INSCRIPCION CAMPEONATO ARAGON RALLY SLOT.

[Sarco0]

Lo único q se intenta con esta proposición es no dejar fuera de la carrera a la gente q corre todo el campeonato. Si  los pilotos prioritarios tienen la opción de formalizar su inscripción antes q el resto el único beneficio q tienen es elegir sesión, ya q si solo se inscriben con un coche hay sitio para todos con lo cual no veo perjuicio para los q se inician.

No creo q esta formula perjudique a nadie mientras los "prioritarios" solo se inscriban con un coche.

Cacharral, tu opinión de "no a los prioritarios" te agradecería q si la explicases aquí en el foro. Que no uses este medio para argumentarlo no lo entiendo, ya q si no me equivoco el foro si es para esto, es aquí donde dando y argumentando nuestras diferentes posturas podemos llegar a un consenso entre todos.
Y no te preocupes por el ladrillo q lo leeremos gustosamente.

Salu2 a to2

[dario]

No creo que en ningún momento se haya tratado en este foro de dejar a nadie sin correr. Lo único que se ha propuesto es, que el piloto que esté siguiendo el campeonato no se quede sin plaza para poder correr en la sesion que mejor le vaya,(si es posible), porque al pasar por el club que sea el campeonato se apunten pilotos que no han corrido todavia en ninguna prueba, tambien es cierto que no podemos vetar a estos en favor de los veteranos, pero como bien se esta diciendo.
El primer coche es el único en tener preferencia, y del segundo ya se hablara. Sólo si sobran plazas.
Por una vez y sin que sirva de precedente estoy de acuerdo con José Alfonso. Si es 1/32 como si es 1/24. Aunque no en todos los rallys del campeonato hay 1/24.
Otra cosa, no creo que sea justo para nadie el que corran en la misma sesion coches 1/32 y 1/24, pues si es en tierra y nieve los 1/24 al pasar limpian toda la pista con la mejora sustancial de esta pasa el 1/32, y si es en asfalto, las inercias de los 1/24 al pasar y salirse pueden cambiar el trazado para mejorar o empeorar el paso del 1/32.
Por lo cual creo que deberían pasar en sesiones separadas y no mezclarse, pequeńo problema aunque imposible de realizar para esta prueba que viene, aunque tiene sesiones de sabado y domingo para poder separarlos. Si mal no recuerdo el 1/24 es un segundo coche al igüal que N Clasicos, por lo cual deberíamos dejar esto lo más claro posible. Si se corre con 1/32, no podras correr 1/24 si no sobran plazas.
El verdadero campeonato es de 1/32.
Comprendo que para esta carrera que viene el cambiar a esta configuracion le sea totalmente imposible, pero a lo mejor si podría ser valida para las siguientes.

Cacharral, creo que deberías expresar tu opinion en este foro que para eso esta. No creo que sea tan ladrillo como dices tu opinion, siempre valorada en su justa medida, y en cuanto a que no ete post no merece la categoría de post-it que comentas al moderador del foro, todos sabemos quien es dicho moderador por lo cual creo que si lo quieres mover, lo haces y punto, que nunca has dado explicaciones.
Sin acritud, ni mala leche.

[focus_tddi]

Estoy completamente de acuerdo con sarco0 y Dario, la condición de prioritario solo tiene que ser para el primer coche, ya sea de la escala que sea, y en mi opinión las copas se deberían correr en la última sesón.
Si se mira bien la cantidad de pilotos que corrieron todo el campeonato el ańo pasado ¿que sumarian?¿el 60% de una parrilla...?(estamos hablando con un coche, el segundo sería siempre si sobran plazas...) por lo tanto hay espacio de sobra para pilotos locales... recordad que en Canfranc si cada piloto solo corriera con un coche serían 4x30=>120 pilotos. Por lo tanto mi propuesta es (y siempre contando como días previos a la carrera)
15 al 10 => Pilotos prioritarios primer coche
10 al 5 => Pilotos no prioritarios primer coche
5 al 1 => Todos cualquier coche (da igual que sea primero para los muy despistados como segundo para todos)

Todo esto por supuesto es una propuesta...

[ricardobayo]

Desde mi opinion, creo que se ha de beneficiar, o ,por lo menos igualar las condiciones de inscripción del piloto novel. Si a este piloto novel le dejas las "sobras" es decir, que corra en la sesión que no quiere nadie le estaremos quitando las ganas de proseguir en el mundillo del slot. Daremos la sensación de coto cerrado, y creo que nuestra pretensión debe ser la contraria. Que haya prioritarios para la copa N lo veo razonable,y que se cree otra copa N para noveles, perfecto.( Os imaginais poner a uno de los Capdevilla con alguien que empieza en la misma categoría de N ? Para mi simplemente aberrante. Dejemos que la gente se pueda iniciar y no ponerle más trabas. Prioritarios sí, pero no para inscribirse. Más tandas, o controles horarios que permitan más participantes. Saludos y hasta pronto

[Speedy]

prioritarios para la copa N lo veo razonable,y que se cree otra copa N para noveles, perfecto.( Os imaginais poner a uno de los Capdevilla con alguien que empieza en la misma categoría de N ?

