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FORO SLOT ARAGÓN => Rallye y Raid => Mensaje iniciado por: Pitiflauti en 15 de Septiembre de 2006, 12:59 pm

Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Pitiflauti en 15 de Septiembre de 2006, 12:59 pm
Hola:
Ya se ha consolidado el rally 1/24 por estos lares y conforme pasa el tiempo y las carreras vamos arrinconando carrocerías o coches que van quedando anticuados o simplemente "tocados". Hace tiempo que se me ocurrió darle uso a estos coches pero por entonces éramos pocos los que teníamos alguna carrocería "gastada". Ahora que ya somos más quizás algún día podamos organizar algún Autocross.
6 coches de rally 1/24 en pista Ninco. Imaginar la primera curva:
(http://autocrossphoto2.free.fr/2004/2004Badefols_N1061-700.jpg)
(http://autocrossphotos2.free.fr/2004/2004Faleyras_N0435_DSCN0232_700.JPG)

A ver quién se anima:
Un saludo.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: cacharral en 15 de Septiembre de 2006, 14:21 pm
¡Eso, eso, yo me apunto!, que la "Deltona" aún puede dar guerra.....
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Esparver en 15 de Septiembre de 2006, 14:26 pm
Cojonudo!!!!!!!!! Rallycross! Y me puedo hacer alerones, aletines, etc? ohhhhhhhhhhh!!!! pues yo tengo un montón de carrocerias disponibles!!!!! ale, ir preparando el calendario, a poder ser compatible con los rallyes, que habrá que acudir! Marco! prepara un reglamento de esos tuyos!

Saludos

Sam

Me habeis alegrado el dia! Y de paso, ya vuelven a tener interés ciertas carrocerias!
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Pitiflauti en 15 de Septiembre de 2006, 16:22 pm
Hola:

El reglamento no debería de ser muy exigente, especialmente con las carrocerías, que como veis en las fotos son variadas y bastante libres a la hora de modificar.
El Autocross está separado en varias divisiones. A priori se podrían plantear dos: una sencilla e igualada donde pudiéramos reciclar bastante material desechado por "poco competitivo" (División I) y si nos animamos paramos a la División II con algo más de material libre.
La división I, básicamente:
Carrocerías de turismos de serie o en versión rally, determinando altura mínima, anchura máxima y peso mínimo. No hay problema en ańadir aletines, alerones, etc. Como os podéis imaginar, el perder faros, escobillas, trozos de carrocería, espejos y demás formará parte del espectáculo, por lo que deberíamos ser permisivos con las piezas pequeńas. Podríamos incluir todos los WRC, los A y los N actuales más algún grupo B, eliminando los más bajos y anchos.
Habitáculo mínimo, piloto, salpicadero, volante y lo que quieras poner de más. Si se rompen los cristales originales se pegan o se cambian por una malla y listo.
Chasis libre a 2mm. del suelo. ¿Motor longitudinal?
Motor: Yo voto por ir todos igual. ¿Quién no tiene un NC-5?
Ruedas: Por supuesto gomas ¿Igual para todos? Quizás podría ser más o menos:
Delante: Llantas y neumáticos libres (de goma) con un mínimo de 24 mm diámetro y 8 de anchura.
Atrás: Llantas obligatorias de 18,5 y gomas obligatorias. Medidas igual. Obligatorio tapacubos.
Transmisión 4x2 ó 4x4 a elegir, pero directa pińón corona al eje trasero.
Corona libre de ¿34? Y pińón libre de ¿9?, para todos igual.
Prohibido semi-ejes., Prohibido rodamientos a bolas.
Peso mínimo de carrocería, y máximo del coche completo (ajustadito) Permitido lastrar.

Si vemos que va bien abrimos algo para crear la División II
-Posición motor libre
-motor, llantas, neumáticos, desarrollos, cojinetes...libre.
-Un poquito más de peso en el chasis.

