Autor Tema: REGLAMENTO DEPORTIVO Y TECNICO CAMPEONATO F1 1/24  (Leído 3730 veces)

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REGLAMENTO DEPORTIVO Y TECNICO CAMPEONATO F1 1/24
« el: 07 de Mayo de 2013, 19:38 pm »
Ya está el reglamento configurado, proximante lo dejaremos colgado en la web para que podaís verlo, la primera carrera se disputará el 25 de mayo.

FECHAS PROVISIONALES (A falta de saber el club donde se correran)

1ª 25 de Mayo Sabado Tarde
2ª 29 de Junio Sabado Tarde
3ª 28 de Julio Domingo Mañana
4ª 7 de Septiembre Sabado Tarde
5ª 5 de Octubre Sabado Tarde
6ª 16 de Noviembre Sabado Tarde

Se descontará 1 resultado de las 6 carreras al final de campeonato.

REGLAMENTO TECNICO

1.- MODELOS ADMITIDOS

Todos aquellos modelos procedente de un kit de plastico, replica de modelos F1 del año 2000 en adelante.

2.- CARROCERIA

2.1.- Escala:

Todas las carrocerias tienen que ser a escala 1/24 o 1/25, y que el fabricante del la maqueta interprete como a escala 1/24 o 1/25.

2.2.- Material:

Fabricada en plástico, no se admite lexan, resina o composite.

2.3.- Dimensiones y piezas obligatorias

Se permite el reforzado interior utilizando cola o espuma.
Queda prohibido alterar el aspecto aerodinámico de la carrocería, exceptuando pequeños aletines, espejos y camara.
Las piezas obligatorias seran, aleron delantero y trasero. Se permiten fijar con espuma de carroceria no mas gruesa de 4mm, mientras no altere la ubicación original de los soportes, la altura y posición fijada sea igual o superior a la original de la maqueta.

2.4.- Decoración

La carrocería deberá estar obligatoriamente pintada y rigiendose a los colores de su escudería, siendo los dos coches de la misma escudería similares en color, decoración y no atente al buen gusto.


2.5.- Habitáculo y piloto

Debe identificarse volante, ademas del piloto.
El piloto será a escala 1/24, compuesto como minimo de cabeza, busto y extremidades superiores, de plastico resina o goma, modificando lo imprescindible para su adaptación al habitaculo.
El piloto ha de ser pintado de forma realista.

3 CHASIS

3.1.- Central del chasis

Esta homologado únicamente el diseñado por la organización.

3.2- Tornillería y separadores

Libre.

3.3.- Contrapeso

Libre, únicamente está permitido en la parte superior de la central del chasis y que no se vea desde el exterior.

3.4.- Soporte de carrocería.

Libre.

3.5.- Soporte de guía

Debe usarse el taladro que a tal efecto lleva el central de chasis.

3.6.- Soporte de eje.

Los soportes del eje delantero son libre.
El soporte del eje trasero será el PF-1309, en cualquiera de sus versiones. Deberá tenerse en cuenta que la distancia eje/guia/parte posterior del eje trasero es de 133,5 +/- 1.

3.7.- Soporte de motor

Libre

3.8.- Rodamientos

Los rodamientos a bolas son libres y pueden ser fijados con cola.

4. MOTOR

Scaleauto SC 0020. No podrá ser manipulado y deberá estar fijado con el soporte de motor libre.
El voltaje sera 12v

5. GUIA, TRENCILLAS Y CABLES.

Guia portatrencillas única y libre dentro de las marcas comercializadas.
Es obligatorio que este fijada al chasis mediante tuerca.
Trencillas y cable libre.

6. TRANSMISION

6.1 Mecánica mediante el engranaje de piñón y corona.

El numero de dientes es libre y de libre procedencia.

7. EJES

Los ejes delanteros y traseros son libres y fabricados en una sola pieza en acero o titanio con un diametro de 3mm.
No estan permitidos semiejes y diferenciales.

8. RUEDAS

Las 4 ruedas deben apoyar en una superficie plana con la guía en vacio.
T¡Los tapacubos serán opcionales.

Las ruedas serán las SC-2421P con un diámetro mínimo de 22 mm.

9. IMANES

No estan permitidos los imanes, exceptuando los del propio motor.

10. PESOS Y MEDIDAS

10.1 Eje delantero

Anchura máxima: 80 mm

10.2.- Eje trasero

Anchura máxima: 80 mm.

10.3.- Distancia al suelo

La distancia mínima del chasis y carrocería al suelo con las 4 ruedas tocando en una superficie plana y la guia en vacio, debe ser, 1 mm delante y superior a 1,2 mm detrás, medido en la parte final del chasis, en la entrada del coche a parque cerrado.

Durante la carrera y al final de la misma, la altura minima del chasis, debera ser superior a 1 mm.
La tornilleria del chasis se interpretará como parte del mismo.