Hola a todos:

Ricardo, creo que estás meando fuera de tiesto. No se habla de copa N ni de veteranos ni noveles, y  Capdevilla y cualier otro piloto de su categoria es igual de bueno corra con quien corra al lado, sea novel o veterano, no veo tal aberración en el ejemplo sino mas bien elitismo al separar pilotos por su caché o palmarés.

Saludos

[carlitos]

hola a todos:
No se esta hablando de dejar a nadie fuera de la carrera por ser novel. A mi modo de ver, se esta hablando de que las carreras se ganen en las pistas, con los coches y mandos y no con la rapidez de la llamada de telf.
Los pilotos prioritarios solo tendrian derecho a inscribir el primer coche en la sesion que quiera o pueda. Los segundos coches pasan a ser los ultimos de la lista. Por lo tanto quedan muchas mas plazas para los pilotos que quieran empezar con esto del slot  en la carrera que ellos quieran. Las parrillas se estan llenando por culpa de que a la vez que inscribimos el primer coche, apuntamos tambien el segundo y esto resta plazas para el resto de pilotos.
En cuanto a ti cacharral, te agradeceria mucho que expresases aqui tu opinion explicando los "porqueses" de la misma.
Ademas me gustaria saber si tu opinion es la misma postura que se va a defender como club Almodeli, ya que como socio del mismo, creo que tengo derecho a saber cual es la postura oficial del club.
Un saludo.

[TopolinoCoupe]

Yo también apuesto por los pilotos prioritarios y sólo el primer coche... de todas formas creo que el problema está más en los segundos coches que en la gente que sólo acude a una carrera...

Yo incluso iría más allá y me plantearía si el hecho de correr 1/32 y 1/24 en la misma carrera (y quitándose plazas entre ellos) es una buena idea...

[ricardobayo]

A ver si es que no me entero. Ser prioritario segun lo que estoy leyendo significa: tener prioridades para inscribirse y elegir tanda, pero participar en la misma categoría que alguien que acude a correr o "jugar al scalextric". O tengo yo el concepto de prioritario muy equivocado, o alguien se equivoca.
 Si los prioritarios sólo pueden inscribir un coche de primeras, y una vez inscritos los demás, ej: quedan sólo 5 plazas para meter un segundo coche los prioritarios, ¿cómo se hace? Supongo que cojerán 2ª plaza los "super" prioritarios, ¿no?. Intento comprender todas las opiniones, pero sinceramente, y si dejamos nuestros intereses particulares, creo que si se pone con antelacion suficiente los horarios de inscripciones, si yo no puedo llamar para inscribirme, seguro que alguien lo puede hacer por mi a primera hora, si no lo hago así, es mi y solamente MI problema. Mi propuesta es la siguiente: Inscripciones por llamada telefónica para un primer coche, sin distinciones de prioritarios o secundarios, y a partir de una siguiente fecha :apertura de inscripciones de segundo coche, por supuesto que sin prioridades para nadie. Por supuesto que si todo el mundo puede correr con el segundo coche ,mejor que mejor. que se tienen que alargar las sesiones de noche, se alargan. También hay noches que nos vamos de fiesta (incluso slotera) y llegamos a las tantas. El que quiera no hacer "horas extra" que se apunte por la mańana.
   Respetando todas las opiniones, y confesandome un enfermo del slot, y dando mi opinion como uno más, no me gustan las preferencias,ni dejar a la gente fuera por hacer más o menos carreras. Creo que el Campeonato de Aragón no debe ser un interclubs, cosa que creo deberímos estar todos de acuerdo.
Un saludo a, todos, sin excepciones. Ricardo

[subida al corcho]

HOLA A TODOS, lamento no estar este fin de semana en almodeli disputando el open pero un problemilla laboral me ha JODIDO este rally.

en cuanto a las inscripciones para las pruebas del campeonato de aragon, yo no voy a opinar a cerca de pilotos prioritarios o no, o limitar de alguna manera las inscripciones.