El desarrollo de las carreras podría ser igual a las habituales de velocidad, aunque en el Autocross se hacen por mangas clasificatorias y finales.
En caso de campeonato voto por lastrar (en el techo) los tres mejores coches para la siguiente carrera.

Un saludo.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: cacharral en 15 de Septiembre de 2006, 22:29 pm
¡A la m.... el Lancia!.

¡Ya tengo coche!. Con permiso de Fernando "Grupo C", claro.......
(http://www.slotalmodeli.com/temporada2004/images/IISLOT124/SLOT12417.jpg)

Joer, que flipe. Y se me ocurren unas ideas.....

Saludos.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Pitiflauti en 15 de Septiembre de 2006, 23:11 pm
Eh Cacharral, que lo que se propone no es una carrera de cuadrigas estilo QVO VADIS. ¿O si?
Un saludo.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: ricardobayo en 15 de Septiembre de 2006, 23:24 pm
Que buena pinta tiene esto, y como me gustan las bases del reglamento.
 Tengo ganas de provar esto. Para cuando la primera.Tengo por ahí un 205 T-16 E 2 que esta dando botes en el cajón pidiendo a gritos un chasis para participar en esto que estais tramando. Sería posible hacerlo tipo Andros(sucio), con chicanes, o como?Espero noticias.
Un saludo, "R"icardo
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Pitiflauti en 16 de Septiembre de 2006, 00:16 am
Cita de: ricardobayo
Sería posible hacerlo tipo Andros(sucio), con chicanes, o como?Espero noticias.
Un saludo, "R"icardo


Hola:
Sería lo ideal, pero normalmente las pistas de los clubs se emplean para los campeonatos de velocidad y es imposible mancharlas. Así que ruedas de goma y aunque no sea lo mismo habrá que aguantarse.
Un saludo
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: cacharral en 16 de Septiembre de 2006, 01:14 am
Otra idea, con permiso del tito Rafa,

(http://www.slotalmodeli.com/foroimages/waldegaard_3.jpg)

Y tengo un Golf mkII que convenientemente "tuneado" puede dar mucho jugo. O un BMW 320 del STW Alemán del 98 que también me da alguna idea........

Sobre lo de las divisiones o categorías, pues yo opino que solo una y cuanto más cerrada mejor. Motor en linea, 34/8, ruedas de goma standard y baratitas como unas ninco o scx y cosas por el estilo.

Al igual que Ricardo, me motiva lo del "sucio", con obstaculos de esos de ninco y todo, aunque lo veo jodido en el club. Igual podríamos montar un circuito de 4 carriles para sucio el Domingo en la próxima Canfranada (3 Diciembre), con tres tableros de 2,44 x 1,22. ¿Diseńo propuesto?. ¿Circuito Intinerante?. Joer, se me va la olla..... Yo tengo las pistas, los cuentavueltas, las cajas, los tableros, las borriquetas, el gofio, todo...... Lo que no se es ya como organizarme para subir todo el material, pero me parece que te lo montaba en una par de horas y ¡anda que no ibamos a flipar el Domingo de Resaca!.

Saludos
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: subida al corcho en 16 de Septiembre de 2006, 03:27 am
FUAAAAAAAA TIO NEENNNNNNN, VAYA FLIPE CON LOS SENTIMENTOS DE LOS BUGAS ,   NEEEENNNNNN.
   

ignacio, yo si quieres te ayudo a montar la canfranada in the sunday,  :wink:


eso de chafar cosas, eslizar en piStas esbalizantes y correr bajo influencia de agentes ajenos a la naturaleza humana de las personas, ME GUSTA. me apunto, me parece una idea cojonuda, una cosa nueva

se coje el peor chasis, con una carroceria pulgosa, se le apega un hombrecillo plastico, unos espoliers a lo tunin, y listo pa correr.

preferiblemente en sucio, por favor, si no ya no es un autocros.

