Ante todo gracias por las felicitaciones. Pues parece ser que sí, que los chacales son ahora mismo el punto de referencia en sucio. En mi caso, sin olvidarme de la victoria del chacal en clásicos,deciros que si no gané el exponeu fué, sólo, por que no acabo de definir en los momentos cumbre, por que el coche da,pero que mucho más.Siempre he considerado que soy mucho mejor poniendo a punto, que piloto,no quiero decir con esto que sea manco, pero digamos que tampoco soy puntero. Este magnífico 2ª puesto, no es sólo mío, ya que mucha gente a contribuido a este resultado, empezando por mi escudería U24,donde se prueba,se sacan coclusiones,y se hace puesta en común, de cada pequeńo detalle probado,(incluso vía teléfono), a la magnífica asistencia que tube en la etapa final, (Raul Vicente fué una pieza importantísima de este triunfo), a Candi por su creación,y sus importantísimos consejos sobre amortiguación, a, que este ańo, el campeonato de Aragón ha sido una escuela muy importante para mi y a que mis inicios en esto del slot, son de la vieja escuela, ( CSZ fué mi cuna,y eso no lo olvido).
Sobre mi rally en particular, Decir que corrí el sábado en la etapa de la tarde, donde ví que el coche tenía posibilidades,pese ha hacer unas etapas más bien, discretas, ya que al salir bastante pronto en ambas no me dejaban hacer cronos. De vuelta a casa, encima de la moto, iba pensando en los puntos a mejorar del coche. Llegar a casa, desmontar, limpiar, llamada de teléfono a U24, consultar unas pruebas y manos a la obra. Había notado el coche bastante rígido,así que en primer lugar,ablandar amortiguación, con lo cual ganaríamos tracción.Segundo punto, aumentar la tracción delantera,ya que en el quinto tramo, de una larga consecución de paellas,notaba que el coche debía tirar mucho más de morro, así que cambio de diametro de poleas.Tercer punto, para lograr esa tracción extra al eje delantero debía de aplomar algo más el morro del chasis, así que dicho y hecho.cuarto punto, corregir el balanceo excesivo de carroceria y aplomar un pelo debajo de motor. Pensé una vez hecho todo esto, que eran muchos cambios para probarlos todos juntos en una etapa decisiva, pero por otro lado, cada punto de mejora, tenía su lógica.
El domingo llega la etapa final, Raul como copi,no sólo me canta las notas, sino que además me va templando los nervios en el transcurso de los tramos.final de tercera etapa y tras salir la clasificación me encuentro como tercer güarri del total, a menos de 2 segundos del primero. Situación inmejorable para poder ganar. corro la última etapa, perdiendo en el primer tramo 2 sg. debido a un fallo de concentración que achaco al nivel sonoro de la música . A partir de aqui, los tiempos son los mismos aprox. que los de "Bere", que hizo una última etapa sin cometer un sólo error y a buen ritmo.Resultado final; 2ª güarri, y, 2ª scratch. Recibo felicitaciones de los compańeros de escudería, de los Vicente, e incluso de "cracks" de 1/24 y de 1/32. Todo un lujazo. Gracias a todos.
Pero aquí no acaban mis alegrías, a Alex le había montado un coche un par de días antes y acabó como 3ª güarri y marcando muy buenos cronos. Y , no sólo esto,ya que el jefe de filas de U24 acababa como 4ª guarri, a lo que hay que ańadir una gran actuación chacalera. Esto funciona.Espero no haberos aburrido demasiado. Un saludo;"R"icardo.
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