Problemas con un chacal transversal

[Esparver]

Hola gente!

Bueno, desde el letargo slotero al que me había sumido, con pocas carreras y todavia menos tecnologia, llegó el momento de ponerse al dia......y ya que al fin, a mi tendero le empiezan a llegar los chasis chacal, digo, vamos a montar uno, que en grupo A ya andan desde hace dias, haciendo faena.......

Total, que compro el chasis, que ya viene todo montadito y con los tornillos flojos, y digo bueno, monto el motor y luego voy apretando tornillos........y primer problema......como puńetas le montais el motor, si la bancada hace la misma medida del motor, y flexa mas bien poco......que hago, pillo la dremel y empiezo a lijar caja del motor?, me lio con el corta, pega y colorea? porque digo yo, que debe haber una solución fácil para montar un motor de caja larga en dicha bancada, no? porque sino, la opción de desoldar la bancada, montar el motor y volver a montarla, esa la dejo para última opción, y de momento, me niego a ir con motores de "cacahuete".

En fin, se agradece toda la ayuda posible, así como consejillos con la suspensión, que algo me comentaron de meterle mas muelles y tal..........

Saludos desde Osona!

Sam

[Speedy]

Hola m@jo:

Me temo que tendrás que desoldar, meter el motor y luego volver a soldar. Por cierto, ¿dónde te han vendido la cuna montada? Yo todos los que he visto la cuna del motor viene desmontada, salvo los lineales, claro. Te recomiendo encarecidamente, sobretodo si es el primero que montas, que tengas muuucha paciencia. No te marques topes, ni fechas, ni limite alguno, ya que no es como montar un Plafit. De todos modos yo las cunas no las suelo soldar, simplemente ciano y bicarbonato, que ya es bastante fuerte.

Saludos

[ricardobayo]

 Hola Sam . Desconozco si  han cambiado las bancadas cambiado en los lineales, sólo decirte que yo he montado unos cuantos, y es verdad que para cambiar motor, he tenido que soltar la bancada del chasis, pero una vez la bancada suelta,pero sin desoldar, y buscando la posición, cambio los motores sin desoldar nada.  Como consejo, y más ahora que viene el sucio, te aconsejo un motor  NC-5, que en la parte que queda situada en la parte delantera del chasis, no sobresale el eje motor, se monta mejor, y encima no has de ser un crack para manejar este motor. Para aprovechar todas las ventajas de este chasis, habras de meter tonillos más largos en lo que sustenta la bancada atrás con el chasis, y meter muelle arriba y abajo de la bancada, de manera que actuen de extensión y compresión. Esta es la verdadera dificultad de este chasis, ajustarlo para que amortigüe sin rozamientos y libremente. La elección de los muelles es al gusto. Personalmente me gustan más bien tirando a blandos, aunque si eres de apoyar en las vallas, sufrirás mucho menos con muelles más duros. Si quieres tener un chasis que vaya fino, haz caso a Speedy, ve despacio.
 El concepto Chacal funciona muy bien, pero lleva su tiempo. Lo digo con conocimiento de causa, he montado 6 lineales, y 2 transversales. Montado para rallys TT es increible lo bien que funciona, tengo un camión y un T2, y vaya si van.
 Como punto negativo, si se monta tal cual viene en el kit, no tiene nada de especial con otros chasis, pero con sólo cambiando los 2 tornillos traseros y con 4 muelles, tienes hoy por hoy, una maravilla. Que lo disfrutes Sam, y un saludo, "R"

[ricardobayo]

Después de comprar este fin de semana un chacal transversal antiguo de 2ª mano, me he encontrado con el problema que decías arriba. Solución, cortar el travesańo de la bancada por dónde debería entrar, la parte contraria al eje del pińon. En el otro transversal ya me venía cortada esta parte, pero en este chasis antiguo no. El motor queda sujeto por los tornillos del lado pińon, y por el lado que hemos hecho la abertura, si quieres asegurarte más, pues a pegarlo con tipo triaction de ceys, o algo parecido.
 Perdona por la respuesta anterior, pero no me fijé en lo de transversal, y es que a veces me precipito.
 Un saludo, "R".