TEMPORADA 2008 MADERA

[Buzo]

Muy bonito Sr. Farolillo..... lastima.....

Por cierto, no tienes cama??

O en su defecto sofa?

[911]

Impresionante  8-) 8-) 8-) 8-), mi primer coche de 1/24 no va a quedar así.

Me tienes que contar algunos truquillos...

Saludetes

[E46]

Extraordinario rayano con la perfección. Estás hecho un auténtico artista del modelismo, y me provoca auténtica envidia esas manos prodigiosas que tienes para construir de la nada un coche, algunos que apenas siquiera llegamos a saber apretar el prisionero de las llantas.

Por cierto y si el coche es soberbio en el esterior con todo lujo de detalles, quizás para algunos haya pasado desapercibida hasta donde alcanza el perfeccionismo de Farolillo en su interior. El casco del piloto es una fiel réplica del original del veterano piloto japonés Ukyo Katayama, recordado en la Formula 1 por sus tiempos con el Tyrrell-Yamaha, y que con el Toyota GT-One reproducido por Farolillo terminó segundo en las 24 horas de Le Mans de 1999 junto a Keiichi Tsuchiya y Toshio Suzuki. A modo anecdótico decir que la victoria se les escapó cuando a pocas horas del final de carrera y cuando estaban recortando tiempo al BMW V12 LMR - de Joachim Winkelhock, Yannick Dalmas y Pierluigi Martini-, ganador a la postre, que en aquellos momentos estaba en primera posición reventaron uno de sus neumáticos si mal no recuerdo por la zona de Arnage. El reventón estuvo provocado por haber usado más de lo debido los neumáticos Michelin que montaban con el objeto de perder menos tiempos en los repostajes.

Un saludo.

[Farolillo rojo]

[...]Por cierto y si el coche es soberbio en el esterior con todo lujo de detalles, quizás para algunos haya pasado desapercibida hasta donde alcanza el perfeccionismo de Farolillo en su interior. El casco del piloto es una fiel réplica del original del veterano piloto japonés Ukyo Katayama, recordado en la Formula 1 por sus tiempos con el Tyrrell-Yamaha, y que con el Toyota GT-One reproducido por Farolillo terminó segundo en las 24 horas de Le Mans de 1999 junto a Keiichi Tsuchiya y Toshio Suzuki. A modo anecdótico decir que la victoria se les escapó cuando a pocas horas del final de carrera y cuando estaban recortando tiempo al BMW V12 LMR - de Joachim Winkelhock, Yannick Dalmas y Pierluigi Martini-, ganador a la postre, que en aquellos momentos estaba en primera posición reventaron uno de sus neumáticos si mal no recuerdo por la zona de Arnage. El reventón estuvo provocado por haber usado más de lo debido los neumáticos Michelin que montaban con el objeto de perder menos tiempos en los repostajes.

Un saludo.

Me llenas de orgullo y satisfacción. Esos detalles de los que tú hablas, querido E46, son por tu culpa. Tú me has contagiado esa maravillosa "obsesión" por la documentación del automovilismo y, para eso, internet es un pozo sin fondo. La maqueta del Toyota no la he hecho siguiendo sólamente las instrucciones de Tamiya (que, por cierto, he podido comprobar que son fidedignas con la realidad), sino que he indagado para localizar textos e imágenes que me pudieran dar luz acerca de cómo pintar el piloto y el interior.

Algunas, de las muchas, fotos que he utilizado para los detalles interiores son las que véis a continuación:

La foto de Ukyo Katayama la he sacado de un video de You Tube, el cual no deberíais dejar de verlo. Esta grabado a bordo del Toyota nª 3, pilotado en ese momento por el mismo Ukyo, y recoge la vuelta previa al pinchazo fatídico. Es espectacular el control que realiza Ukyo cuando revienta la rueda trasera izquierda (¡como para ponerse los pelos de punta!). Podéis verlo pulsando aquí: http://www.youtube.com/watch?v=1o6kKoNSrnI

Este tivo de indagaciones hace que uno desarrolle las decoraciones con más entusiasmo y carińo.

En fin, ahora a ver si dura en la pista.

P.D.: Si soy sincero, os diré que estoy especialmente orgulloso de la decoración interior, pero.... si alguno de vosotros tuvo la oportunidad de ver la decoración interior (ya no hablo de la exterior) del Ford Mustang Gr. 5 del seńor Jialru, el pasado sábado 12 em la carrera de Plafit Classics, os dariaís cuenta que es para hacer palidecer el trabajo de uno. Me quedo con la imagen del panel de instrumentos (por no hablar del piloto) y su fino trabajo en las esferas de los diversos indicadores..... ¡¡¡CHAPEAU!!! Si fuera posible, le rogaría a Jialru que tratase de hacer alguna foto a ese pedazo de interior, pues junto con los que he visto de Jesús Araguás, no recuerdo otro de ese nivel.

Saludos.

