Me animo a abrir este tema para intentar mostrar a los menos expertos en la materia el apasionante mundo del motor. Aprovechando la existencia de
Youtube, una auténtica herramienta de valor cada vez más incalculable, iré ańadiendo aquí aquellos videos que considere de interés y a ver si además de disfrutar de las imágenes podemos a su vez debatir y conocer todos un poco más sobre este deporte. A cada video seguirá una somera explicación en la que intentaré hacer una síntesis del contexto video.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=JdmnmYguGZUComenzamos con la salida de los 1.000km de Spa-Francorchamps del apasionante Mundial de Sport Prototipos de 1985. El video muestra las dos primeras vueltas con los sospechosos habituales: el Lancia LC2 de Alessandro Nannini en la primera posición, seguido por los Porsche ( en sus variantes 962C y 956) de Derek Bell, Thierry Boutsen, Klaus Ludwig y Jochen Mass en formación por delante del Jaguar XJR-6 de Martin Brundle. Mientras Naninni se marcha por delante es increíble como Mass supera a Ludwig, Boutsen y a su compańero en el otro Porsche de fábrica Bell. Esta carrera sería finalmente ganada por el segundo Lancia de Baldi/Wollek/Patrese y pasaría a la historia por la trágica desaparición de Stefan Bellof. Bellof, una de las esperanzas alemanas en los 80, compartía con Boutsen uno de los Porsche 956 de Brun Motorsport hasta que en un relevo del piloto alemán colisionó con el Porsche oficial de Jacky Ickx en Eau Rouge falleciendo poco después a consecuencia de la brutal desaceleración.
-----------------------
http://www.youtube.com/watch?v=XMhj22QLH1Y1000km de Bathurst de 1992. Todos los ańos esta prueba se convierte en una de las citas absolutamente inexcusables para mí en el calendario que me redacto a primeros de Enero, y gracias a ediciones como ésta. Se trata de la salida de 1992 puntuable para el certamen australiano de ese ańo y como siempre con una participación de muchos kilates. Dos de los mejores pilotos australianos del momento Dick Johnson con un Ford Sierra RS500 y Mark Skaife, que comenzaba a emerger como uno de los grandes, con un Nissan Skyline R32 libran una apasionante batalla en los primeros compases de la prueba con Neil Crompton con el segundo Skyline oficial detrás.
Esta edición tendría un desenlace polémico ya que tras un incesante aguacero que inundaría la pista australiana, Jim Richards y Mark Skaife vencerían la prueba sin tan siquiera cruzar la línea de meta. El Nissan oficial sufriría un accidente justo cuando se decretaba la suspensión de la prueba debido al agua, valiendo la vuelta justo antes de su accidente. Este hecho encolerizaría al público que comenzó a insultarles en el podio pasando a la posteridad el
Bunch of assholes que Richards les espetaría a continuación con lágrimas en los ojos. Richards acababa de conocer que su amigo Denny Hulme, expiloto de Formula 1, había fallecido durante el transcurso de la carrera a consecuencia de un infarto mientras pilotaba uno de los BMW M3 Gr. A con apoyo de fábrica.
-----------------------
http://www.youtube.com/watch?v=fbl_Yjm7VBkImágenes de una competición mucho más actual: las 12 Horas de Sebring del presente ańo. Se trata de los últimos compases de carrera con la victoria por decidir en GT2 entre el Ferrari 430 GT de Risi Competiziones pilotado por Jaime Melo y el Porsche 997 RSR de Flying Lizard Motorsports con Jörg Bergmeister al volante. Tras doce horas de carrera Melo y Bergmeister se encuentran separados por apenas unas décimas. En la última media hora Bergmeister había enjugado una distancia de 30 segundos a Melo e incluso llega a superarle en la última vuelta en la penúltima curva, sin embargo una controvertida maniobra de Melo decantaba la balanza hacia los de Maranello.