saludos
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: candi en 16 de Septiembre de 2006, 10:25 am
Joder Ignacio, me gusta la idea para Canfranc, lo que pasa que si me apunto yo directamente el Marco me capa, pero por mí adelante, esto sería montarlo el sábado a ratos durante el transcurso de la carrera de 1/24 entre todos los que estemos ya que iría a todo pastilla, yo por si acaso empiezo a diseńar un circuito.
Lo de subir el material habría que engańar a alguien que tuviera una fregoneta, así que a lo mejor a los amigos Lerín o Fernando de +que Hobby habría que meterles la vara para que subieran los tableros, cońo se me ocurre que Darío lo tiene fácil, se los pide a Rafa el cual se los ha pedido a su colega y los sube directamente de Mallén el sábado, y tu subirías las borriquetas y el resto de material que eso si te cabría en tu fregoneta, ¿que te parece?.
Un saludo
Candi
p.d. Marco la enmarronada esta vez viene por parte de Cacharral y tuya por ocurrirsete esas cosas.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Pitiflauti en 16 de Septiembre de 2006, 11:02 am
Cita de: candi
Joder Ignacio, me gusta la idea para Canfranc, lo que pasa que si me apunto yo directamente el Marco me capa


¡Date por capao!
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: candi en 16 de Septiembre de 2006, 11:45 am
Pues chavales ya está el circuito diseńado, es más bien sencillo, pero para lo que queremos hacer nos vale, eso sí, he estado hablando con Marco y la condición para hacerlo y que no me cape, es que haya voluntarios para montarlo durante la jornada del sábado y hechar una mano a desmontarlo el domingo una vez terminado, ya que sino nos quedaría una currada de órdago para los dos
CIRCUITO
(http://www.eccehomozaragoza.org/autocross.jpg)
el circuito está compensado con 15,63 m. por carril, el material necesario sería el siguiente:
rectas standard: 32
recta 20 cm.: 6
recta 10 cm.: 2
curva standard: 25
curva interior: 14
curva exterior: 24
curva superexterior: 2
cambio de pista:8
Bueno Nacho este es el material necesario me creo que hay de sobra sucio, así que tanto como los demás como tú opinar haber que os parece
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: candi en 16 de Septiembre de 2006, 12:11 pm
Ahora mi opinión sobre el reglamento.
Mi idea sería, ya que va a ser un prueba piloto, admitir los coches del Campeonato de Aragón de las categorías WRC, Gr.B y Gr.A y Clásicos ya que normalmente son todos con tración total, excepto los clásicos, para estos se podría hacer una clasifacaión aparte, y en sucio van muy parejos los coches con motor longitudial y en línea.
Chasis libre con una altura mínima de 2mm. del suello.
El motor podríamos poner o NC5 ó NC7 me parece que todos tenemos de sobra para cambiar los que en este momento tenemos en los coches.
Transmision 9x40 los de motor transversal y 8x36 los de motor en línea, de este modo queda un desarrollo muy parecido entre los dos, ya que el 9x40 daria 4,44 y el 8x36 4,5, que os parece?
Ruedas tando delante como detras llanta de 17x10, me parece que todos tenemos ya que hemos corrido en sucio con ellas.
Neumáticos para los dos ejes, Ninco Raid sin tallar o sea de serie.
El peso mínmo de la carrocería  40 gramos y el coche completo 180.
El resto lo dejaría más o menos como dice Marco
Venga opinar haber que os parece.
Candi
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Esparver en 16 de Septiembre de 2006, 23:31 pm
180gramos coche completo? en sucio? joder..........me podré regalar con los alerones y los pasos de rueda........amos, no jodas Candi, que mi mercedes 190 no llega a los 140 gramos, y en sucio y en las condiciones que comentais de rumaticos, va cojonudo..........y no solo porque este vaya bien, sino porque por lo general, los coches de tierra, no pesan tanto como los de asfalto, y además, hacerse un chasis de plástico, estilo los "trastos" del Jordi Lara, son la mar de faciles......cortar y pegar un chasis de protruck de ninco, y un basculancito, algo de plomo, y tienes un coche cojonudo para dar cera en rallyecross, pero lo de meter "hierro" a saco.......joer que es rallyecross, no carreras de apisonadoras, eh!