[focus_tddi]

La verdad es que tiene muy buena pinta... Ahora a hacerla rodar...
Tendré que acelerar en la factoría la fabricación de la 390...

[cacharral]

[cacharral]

Hola a todos:

Por el presente os convocamos a la disputa de la 3ª jornada de competición del Aragonés de MODELCAR 1/24 que se celebrará el próximo Domingo día 8 de Junio en jornada matinal de 9 a 15 horas y sobre el circuito permanente de velocidad en Madera del Club de Slot ALMODELI-ARAGON.

Para esta ocasión se disputará la 2ª prueba puntuable de la Categoría LE MANS SERIES 1/24 y que tendrá el formato de SEMI-RESISTENCIA 2 Horas para Equipos de 2 Pilotos.

Las plazas son limitadas a 12 equipos y los más madrugadores ya han confirmado sus pre-inscripciones -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/lista3modelcar.html

Podéis consultar todos los detalles en la página web de la competición ->
https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/modelcar.html

Un cordial saludo.

[Farolillo rojo]

¡Bueno, bueno, bueno!

Ya está aquí una de las pruebas grandes del club en 1:24. Una semi de LMS... aunque después de ver cómo van los coches de alguno de los participantes, dan ganas de irse para casa :-D :-D.

Si hacemos referencia a los participantes más novatos... ¡¡Qué peligro va a tener el Nissan 390 de Alberto y Víctor!!... Ahora que no me oyen, voy a chivaros su configuración... con un chasis Plafit Super 24, motor Bisón I, relación 13/44... ¡¡es un auténtico misil!!. Alberto, el pajarito de él, estaba rodando la pasada semana en 8,2", 8,3", 8,4"... así que más valdrá que alguién lo saque de su carril y estampe el coche contra el muro. :evil: :evil:

Y, a nosotros, nos llega el turno de estrenar el Toyota GT One... snif, snif, ¡qué penita!... Una pregunta al respecto. ¿Está homologado el cubrir con una funda de plástico con burbujas toda la carrocería del coche?... más que nada, es por prevención, para que no sufra. :-D :-D

En fin, que nos veremos las caras en la madera (que no es lo mismo que tener la cara de madera).

Saludos.

[cacharral]

¡Buf!..... momento "dulce" para el 1/24.....

En sólo unas horas, 8 equipos ya han confirmado su pre-inscripción para la carrera de 2 horas con los LeMans.

¡¡El Desafio "TOYOTA-NISSAN" está servido!!.

Muchas gracias a todos.
Un cordial saludo.

[cacharral]

Hola a todos:

¡¡¡Pedazo de matinal dominical con los 1/24 en el Almodeli!!!.

¡¡Joer... por fin he sudado!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: (Gracias Iker por correr conmigo con un coche "de compromiso" que aún le falta  :-D :-D :-D)

En fin, impresionante carrera de dos horas con una primera manga al más puro estilo "crash test" y una segunda de flipar por lo rápido que se ha rodado.....

Ya están subidos los resultados a la web y actualizada la clasificación general de las LeMANS Series (¡25 pilotos!).

Agradecer a TODOS los que habéis participado y colaborado para ver una vez más que nuestro grado de madurez slotera es de auténtico privilegio. ¡Qué gozada!.

Sólo queda esperar ansiosos las fotografías de "Farolillo" sobre esta carrera.

¡A ver esos comentarios!, empiezo yo:
Me quedo con el descubrimiento de unos tales Arias/Molina que despuntan en la preparación de los coches de forma magnífica, algo que yo siempre considero importante por seguir renovando la escudería y continuar hacia adelante. ¡Felicidades!.
.... y bueno, ver el ritmo de Josema con la Toyota en para lavarse los ojos de no creerselo, joder, joder....
.... y Victor, gracias por hacer de Director/Mecánico/"Speaker" y todo lo demás en la segunda manga....

Un cordial saludo.

[Zino]

Buena mańana la que se ha vivido hoy en la pista .

Como dice Ignacio, a destacar la buena semana de (Alberto-Victor) por su primer plafit buena preparación , y mejor carrera.Enhorabuena a los dos .
Zipi y Zape como siempre volando con esa Toyota gt One.
También felicitar a (Isra-Valen) por la buena carrera con ese Nissan que parecía que no iba a llegar a tiempo.
Juan , lo siento :cry: , no he podido hacer más competitiva la Toyota , lo que hemos sufrido con ese culo, no había manera de dejarlo quieto, otra vez será. Gracias. :wink:

.... y Victor, gracias por hacer de Director/Mecánico/"Speaker" y todo lo demás en la segunda manga....

De nada, quitando ese olvido de tú audi :roll:, por lo demás ok . :-P :-P 

Os pongo alguna foto:

[Farolillo rojo]

3ª Carrera Semi- resistencia LMP

Carrera significativa para mí dado que estrenaba mi última "joya" creada con tanta ilusión y esfuerzo: el Toyota GT One. Mi compańero, Christian Traginer, y yo éramos conocedores de que el coche no rodaba a los niveles estratosféricos que estaban alcanzado los coches de otros equipos, incluso de equipos revelación de la temporada (Arias/Molina), pero teníamos muchas esperanzas puestas en la nobleza de su comportamiento dinámico.

