Fallecen Richard Lloyd y David Leslie

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El automovilismo ha perdido este fin de semana a dos de sus más veteranos representantes en un accidente aéreo. Richard Lloyd y David Leslie habían despegado con su Cessna Citation 501 desde el aeropuerto de Biggin Hill y se dirigían hacia el Sur de Francia, concretamente a Nogaro donde habían de disputarse unos entrenamientos del campeonato FIA GT3 en Nogaro.

Desgraciadamente no llegarían a Nogaro. El piloto informó por radio de importantes vibraciones en los motores del avión y se estrellaría poco después cerca de Kent muy cerca de una casa. Los dos pilotos y los tres pasajeros fallecieron, entre ellos Leslie y el mismo Lloyd.

A la tristísima pérdida humana se ańade la desaparición de dos hombres muy conocidos tanto en el mundo de los turismos como en el de la resistencia. Richard Lloyd fue un conocido piloto de turismos en el británico de turismos a finales de los 70 y primeros 80 con coches como los míticos VW Golf o los conocidos Audi 80, posteriormente su equipo, Richard Lloyd Racing, sería uno de los más conocidos dentro del Campeonato del Mundo de Resistencia con los Porsche 956 y 962. Ya a mediados de los 90 Richard Lloyd Racing pasaría a conocerse como Apex Motorsport siendo los responsables de los Audi A4 en el BTCC en 1996-97-98 y ganando el campeonato en su debut, 1996, con Frank Biela. Siempre asociados en esos ańos a Audi desarrollarían los Audi R8C para las 24 Horas de Le Mans de 1999 que por desgracia no fueron tan exitosos como los Audi R8R que había desarrollado Joest Racing. El éxito en Le Mans les vendría con otro fabricante del grupo VAG, en este caso Bentley y con el EXP Speed 8 con el que ganaron en La Sarthe en 2003. En 2007 Apex participó en el FIA GT3 con dos Jaguar XKR.

Por parte de Leslie es uno de los pilotos más recordados del BTCC de los 90. Habiendo comenzado su carrera en los monoplazas, Formula Ford y Formula 3, daría el salto al Mundial de Sport Prototipos antes de asentarse en 1992 como un fijo del campeonato británico con Vauxhall. En 1992 era uno de los pilotos protagonistas de la última carrera de Silverstone donde Tim Harvey ganó el título frente a Will Hoy y John Cleland, ya que el disputó el triunfo de esa carrera a Andy Rouse y su compańero Jeff Allam. Posteriormente pasaría por los equipos Mazda, Honda y Nissan siempre con los Clase II FIA. Ya con la nueva reglamentación del BTCC se unió al equipo Proton sin demasiado éxito.

Publico aquí el artículo que he publicado esta mańana en Sportmotores.es, hablando de la triste desaparición de David Leslie y Richard Lloyd. La mayoría posiblemente no habréis oído sus nombres, pero se trataba de dos importantes personalidades del mundo del motor. En el caso de Leslie por haber sido uno de los pilotos clásicos del BTCC durante la dorada década de los 90 del BTCC con las concurridas parrillas de los Clase II FIA y el segundo por ser uno de los artífices del éxito del Grupo VAG en competición, en mi caso principalmente  por el precioso Audi R8C, el LMGTP que participó en Le Mans en 1999, y que como adivinaréis por el coche con el que acostumbro a competir tenía y tengo en alta estima a pesar de sus nulos resultados deportivos acumulados en la única carrera que el modelo disputó.

A Farolillo e [bIl_Oscuro[/b] creo que les había hablado de manera breve de las andanzas de Richard Lloyd Racing y el R8C.

En fin. Descansen en paz Leslie y Lloyd.

Un saludo.