Ah, nosotros nos sumamos a la brigada "bichera" esa de montar la pistilla...si necesitais que subamos algo, no teneis mas que decirlo, aunque os aviso, no tenemos fragoneta!

Ah, si, yo pondría un ancho máximo, porque en esto del rallyecross, las ensanchadas son habituales...........y mi devoción junto con tanto aleroncillo, pero al loro, que si alguien se monta una cosechadora-trilladora, el resto de rivales lo van a tener jodido para circular por la pista...........jajajajajaa y como me conozco, y soy capaz de traer una trilladora en toda regla, mejor que midais hasta que medida circulan bien en paralelo un par de 1/24 y poner una medida de ancho máxima, y así fuera problemas, y así podré hacerme un metsubishi en condiciones, muy de .........." rallyecross".........jejejejee prometo ceńirme al máximo a la estetica de este tipo de pruebas, eh! que tampoco es cosa de traer una "esparcedora" con guia y 4 ruedas!

Saludos

Sam
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: ricardobayo en 17 de Septiembre de 2006, 09:25 am
Joder, dicho y hecho. Estas cosas sólo pasan en mi pueblo.
   Saludos.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: monegal en 18 de Septiembre de 2006, 13:58 pm
Pero que peligro que teneis, apuntadme ya mismo que preparo el Glof I .

P.D. Contad conmigo para el montaje y desmontaje
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Pitiflauti en 18 de Septiembre de 2006, 19:21 pm
Hola:
He estado fuera el fin de semana pero ya le he dado unas cuantas vueltas a la cabeza y tengo bastante perfilados un par de reglamentos, pero antes comento unas cosas sobre lo que vais aportando.

Como bien decís por ahí, si no se corre en sucio no es autocross, pero hace tiempo encontré unas fotos de una prueba en Francia, donde corrían en una especie de polideportivo o un hangar, sobre cemento pintado estilo garage que parecía un auténtico cristal, y parece que lo pasaban igual de bien. Ya puestos a hacer un reglamento intentaré contemplar las dos posibilidades pues las pistas de 4 carriles "manchadas" no se ven muy a menudo y creo que si elegimos  unas gomas adecuadas (obligatorias) podemos pasarlo bien en las pistas fijas de nuestros clubs sin necesidad de hacer zancochos.
Si se corre en limpio no hay problema con el reglamento deportivo y puede ser igual que de una carrera de velocidad, pero si se corre en sucio las condiciones de la pista son variables y quizás haya que estudiar una formula con mangas de clasificación y mangas finales.

En cuanto al reglamento en sí contemplo dos divisiones:
La Iª es la básica buscando máxima igualdad en motor longitudinal (NC-5), pińon, corona y neumáticos iguales para todos. Peso máximo del chasis en 140grs., que es más o menos un metálico básico con un pelín de margen. Así cada uno puede correr con lo que quiera y elegir entre llevar una cuadriga (Perdón, coche) pesada y contundente o ligera y más ágil.
La IIª división es más libre y está pensada para que cualquiera pueda correr con cualquier coche con los que compita habitualmente en rally.
Las dos divisiones correrán juntas.
Las carrocerías serán las mismas en las dos divisiones y más o menos tendrán estos límites.
Peso mínimo 45gr.
Anchura max. del coche 77mm. y hasta ahí se podrán ensanchar.
Altura mínima del coche 55mm. El que quiera correr con zapatillas tendrá que poner más llanta o subir la carrocería.

En un par de días tendré la redacción completa del reglamento y lo colgaré aquí a ver qué os parece.
Un saludo.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Esparver en 19 de Septiembre de 2006, 00:33 am
Modificaciones de carroceria permitidas, no? siempre basandonos en fotos de coches de rallyecross, claro! no?xD

Joer cuanto trabajo, y que rápido se acerca diciembre!

