¿TOI APAŃAND'UN CHASIS?

[Inchenchato]

¡HOLA MAJOS!  Estoy retocando el chasis de un Toyota Supra y tengo la posibilidad de desplazar la guia algo hacia adelante. ¿Mejora el comportamiento o mejor la dejo a la misma distancia?

[Il_Oscuro]

La teoría dice que cuanto mayor es la batalla de un coche mejor es su comportamiento en pista rápida. La nuestra lo es, pero... hasta que no lo pruebes no vas a saber si has acertado o no. Ya nos contarás qué tal :twisted:

Saludos cordiales

[Anonymous]

¡GRACIAS MAJO! Ahora mismo le pego el soporte de la guia  un poquico mas adelante. Y que el Dios de los "dedosmorcillas" me sea propicio.  De momento el apańo casi lo he probado en un Honda NSX de NINCO. Pues le he metido un par de travesańos y refuerzos en la parte trasera y lateral del motor, ademas le he subido el soporte de la guia 1mm. con lo que esta en su  mínimo recorrido se queda a ras del chasis. Y de ser un coche con el que hacía 6 decimas mas que con el Toyota (con el mismo motor, ruedas...) he pasado a bajarle 4 decimas en una horica de prueba el viernes.  Todo esto, cuenta que moi conduce a lo diesel y lo de analizar comportamientos es como la teoria cuantica de la relatividad aceotropica reconcavantesferulativa. Pero se nota que rebota menos de atras y se sale menos.

[Inchenchato]

¡¡QUE SOY YOOOO!! :lol:  :lol:

[cacharral]

¡Muy buena preparación, Chencho!.
Nuestro reglamento permite la modificación del chasis y algunos "inventillos". Mientras no se modifique los anclajes de motor y eje posterior, se pueden hacer algunas cosas. Una de ellas es la que comentas, es decir, substituir el soporte de guia por otro, intentando ganar uno o dos milimetros de batalla (distancia del centro de la guia al eje posterior), además de intentar bajar un poquito el apoyo de la misma. Igualmente, es una gran idea reforzar los chasis originales de plástico, aportando rigidez en partes demasiado blandas, como puede ser el plano de soporte del eje trasero o los laterales del motor. Yo también lo he probado y aseguro que funciona.
La reflexión es que, en general, somos demasiado vagos y la mayoría no le metemos "horas" al coche intentando sacarle todo el partido, buscándole posibilidades y reglajes que, con el reglamento en la mano, nos permitan hacerlo más rápido. De todas formas, a veces pienso que sería interesante, dada la llegada de nuevos aficionados, el hacer algún "seminario" o "cursico" o lo que sea, para explicar o aplicar un "decalogo" de los principios, digámos básicos, del comportamiento dinámico de un coche de Slot.
Saludos y felices pruebas.....

[911]

Po's se podia hacer un cursillico

Mas que nada es que si uno refuerza el chasis, cambia en longitud y altura la guia, refuerza todo con titanio, ańade agujeros para quitar peso, pone un supermega refuerzo, etc. etc... y al final le sale un churro que no corre na de na, pues que agarra un cabreo de lo mas tonto, y si ocurre una vez igual hasta se te pasa, pero a la siguiente como que no...

O que luego el Ignacio lo mire mal en la verificación y la fastidiemos.     .

Bueno, un cursillico con unas cervecicas el viernes por ejemplo, no estaria mal...

Saludos a todo.

[Anonymous]

¡Hola majos! Que no son ideas mias. Que son de leer por ahi, la de la guia.  Y la de los refuerzos es idea del "Presi" (muchas majo). Asi que cualquiera puede hacerlo, pues bruto como yo pocos, hala a animarse.

[Inchenchato]

¡OTRA VEZ, YO! :oops:  :oops:

[Dedastre]

¿Como es ese anclaje para la guía? ¿Es casero? ¿Es comercial? ¿Lo vende Inacio? ¿Se puede poner a todos los chasis, o solo a los de la escudería de Inchenchato?
Y lo que yo me pregunto: ¿sería capaz de semejante apańo?

[Inchenchato]

¡Hola majo! El primer apańo lo he hecho haciendo  un agujero en el chasis parecido al que lleva el Megane.  Luego corte el soporte del basculante de una guia palmarola, las azules de rally, a unos 2mm. del eje de giro.  Con lo que deje trozo suficiente para que al pegarlo al chasis quedara resistente.  con este sistema no me ha dado mal resultado en lo que a comportamiento del coche se refiere, para mi conducción, he mejorado rapidamente de tiempos.  Ahora estoy preparado un Toyota que es el coche que me interesaba. En este el soporte de la guia lo he hecho usando en vez de una quia basculante, el soporte de otro chasis viejo de NINCO.  Le he dejado 4mm. detras y a los lados para que al pegarlo al chasis del Toyota tenga consistencia.  Como ves son remedios sencillos y rŕpidos, pues he visto lo mismo pero usándo partes de chasis multiregulables de Slot-it y dejan chasis hechos una virgueria.  ¡Ah! a la hora de pegarlo hazlo dejando el chasis apoyado en una buena plancha rigida. Si consigo aclararme con la informática pondre lás fotos.

[911]

Eso, eso, queremos fotos...

Gracias anticipadas.

[focus_tddi]

Pululando un dia por internet yo encontré esto...

http://www.racebaan.com/testbank/BRM%20Cars%20&%20Parts/BRM%20Porsche%20962/BRM%20porsche%20962C.html

[Inchenchato]

¡¡Muu potita!! Pero me he atascado en el segundo strumpfenbajenstrujen :lol:  :lol:

[Dedastre]

Gracias por la teórica. No se si me pegará el invento en un chasis de scx. Pero como se me ponga chulo le arreo dos tornillos.
En la paginarchen esa no he encontrado nada sobre la guía, pero mirad que Mosleres 1:1 mas bonitos hay al final de esto
http://www.racebaan.com/testbank/ninco/MoslerMT900R/mosler.htm

Un saludo.