ASP 14 1ª CAMPEONATO ARAGON RALLYSLOT 2009 (1/32 Y 1/24)

[zipoteruel]

Hola a todos.

Lo primero felicitar a los amigos del ASP14 por los rallys que nos han brindado, a pesar de todos los peros.

Comparto con Jialru lo dicho en cuanto a "dificultad" de algunos tramos y al voltaje. Lo conveniente son tramos donde poder coger ritmo, pero hay momentos en los que eso no se puede conseguir, por lo tanto no queda más que pasar el tramos. Viendo los fallos que cometemos, lo que debemos hacer es intentar aprender y la próxima vez mejorarlo.

Lo que también debemos plantearnos es el tema de las inscripciones. Desconozco los inscritos para el sabado, pero no debemos permitir el hecho de terminar una sesión a las 4 de la tarde. Creo que viendo los inscritos del primer rally, podemos hacernos una idea de los inscritos en los siguientes rallys y poder limitar las sesiones, con reserva de plazas para los pilotos de fuera. No sé, sólo es un planteamiento.

Por lo demás, agraceder el buen ambiente y las buenas instalaciones donde se nos presentó el rally.

Saludos y nos vemos en el próximo rally.

[Speedy]

Hola a tod@s:

Me uno a las felicitaciones a la gente de ASP14 por el rally que nos prepararon, pero sobretodo por la comida del domingo el el camping, que fue lo mejor de todo. Buen ambiente y mucho nivel, aunque no por mi parte claro. Esto de acabarlo todo a última hora no es nada bueno, pero evolucioné los coches bastante a lo largo del rally y acabé con un buen sabor de boca.

Con respecto a los tramos, había de todo, rápidos, lentos, con ritmo y sin ritmo. Las caídas lo fueron para todos y el calor agobiante tambien. Son cosas que no siempre puedes controlar. Yo en general contento, y el que no, es que no sabe adaptarse al "Flaneo" de los coches. :lol: :lol:

Por lo demás esperando a la próxima. Saludos a tod@s  :mrgreen:

P.D: Propongo una plataforma contra los tramos con decoración minimalista, ya que deslucen un rally de esta embergadura y hacen que algunos punteros no se caigan de la clasificación por incidentes relacionados con la decoración. Después de todo, qué es un rally sin su piedra a la salida de una interior a 180ª o esa torre tras un salto, o ese puente móvil que "tatrapa", o ese tren que quiere chocar contigo a cualquier precio. Y si no que se lo digan a alguno que yo se. :evil: :evil:

[zipoteruel]

Suscribo todo lo dicho sobre la comida. IMPRESIONANTE. Que buen rollito...jejejeje

En cuanto a la decoración, yo tengo mi teoría, pero no sé si contarla. Bueno, voy... no habeis visto los coches de Patxi..pues el rumor es que él era el encargado de la decoración, jejejejejejejeje

Muy buen rally, por lo menos en el ambiente, y eso que los organizadores nos lo hicieron pasar p*t*s, pero nos brindaron buena comida, aunque fuera tarde.

[ricardobayo]

 Bueno, yo tambien quiero felicitar a los Amigos de Alcańiz, y más sabiendo ahora las dificultades que han tenido durante la semana.
 El tema de la decoración en los tramos de 1/24 es un poco complicado, Y es una cuestión personal, pero prefiero mil veces tramos seguros, con sus vallas bien puestas, y sus redes en zonas de riesgo, que una carrera donde has de repasar el tramo, para ver que los anteriores competidores no te hayan tirado decoración en medio del tramo, y partas una aleta, o se te meta una broza en el motor. Vale, quizas algo más que lo que había sí, pero os digo, que sabiendo las dificultades intersemanales que tuvieron los compańeros, agradecido les estoy de que hubiera 6 tramazos. Lo de las perdidas de corriente, pues las hubo, y muy acusadas en tramo 1 y 5, es verdad. El domingo, al menos mientras estuve allí, el ritmo de las salidas del parque cerrado era muy bueno, y no observé que hubiera problemas a la hora de buscar asistencia. El tema de las dobleces de las pistas, te pueden gustar más o menos, pero no me parecieron exageradas, ya que tenemos la suerte de tener en los 1/24 unos basculantes que tragan mucho. La puesta a punto, alla cada uno. Si yo quiero salvar la decoración de mi coche, por ejemplo en el tramo 6 , los bajos del parachoques, le metería unas arandelas entre la h y la carrocería. Personalmente me gustan los tramos con desniveles, y el 6 para mi, era el mejor, y, más tecnico.
 Así que vayan mis felicitaciones tambien para los ASP 14, aún y a pesar, de las fugas de corriente, que fue la única, en hacer los tramos difíciles, ya que creo que eran tramos muy claros, de aquellos que miras y dices ojo aquí, ojo allá, y ojo salto,y ojo media aquí y allá.
 El marco del rally, muy guapo. Eso sí, los kilometros de pista( camino para las cabras y enduros) que me chupe, ( por burro) acabaron pronto con la carrocería de mi subaru light.
 Vaya, otra buena comida que me pierdo entre amiguetes, lástima.
 Zipote-ruel, muy buena tu teoría, cojonuda, ja,ja,jaaaa...

[monegal]

Hola, daros las gracias a todos los participantes , Está claro que todo es mejorable y que no se puede bajar la guardia .