Saludos

Sam
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: monegal en 19 de Septiembre de 2006, 08:01 am
Hola, imaginaros nuetras pistas de velocidad con vinilo autoadesivo en las curvas y los 1/24 derrapando de lo lindo. Creo que podria estudiarse.
Seria rallycros convinando la simulacion de tierra y asfalto.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Pitiflauti en 20 de Septiembre de 2006, 22:37 pm
Hola:
Aviso a navegantes:
El Autocross en Canfranc NO está confirmado mientras no se solventen graves problemas logísticos.
De todas formas en breve se presenta el reglamento pues lo que sí es seguro es que tarde o temprano tendremos Autocross 1/24.
Un saludo.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Esparver en 21 de Septiembre de 2006, 22:26 pm
Graves problemas logísticos? eso que significa? que se jodió el alternador de la fragoneta? que no hay fragoneta? que no hay voluntario con fragoneta? que los bultos no los podemos repartir entre varios y diversos viniculos particulares? venga, venga........... soluciones! Sino, s'alquila fragoneta pa subir los trastos..........xD

Saludos

Sam

Del dispendio económico, podriamos buscar patrocinadores.......mas,jajajaja y repartirlo entre los quemadillos participiantes, a mi me saldría caro, pero que carai, un dia es un dia!
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: tamaritano en 23 de Septiembre de 2006, 20:38 pm
hola ya se que no soy el más indicado para participar en este tema concreto, pues para colmo no tengo coche de 1/24. Pero al leer todo lo que comentáis se me hace la boca agua y encima se me enciende una lucecita y pregunto:

Lo del autocros me parece genial, pero... ¿habéis pensado en hacer sobre circuito de velocidad una de nieve-hielo, con pistas de las deslizantes de ninco?

Espero que esta reflexión en voz alta no sea una chorrada y os pueda servir.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Pitiflauti en 23 de Septiembre de 2006, 22:30 pm
Hola:
De momento aquí está el reglamento.