-----------------------
http://www.youtube.com/watch?v=bCij9mYIokACita decisiva del BTCC o Campeonato Británico de Turismos en Silverstone en 1992. Llegan a la última cita con opciones Tim Harvey con un BMW 318i de Vic Lee, John Cleland con el Vauxhall Cavalier oficial y Will Hoy con el Toyota Carina de Rouse. Mientras por delante se marchan en pos de la victoria Andy Rouse con un Carina preparado por su equipo seguido de los Vauxhall de Jeff Allam (al que le facilita el paso su compańero Leslie) y David Leslie por detrás Hoy, Harvey y Cleland corren con la calculadora para ver quien es campeón. Harvey tiene suerte porque por detrás, aunque había perdido a su también compańero Tim Sudgen, llega el refuerzo de Steve Soper (con un coche maltrecho tras un toque de otro competidor) que será vital para el desenlace del campeonato. Harvey se ocupa de Hoy primero y Soper hace lo propio con Cleland (al tanto al gesto del escocés), el título es para BMW que emula lo conseguido en 1988 por Frank Sytner con el M3.
-----------------------
http://www.youtube.com/watch?v=OdqOaLdC6sEVuelta de calificación en los 1000km de Bathurst del piloto y preparador Tom Walkinshaw con uno de los más espectaculares turismos en especificaciones Gr.A que se han construído: el Jaguar XJS. Este Jaguar con un motor V12 le había valido para ganar ese ańo el Europeo de Turismos de 1984 por diez puntos sobre su compańero Hans Heyer. Para Bathurst se inscribía junto al piloto local John Gosse aunque sin poder repetir los éxitos europeos. A pesar de la espectacularidad de la vuelta de Walkinshaw sólo podía ser décimo en parrilla a cinco segundos del portentoso tiempo de George Fury con un Nissan Bluebird Turbo en especificaciones Gr.C (ojo que no tienen nada ver con los prototipos europeos coetáneos sino que eran las especificaciones para turismos australianas) al que le seguían los cinco grandes del momento: Peter Brock, Dick Johnson, Allan Grice, Allan Moffatt y Jim Richards.
-----------------------
ACTUALIZACIÓN 1:http://es.youtube.com/watch?v=6FfdRd-TZvQAhora que parece que la FIA ha descubierto la pólvora al introducir una carrera nocturna en 2008 en el Mundial de Formula 1 aprovecho para poner este video del BTCC de 1999 en el cuál se disputó una de las carreras del siempre espectacular circuito de Snetterton durante la noche. 1999 era una de las ediciones más disputadas del campeonato británico y con más equipos oficiales presentes a pesar de que los coches con especificaciones "Clase II FIA" (o Superturismos como todo el mundo los conocía) comenzaban a vislumbrar su fin víctimas de la escalada de costos. La carrera era ganada por David Leslie con un Nissan Primera ST el ańo que su compańero Laurent Aiello, recien llegado al campeonato del STW alemán, se imponía a final de ańo. En las imágenes se puede adivinar claramente el porqué Jason Plato (con un Renault Laguna) ha ido coleccionando amigos a lo largo de estos ańos por los circuitos, especialmente con Yvan Muller.
-----------------------
http://es.youtube.com/watch?v=U3uP8fwi0UcUn pequeńo video de las andanzas de la marca de Ingolstadt en los circuitos mundiales en 1989, 1990 y 1991. En concreto en 1989 en el Campeonato IMSA GT con los poderosos Audi 90 Quattro pilotados por unos tales Hans Joachim Stuck (campeón al final de ańo), Hurley Haywood, Walter Rörhl y ocasionalmente Scott Goodyear. Ya en 1990 con el Audi V8 Quattro en el DTM siendo también campeón Stuck gracias principalmente a la "melé" que montó un desconocido entonces Michael Schumacher con su Mercedes 190 en la última carrera de Hockenheim acabando con las posibilidades de Johny Cecotto y BMW. En 1991 repetirían con Frank Biela e idéntica montura. Los pilotos además de Stuck y Biela el propio Rörhl y también Frank Jelinski y Hubert Haupt (usado como perro de presa en muchas carreras).
Tema: Youtube - Historia del Automovilismo en imágenes (Leído 1883 veces)