Paso a paso: Montamos un EvoV 1/24 para la Copa Chacal 2007

[Inchenchato]

   ¡Hola majo! El comentario no hera por abrir la mano en cuanto aligeramiento, sino por concretar ese punto.  Que tambien coincide con clásicos, B y A.  En el que sigo pensando que aunque este englobado dentro del apartado de carrocería, ofrece la duda de que original, es la de origen, no otra como en W.R.C. posibilidad de lexan.  Pero de origen, sigue siendo si la modificas. 
   Que en la "Chacal" no tiene mayor problema; pues si interesa, se ańade sin modificar o se ańade un anexo con las medidas del "bujero". 
   Pero en las otras categorias: B y A,  el permitir dicho aligeramiento abriría el campo de utilización a ciertas maquetas que tienen el cristal totalmente cerrado en el techo.  Al equipararse a otras más ligeras, en ciertos aspectos.
   Todos sabemos que el peso en esa zona influye bastánte, aunque no sea exclusivamente el único fáctor.
   De todos modos,  Marco,  esto es un ejercicio de corrección llevado un poco al extremo.  Puesto que sin caer en el peloteo,  los reglamentos que habeis hecho son cojonudos.  Al que quiera que los compare con los de otros lares.  y el tufillo "comercialoide" que  despiden, si no son meras copias mal transcritas.
   Un saludo

[Pitiflauti]

   ¡Hola majo! El comentario no hera por abrir la mano en cuanto aligeramiento, sino por concretar ese punto.  Que tambien coincide con clásicos, B y A.  En el que sigo pensando que aunque este englobado dentro del apartado de carrocería, ofrece la duda de que original, es la de origen, no otra como en W.R.C. posibilidad de lexan.  Pero de origen, sigue siendo si la modificas. 
   Que en la "Chacal" no tiene mayor problema; pues si interesa, se ańade sin modificar o se ańade un anexo con las medidas del "bujero". 
   Pero en las otras categorias: B y A,  el permitir dicho aligeramiento abriría el campo de utilización a ciertas maquetas que tienen el cristal totalmente cerrado en el techo.  Al equipararse a otras más ligeras, en ciertos aspectos.
   Todos sabemos que el peso en esa zona influye bastánte, aunque no sea exclusivamente el único fáctor.
   De todos modos,  Marco,  esto es un ejercicio de corrección llevado un poco al extremo.  Puesto que sin caer en el peloteo,  los reglamentos que habeis hecho son cojonudos.  Al que quiera que los compare con los de otros lares.  y el tufillo "comercialoide" que  despiden, si no son meras copias mal transcritas.
   Un saludo

Hola:
Creo que como cualquier punto de cualquier reglamento, siempre está abierto a modificación. De todas formas, en el de la Copa Chacal, el peso considerable de los cristales de esta maqueta ya se tuvo en cuenta, y por eso se ańadieron 10gr. al peso mínimo de la carrocería, en relación al gr.A
En el caso de los demás grupos, se puede entender que el peso de los cristales es una circustancia más del modelo, como el ancho, el grosor del plástico, la batalla.... Es la eterna búsqueda de la carrocería perfecta.
De todas formas, nuestro reglamento no es el único que trata así a sus cristales:
http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=104811&temaid=5440272

Y se agradece el peloteo, pero los reglamentos los hacen unos, los revisan otros, y pilotos y preparadores como tú los cuestionan y de esta forma ayudáis a mejorarlos. Así que si los reglamentos son buenos, asume tu parte de culpa. :wink:
Gracias majo.
Un saludo.