AUTOCROSS.  
REGLAMENTO TÉCNICO DIVISIÓN I
1. Vehículos admitidos
1.1 Reproducciones de turismos a escala 1/24 adaptados a la especialidad de autocross, con unas medidas determinadas.
1.2 Los modelos deberán ser únicamente de escala 1/24 y proceder de maquetas estáticas o carrocerías de slot.
2. Carrocerías
2.1 Ha de ser de plástico rígido, resina o composite. No se admite lexán o similar.
2.2 Se admitirán modificaciones externas, siempre que se mantenga la estructura original de la carrocería y el resultado sea fiel al coche que se quiera reproducir. Está permitido aligerarla por el interior.
2.3 Es obligatoria la presencia de las piezas que conforman la estructura de la carrocería, tales como capó, puertas, parachoques, alerones, etc. En caso de rotura estas piezas deberán ser reparadas con material y forma similares al original. Puede prescindirse de espejos, antenas, taloneras, retrovisores, faldones, faros, boca del tubo de escape y escobillas limpiaparabrisas, siempre que sean piezas separadas del cuerpo de la carrocería.
2.4 El peso mínimo de la carrocería es de 45 grs. En caso de no alcanzar el peso mínimo puede lastrarse, pero siempre por encima de la línea imaginaria que une el punto más alto de los pasos de rueda.
2.5 Las entradas o salidas de aire deberán ser tapadas por el interior, con las piezas que aporte la maqueta o con una rejilla fina.
2.6 Cualquier pieza de la carrocería, como alerones, taloneras o parachoques, deberán estar bien fijadas a la carrocería, debiendo soportar el peso del coche completo.
2.7 La carrocería ha de cubrir todas las partes o elementos mecánicos del vehículo visto verticalmente o a través de los cristales, incluidas las ruedas.
2.8 Los cristales serán los originales de la propia maqueta. En caso de rotura pueden repararse con material similar. También pueden sustituirse por una malla o rejilla, pero el piloto deberá representarse con casco integral.
2.9 La separación entre el neumático y el paso de rueda, tocando las cuatro ruedas en la pista, será igual o superior a 0mm. en posición estática. Las ruedas no podrán hundirse dentro de la carrocería, a menos que se demuestre que el modelo original compitiese así.
3. Habitáculo.
3.1 El habitáculo separa la carrocería del chasis, de manera que no permite la visión de los elementos mecánicos del coche.
3.2 Estará formado por una bandeja sobre la que se colocarán, de manera lógica y tridimensional, como mínimo el piloto (con volante), 1 respaldo de baquet y salpicadero. Si el motor es visible a través de los cristales, deberá ser representado. Todas las piezas estarán pintadas en color diferente a la bandeja.
3.3 El piloto deberá ser a escala 1/24, fabricado en plástico o resina y estar formado por casco, busto y brazos. Deberá poder verse a través de los cristales delanteros y laterales en posición lógica. Habrá de estar pintado de manera que se aprecie claramente el mono, casco, volante, manos y cara, diferenciándose del resto del habitáculo.
4. Decoración
4.1 El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente.
4.2 Deberá portar como mínimo dos dorsales (uno en cada puerta), siempre a escala 1/24.
5. Chasis
5.1 Libre en forma, material, etc.
5.2 La posición del motor es longuitudinal, con los imanes perpendiculares a la pista.
5.3 La sujeción del chasis a la carrocería será mediante tornillos. Ningún elemento del chasis puede atravesar la carrocería.
5.4 Está prohibido el uso de imanes excepto los inductores del propio motor.
5.5 Las cuatro ruedas deberán de tocar la pista con la guía introducida en el carril.
5.6 Cualquier elemento del coche, excepto carrocería, guía y soporte de guía, corona y ruedas, deberá estar como mínimo a 2 mm de la pista.
5.7 Está permitido el lastre adicional, siempre situado por encima de la parte más baja del chasis.
6. Motor
6.1 NC-7 fabricado por Ninco.
6.2 Deberá conservar todos sus elementos originales, pudiendo recortarse el eje.
6.3 No está permitida ninguna manipulación en su interior, ni ańadir elemento alguno que altere su rendimiento.
6.4 La fijación será libre.
7. Cables, trencillas y guía
7.1 Los cables y las trencillas son libres.
7.2 La guía será única y libre en emplazamiento, tipo y material. No podrá sobresalir del parachoques delantero.
8. Llantas
8.1 Libres. Se podrán taladrar y rebajar para disminuir su tamańo. Deberán llevar tapacubos, que pueden ser los de la maqueta o cualquier otro comercializado a escala 1/24.
8.2 Las 4 llantas serán iguales en diámetro, con una tolerancia de 1 mm. entre ejes y con el mismo tapacubos en cada eje.
9. Neumáticos
9.1 Exclusivamente el modelo Raid fabricado por Ninco. Montados en la llanta deben cumplir con las dimensiones del punto 9.4. Queda prohibido el uso de cualquier producto destinado a alterar la adherencia original de los neumáticos.
9.2 El neumático ha de tocar la pista en toda su superficie.
9.3 Serán siempre de color negro, pudiéndose limar, rebajar y tallar mientras se puedan reconocer. No podrán incluir ningún tipo de clavos.
9.4 La medida del neumático montado en la llanta será:
   Diámetro exterior mínimo
Neumático   24 mm.
10. Transmisión
10.1 Transmisión 4x2 o 4x4. Directa al eje trasero mediante pińón-corona y libre al eje delantero.
10.2 Ejes de acero macizo.
10.3 No se permite el uso de diferenciales y semi-ejes en los dos ejes.
10.4 Pińón libre de 9 dientes.
10.5 Corona libre de 34 dientes.
10.6 Cojinetes libres. Prohibidos rodamientos.
10.7 No se permite el uso de sistemas de limpieza/frenado de las ruedas mediante espumas
11. Pesos y medidas
11.1 Altura mínima del conjunto chasis-motor a pista: 2 mm.
11.2 Peso mínimo de la carrocería completa: 45gr.
11.3 Peso máximo del chasis completo: 140gr.
11.4 Anchura máxima: 77 mm
11.5 Altura mínima coche con las cuatro ruedas tocando la pista: 55 mm.
11.6 El efecto magnético máximo permitido sobre la parte del motor que afecta a la pista medidos con el Pocket checker PRO de DS Calibrado por laboratorio 2004 es de 350 gauss.