10.4.- Peso minimo de la carroceria.

25 gramos incluyendo piloto, volante,  soportes y tornillería.

10.5- Peso minimo y maximo del coche completo.

Minimo 100 gramos carrocería/chasis y el maximo libre.

10.6- Peso minimo y maximo del chasis.

Minimo 75 gramos
Maximo 120 gramos

11 PENALIZACIONES

La FIA os vigilaaaaaaaaaa !!!

En principio están sujetas a interpretación del director de carrera, siempre y cuando no se pueda solucionar el problema antes de comenzar la pole.

Se penalizará especialmente a los comisarios que hablen por teléfono o no estén pendientes de su función.


NOTA DE PRENSA

Se admiten opiniones y sugerencias, siempre que sean constructivas y se realicen antes de 15 días del comienzo del campeonato. AMEN.

Esperamos que sea todo de vuestro agrado, un saludo.

« última modificación: 12 de Mayo de 2013, 20:30 pm por Serhese »
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Re:REGLAMENTO DEPORTIVO Y TECNICO CAMPEONATO F1 1/24
« Respuesta #1 el: 07 de Mayo de 2013, 21:15 pm »
Me alegro mucho que, por fín, tengamos reglamentos y fechas para la disputa de este esperado campeonato.
Espero que sea un éxito de participación, cosa que parece que será así, ya que los bólidos preparados son muy numerosos y las ganas del personal, tremendas.
Hay un par de cosas del reglamento que no me cuadran mucho, a saber:
- Se dice que es obligatorio el uso de tapacubos ¿para qué?. Creo que las llantas con fondo perforado que tenemos que utilizar son los suficientemente atractivas y no afean el modelo.
- No tengo claro que el plomeo del chasis deba restringirse a una zona del coche. Debería ser libre para que cada uno lo pusiera donde crea más conveniente.
Pues eso es todo. Ahora a afinar las máquinas.

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Re:REGLAMENTO DEPORTIVO Y TECNICO CAMPEONATO F1 1/24
« Respuesta #2 el: 07 de Mayo de 2013, 21:36 pm »
Hola Capi, lo de los tapacubos bueno es ya a gustos, lo del plomeado se refiere a que la central del chasis es todo el chasis, pero por la parte de arriba logicamente, siempre que no se vea desde fuera, es decir tu plomealo donde quieras, incluso por detras del motor si lo crees conveniente, pero que no se vea.
Espero haya aclarado tu duda, un saludo paisanoooooon !!!
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« Respuesta #3 el: 08 de Mayo de 2013, 09:26 am »
Gracias tocayo por tu respuesta.
Tengo ahora claro lo del plomeado.
También deduzco que los tapacubos NO son obligatorios ¿verdad?

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Re:REGLAMENTO DEPORTIVO Y TECNICO CAMPEONATO F1 1/24
« Respuesta #4 el: 08 de Mayo de 2013, 11:56 am »
Gracias tocayo por tu respuesta.
Tengo ahora claro lo del plomeado.
También deduzco que los tapacubos NO son obligatorios ¿verdad?

En principio si lo son, pero si hay consenso de que no es hablarlo, un saludo !!
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Re:REGLAMENTO DEPORTIVO Y TECNICO CAMPEONATO F1 1/24
« Respuesta #5 el: 12 de Mayo de 2013, 15:05 pm »
Siento mucho ser un pesado con este asunto, pero sigo pensando que los tapacubos no deberían ser obligatorios.
Ayer en el club, hubo varias personas que están a favor de esto.
De hecho, entre dejar las llantas tal cual o ponerles tapacupos de GT, que no pegan ni con cola, la primera opción es la más coherente.
De todas formas no quisiera ser el único en bregar con esto. Me gustaría que la gente que va a participar en este campeonato, diera su opinión y se actúe en consecuencia.
Pues eso, que mi voto es que no sean obligatorios.

PD. Sería bueno que se confirmase el club donde ha de celebrarse la primera prueba.

En cualquier caso, estoy deseando que comiencen a rugir los motores  ;)

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Re:REGLAMENTO DEPORTIVO Y TECNICO CAMPEONATO F1 1/24
« Respuesta #6 el: 12 de Mayo de 2013, 20:29 pm »
Cambio en el reglamento, por petición popular y por el cansinoooooooooooo jajajja, los tapacubos pasan a ser no obligatorios, o lo que es lo mismo " Opcionales ", eaaaaaaaaaaaaaaaa, mejor asi donde va a parar ejjeje, ciaooo
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Re:REGLAMENTO DEPORTIVO Y TECNICO CAMPEONATO F1 1/24
« Respuesta #7 el: 12 de Mayo de 2013, 23:09 pm »
jiiji
No es que me ganes, es que llegas antes que yo...

 

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