II Endurance Series Slot.it 2010

[cacharral]

Hola a todos:

Sin pausa, ya se está trabajando en todas las zonas para definir la temporada 2010 del Campeonato de España de las Endurance Series Slot.it.

A nivel técnico, ya está confeccionado el primer reglamento que podéis descargaros como archivo adjunto a este post (sólo usuarios registrados).

Algunas de la novedades técnicas para la temporada 2010 son las siguientes:
* Cambio de motor: Se sustituye el motor actual Flat 6, por el Flat 6C. Será el mismo motor pero con caja cerrada, eso reducida considerablemente el efecto imán. Este motor aún no está en el mercado pero su lanzamiento es inminente.
* Cambio de neumáticos:  Se correrá con los Scaleauto 19x10, de inmejorable compromiso sobre superficie Ninco. Para los circuitos con superficie Carrera, se utilizará el Slot.it "S2".
* La final se disputará nuevamente en Igualada y será con el Nissan 390 de Cola larga, en decoración exclusiva.
* Los carrocerías basadas en Kit "blancos" deberán estar obligatoriamente pintadas.
* Las coronas "FLAT" de buje largo son exclusivas para el Audi R8. no se pueden montar en otros modelos.

Se ha remaquetado el reglamento para hacerlo más claro y ayudar a la definición de materiales homologados del catálogo de slot.it, al estilo del redactado para los Grupo C del Europeo de slot.it

Por el momento nada más, seguiremos informando.

Un cordial saludo.

 
 

[archivo adjunto borrado por el administrador]

[E46]

* Cambio de motor: Se sustituye el motor actual Flat 6, por el Flat 6C. Será el mismo motor pero con caja cerrada, eso reducida considerablemente el efecto imán. Este motor aún no está en el mercado pero su lanzamiento es inminente.

Me da igual que siga teniendo caídas de rendimiento sin previo aviso, pero sólo ésto ya es positivo.

Un saludo.

[Farolillo rojo]

Me da igual que siga teniendo caídas de rendimiento sin previo aviso, pero sólo ésto ya es positivo.

Un saludo.

A mi entender, Christian, cuando un motor es excesivamente magnético y, por tanto, tiende a "agarrar" el coche a la pista, va a suponer un consumo extra de corriente para poderlo mover por el carril. Este consumo extra se traduce en calentamientos indebidos (recuerda que en algunos entreamientos estos motores acababan bastante calentitos) y, por añadidura, en caídas de rendimiento (rendimiento y calor van unidos).

Sin que los motores nuevos lleguen a ser una maravilla, confío en que, al reducirse el efecto magnético (y por añadidura la suavización del comportamiento radical del coche que tan poco nos gusta) el rendimiento de los mismos llegue a ser algo más estable.

Así lo espero (ya sabes que en el slot soy muy optimista, tanto como Zapatero con la crisis).

[slotaragon]

Estimados colegas:

¡¡El 2º Campeonato de las Endurance Series Slot.it Aragón está lanzado!!.

Por el momento, sólo tenemos confirmación de fechas de las dos primeras carreras, y estamos a la espera de que el resto de sedes propuestas muevan ficha de cuando proponen disputar su prueba puntuable.

Hemos incluido información sobre sedes, fechas y reglamentos en esta misma web, en los post habituales de información sobre los campeonatos de Aragón -> https://www.slotaragon.es/index.php?topic=1947.0

¡Pasamos a convocar la 1ª prueba puntuable en otro post ahora mismo!

¡Suerte a todos! y un cordial saludo.

[CAPI]

Hola compañeros.
Estamos a falta de una semana para la carrera de Castejon y todavia no hay ni convocatoria oficial. Parece que este año nos lo tomamos con mas calma.
Bueno, pues eso, que ya direis algo.