Sólo falta encontrar escusa y lugar para probarlo:
Un saludo.
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: cacharral en 24 de Septiembre de 2006, 01:36 am
Hola a todos:

¡Estupendo reglamento técnico, Marco!. Muchas Gracias de nuevo por tu interés y trabajo. Personalmente me ha gustado muchísimo.
Algunos puntos a destacar:
* Motor NC-7 para todos (Eso si, hay algunos que van mejor que otros, que le vamos a hacer)
* Desarrollo único, 9 de pińon y 34 de corona, estupendo, daremos salida a este material que languidece en los maletines.
* Neumatico Raid de Ninco, sensacional, la mejor decisión, nada de romperse la cabeza o el bolsillo con gomas "caras" o soluciones "terminales". Tanto para asfalto puro como para "deslizantes" una de las mejores soluciones para "cubrirlo" todo.
* Pesos y medidas conforme a la categoría, con el chasis "libre" una vez más. Estupendo, libertad para trabajar la mecánica pero con el reglamento en la mano, para no irnos en los pesos y los "anchos", cojonudo, más igualdad a priori en nuestros "prototipos".

Vamos a por ello, estamos trabajando, no lo dudeis. Contestando a los "problemas logísticos" y las ideas de José Luis, comentar que los directamente implicados en el "sector" estamos en ello y apoyando esta nueva categoria para poder hacerla realidad. Por mi parte, todo el apoyo y dedicación para conseguir una nueva forma de "expresión" del slot, a priori tremendamente divertida e igualada. Estoy en ello. Ojala pueda ofreceros alguna solución en los próximos meses. Es mi deseo.

Eso si, para cabezones, a los aragoneses no nos puede nadie.....

Gracias por vuestro interés y un cordial saludo.

Un cordial saludo....
Título: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Esparver en 25 de Septiembre de 2006, 01:19 am
No veo donde pone la posición de motor, Marco, si, pone longitudinal, pero con los imanes puestos como ?ei, que tiene miga la cosa.............que si pones el iman del motor arrastrando, hombre, gran cosa no hará, pero quitas algo de plomo, y ante tanta igualdad, pues es una ventaja!

Hay que ser maquiavelico, pero es que redactar reglamentos, y verificar, al final te hace ver y pensar en lo peor!jejeje

En fin, magnifico ese reglamento, y ya sabeis, para lo que podamos, aparte de venir a participar, solo hay que darnos un toque.

Ignacio, y tantos saludos cordiales? bueno, no seremos ni tan cabezones, pero tampoco descorteses, y saludos desde la plana de l'embotit!

Candi, dijiste butifarra negra?

Saludos

Sam
Título: Re: ¿Qué hacemos con las carrocerías viejas de 1/24?
Publicado por: Pitiflauti en 26 de Septiembre de 2006, 18:28 pm
Cita de: Esparver en 25 de Septiembre de 2006, 01:19 am
No veo donde pone la posición de motor, Marco, si, pone longitudinal, pero con los imanes puestos como ?ei, que tiene miga la cosa.............que si pones el iman del motor arrastrando, hombre, gran cosa no hará, pero quitas algo de plomo, y ante tanta igualdad, pues es una ventaja!
Hay que ser maquiavelico, pero es que redactar reglamentos, y verificar, al final te hace ver y pensar en lo peor!jejeje
Sam

Hola:
Tienes razón Sam, me he relajado un poco :-)
Ya está editado: Motor longuitudinal con los imanes perpendiculares al suelo. Vamos, como siempre.
Un saludo.

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