Enhorabuena a los ganadores

[Pitiflauti]

Hola:
Mis felicitaciones a los "aseperos" por el rally, pues seis tramos de esas características no se ven todos los días. Además montados en un lugar de ambiente totalmente "racing", hasta con sonido ambiente y olor a gasolina.
Por mi parte y a nivel personal, muy contento por "volver" a disputar el Cto. aragonés de rallyslot, (espero que en su totalidad) y con buenos resultados a pesar de todo. Por diversos aspectos no fue un rally fácil, pero disfruté mucho, pues aunque acabé "cabreao"  la copa MSC por el fallo del mando, no esperaba estar peleándome con Pachi y Cacharral en el mismo segundo. De todas formas no es escusa pues Pachi y alguno más hicieron una gran 3ª etapa imposible de mejorar. A pesar de que el material dé bastante trabajo para el montaje de los coches, lo cierto es que al final hay poco donde rascar, y los coches están tan igualados que la Copa 911 MSC promete piques épicos.
Y ahora también voy a comentar, a modo de crítica constructiva, lo que menos me gustó del rally.
-Nunca critico el diseńo de los tramos, pues pienso que hay que saber correr en todos, nos gusten o no. El tema de la decoración es importante para el conjunto del rally, pero no imprescindible, por lo que es un punto sacrificable. Sé lo que implica montar (y desmontar) un rally de estas características y comprendo que montando dos en fines de semana consecutivos se prescinda de la decoración. En cambio creo que evitar las caídas de tensión debe ser premisa fundamental.
-Entiendo que cada club sea soberano a la hora de organizar las sesiones y nª de participantes en "su" rally, pero al menos pienso que debe informarse con antelación de la composición y nª de inscritos, para que los participantes puedan también hacer su composición de lugar y replantearse la sesión a elegir o incluso la inscripción. Espero que acabar un rally a las 4 de la tarde no se convierta en norma, porque además de retrasar más de la cuenta el viaje de regreso (en mi caso con familia incluida), me impidió asistir a la comida, algo tan importante como el propio rally en sí. (encima ponerme los dientes largos). Unido a esto de la duración de los rallies, está la salida a pista de uno en uno. Puede ser que sea más rápida, pero también me impide las "relaciones sociales" entre etapas, otra de las razones por las que corro rallies. Creo que un grupo de tres puede ser tan rápido como ir de uno en uno, si al igual que en este rally la organización manda un "jefe de tramo" que se encargue de registrar los tiempos en las hojas de ruta y aligerar a los participantes.

Espero coincidir con todos en la siguiente.
Un saludo.

[slotaragon]

Hola:

Resultados y clasificaciones ya publicadas.

https://www.slotaragon.es/index.php?topic=1618.0

Saludos.

[Speedy]

Creo que un grupo de tres puede ser tan rápido como ir de uno en uno, si al igual que en este rally la organización manda un "jefe de tramo" que se encargue de registrar los tiempos en las hojas de ruta y aligerar a los participantes.

Hola a tod@s:

Discrepo con Marco en esto de la rapidez, ya que está sobradamente comprobado que no es así. Un grupo  de 3 es siempre más lento y lo de poner además un juez de tramo es prácticamente inviable, ya que entonces no tienes a 3 personas por tramo sino a cuatro. Así si tienes 5 tramos por ejemplo con grupos de 3, necesitas 15x3=15 más 5 jueces de tramo, total 20 personas mínimo por sesión (con 6 tramos 24 personas), suponiendo que ninguna sea infantil y ninguna se tenga que marchar más pronto, y ni ninguna haga otras labores de organización, y ni ninguna se  marche a echar el "cigarrico" fuera, y ni ninguna se  escaquee, etc.

Saludos a tod@s.

[zipoteruel]

Hola a todos:

Comparto la idea de la rapidez. El salir uno a uno es más rápido, y creo que tenemos sobradas ocasiones en las que puesto en práctica hemos ganado.

Pero yo creo, que el problema reside también en el número de participantes. Imagina que este domingo, en vez de los 17 que nos quedamos como sgundo coche, se quedan los 27 que creo que hubo en la sesión. ¿A qué hora hubieramos terminado? NOS HABRIMOS PERDIDO LA COMIDA... casi lo mejor del día...

Creo, y no con ánimo de ser una critica destructiva, que deberiamos plantearnos el hecho de limitar las sesiones, cerrando por ejemplo a 18 inscritos, y así asegurar el disponer de tiempo suficiente para disputar la sesión, y tal vez aumentar las sesiones, porque.... el domingo no surjieron problemas, pero imagina que en mitad de una sesión, se le de una patada a un tablero, todo se "descojone" y paremos el rally hasta que ese tramo se arregla. Digo esto porque son problemas que nos han ocurrido otras veces. Entonces... a que hora hubieramos terminado, como lo solucionamos, paramos a comer, y los que se han desplazado y tienen una hora de vuelta, etc

Creo que son cosas a planteranos y tratarlas para próximos rallys ahora que estamos a tiempo y hemos observado un problema dado, siempre DISCULPANDO a los amigos de ASP14 que tampoco tienen el 100% de la culpa, ya que cuantos vamos a la sesión del domingo porque es "la sesión de los buenos"....

Saludos, y que esto no se tome como un desprecio al trabajo de los chicos de Alcańiz.