Sólo podré contar lo acontecido durante la primera manga de 5 participantes, de un total de 11 equipos, ya que no estaba presente durante el desarrollo de la segunda. La parrilla de esta primera manga estaba integrada por los siguientes coches:

1 - KREMER K8
Fernando "Grupo C" / Chencho

2 - NISSAN 390 GT1
José Luis Orcastegui / Oscar Vargas

3 - TOYOTA GT ONE TS020
Víctor Peńa / Juan Luis Cerezo

4 - TOYOTA GT ONE TS020
Christian Traginer / José Antonio Navarro

5 - NISSAN 390 GT1
Rafa Marín / José Ignacio Álvaro

En el transcurso de la carrera de esta manga se han dado todo tipo de incidentes. La gran mayoría ha sido salidas de pista con los consiguientes choques de los coches que seguían en carrera, y no hacían caso de las "banderas amarillas". Choques que han obligado a más de un equipo a tener que pasar por el pit lane a realizar las oportunas reparaciones. Ha habido algún momento de tener la sensación de vivir más bien un "autocross" que una carrera de Le Mans Series. Pero son estos lances de carrera los que hacen fuerte a uno y de donde se aprende a participar en una carrera (que no sólo consiste en pilotar a ritmo).

En nuestro caso habíamos conseguido mantener el coche intacto durante 3/4 de carrera. Un desafortunado encuentro con una "mano perdida" en la trayectoria de nuestro coche, acababa por destrozar uno de los laterales que soportan el alerón trasero (aunque gracias a las cintas de refuerzo ha aguantado en su sitio durante más de 200 vueltas). Pero la parada en boxes ha sido inevitable cuando, tras algún toque que otro, el alerón se arrastraba por la pista como si se tratase de una soga con unas latas en un coche de "recién casados".

Terminada nuestra manga, hemos quedado satisfechos por haber logrado la segunda posición de éste grupo, aunque sea poco significativa, ya que los otros seis equipos inscritos en la segunda manga quedaban por delante de todos nosotros, lo que nos relegaba a una séptima plaza.
Finalmente, viendo los resultados publicados por Ignacio Pereda, creo que al equipo que hay que seńalar de forma especial es al tándem Alberto Arias y Víctor Molina, que tan sólo se han quedado a dos vueltas de lograr el podio. Desde aquí, mi más sincera enhorabuena, pues demuestran reunir dedicación, preparación y deportividad a raudales.

Aquí os dejo unas fotos antes de los destrozos:











Podéis ver más fotos en:

http://personales.ya.com/farolillo/Competiciones_modelcar_2008.htm#3ª_Carrera_Semirresistencia_LMP

Saludos

[focus_tddi]

La carrera del domingo en la línea de las de Almodeli... impresionante parrilla... impresionante ambiente... y deportividad total...
Da gusto participar en estas carreras y más con las nuevas incorporaciones... Nacho, Alberto, Víctor, Rafa, Christian...



En la factoría Gil trabajaremos para ser un poco más competitivos en la resistencia de 8 horas y como en la F1 introduciremos nuevas evoluciones...

Un saludo y enhorabuena a todos...

[cacharral]

Hola a todos:

Amigos, recordaros que este Sábado vuelven los "clásicos" y los "pepinillos" a la pista de Madera, con la disputa de las siguientes carreras:

Convocatoria para la 2ª de PLAFIT CLASSICS: Sábado 28 de Junio a las 16 Horas
Más información en -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/plafitclassics.html


Convocatoria para la 2ª de GRUPO Z: Sábado 28 de Junio a las 19:30 Horas.
Más información en -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/grupoz.html

Estoy en ello, pero espero estrenar coche en la División V.  :-D :-D :-D :-D

¡Nos vemos en la madera!.

Un cordial saludo.

[cacharral]

¡¡Pero que triste esta esto!!.

Animemoslo un poco. Unas foticos del Celica Gr.5 que estrenaré este Sábado en los clásicos 1/24, a falta de tapacubos y otras cosicas y antes de sus primeras pruebas, golpes, rayaduras, manchas, etc, etc,...... ya se sabe lo que pasa con los coches en la madera  :-D :-D  Esta temporada me siento "Toyotero"  :lol: :lol:

Homenaje muy especial para el seńor "Jialru", que me consiguió la maqueta y además pinto la capa base del coche con un magnífico Naranja Jagermeifter. ¡Va por ustéd, Colega!, ¡Enhorabuena!.







Por cierto, una maqueta muy, muy sencilla de hacer, muy fácil, lo digo por aquellos que le tienen "yuyu" al modelismo. Otra cosa es meterla en el chasis pero eso es otra historia ($&%/ˇ$/!&/ˇ&"ˇ/  :? :? :? :?)

Saludos cordiales.