mi opinion es la siguiente:
este campeonato se debe a los pilotos que lo siguen asiduamente, es decir, los que participan en la mayoria de sus carreras, sean o no aragoneses.  No me cabe en la cabeza que un piloto de alcańiz, por ejemplo, se cuele en la sesion del sabado tarde del rally de alcańiz, sin haber realizado ningun rally del campeonato de aragon este ańo, despues de dos rallys sin haber participado, y no lo comprendo porque TODOS queremos correr  el sabado mańana con un coche y por la tarde con otro y no tiene que venir una persona a la que este campeonato no le importa una mierda a joder una plaza en una sesion tan solicitada.    Si quiere correr que corra cuando la organizacion le de la plaza, y si tanto interes tiene en el rallyslot en aragon, en este caso, no hubiese estado de mas que se hubiese acercado a las dos pruevas anteriores, si simplemente quiere iniciarse en el rallysolt o saber que es eso, tal vez deberia empezar por participar en una carrea de club.


no se si la cantidad de pilotos interesados en correr con dos coches en un mismo rally es superior a 35 o 40 coches (saturacion en las sesiones del sabado), pero en este caso hay que buscar soluciones como:  hacer una sesion nocturna, rallys de dos etapas pero con mas tramos (minimo de 6) para poder meter mas gente en una sesion corriendo un minimo de tramos totales, no se hacer algo diferente para que pueda correr mas gente......


aunque alguno le parezca inminente la separacion de las  dos escalas, a mi personalmente, me parece que una prueba de este campeonato a la que le falte una de las dos ya no es el campeonato de aragon que a tanta gente nos ha enganchado, sino otra carrera mas a la que le falta ALGO.
lo mismo opino de la gente que corremos en el, ¿os imaginais una de estas citas en la que la mitad de nosotros, (los habituales), corran el domingo y la otra mitad el sabado??, si es que algunos no dormiriamos esa noche, esos amigos que solamente los ves 4 veces al ańo en estas carreritas, y con los que echas unas risas mientras vas pasando por los tramos y encima vas y corres en sesiones diferentes??

ESTE NO ES EL CTO. DE ARAGON QUE A LA GENTE NOS GUSTA, y la gente puede dejar de participar en el, corriendo el peligro de que se vaya desmoronando tan rapidamente como se gestó, no se, es mi opinion.


un saludo a todos desde alcańiz y asp14, (el club sin cita del CAMPEONATO DE ARAGON)

[Speedy]

Hola a todos:

Siguiendo con el tema de las inscripciones tenemos que reconocer que afortunadamente este ańo van bastante bien nutridas de afición. Creo recordar que el ańo pasado e incluso el anterior, cuando no habia ni siquiera proyecto de cto. de Aragon de rallyslot, la gente disfrutaba corriendo los rallys que se organizaban en Almodeli, según su reglamento y con una inscripción bastante más comedida. Esto era básicamente lo que posibilitaba el correr con más de un coche, fuera 1/32 o 1/24, ya que entonces habia cuatro que tenían (Candi, Marco, Ignacio y alguno más) y siempre en distinta sesión.

En estos últimos dos ańos además de que se ha aficionado bastante gente a esto de los rallys, y en parte me considero culpable de ello, ha crecido tambien el nª de 1/24 en los parques cerrados gracias a Candi y a alguno más. Creo que tenemos una mala costumbre adquirida de querer correr en cada prueba con más de un coche y esto no puede ser, ya que si todos corriéramos siempre con más de un coche ya podiamos montar tramos, hacer sesiones y aumentar el nª de pilotos por sesión que no íbamos a llegar nunca.

Yo entiendo que desde fuera pueda parecer todo más fácil pero cuando se organiza una prueba, no la organiza una persona sóla y no está acabada cuando se acaban de montar los tramos. La gente aunque sea fin de semana tiene tambien obligaciones, y los que organizan incluso más puesto que llevan ya el trabajo del montaje por adelantado.

Quisiera dejar muy claro que a día de hoy el único Campeonato de Aragón de Rallyslot como tal es el de 1/32 y esto no lo digo yo, esto es asi y va a misa. El 1/24 debería ser (al menos durante este ańo) un complemento no obligatorio para las pruebas del campeonato de Aragón. Claro está que para los gustos estan los colores y si a alguien le gusta más el 1/24, cosa que es totalmente respetable, deberia de poder correr en todas las pruebas en las que se incluya esta escala pero renunciando a priori a la plaza del 1/32 en pos de la escala grande.

Por lo demás y por alusiones:

porque TODOS queremos correr el sabado mańana con un coche y por la tarde con otro

Esto es tu opinion, no lo hagas extensible al resto de los mortales.

ESTE NO ES EL CTO. DE ARAGON QUE A LA GENTE NOS GUSTA, y la gente puede dejar de participar en el

Esta vuelve a ser tu opinión y no la de toda la gente, y por supuesto que nadie está obligado a participar en el campeonato ni en la totalidad de las pruebas, ahora bien si se lleva a cabo la iscripción con prioritarios y alguien no se apunta a alguna prueba porque la razón que sea (trabajo, falta de escala 1/24, familia, etc) se va a tener en cuenta a la hora de crear un escalafón. Que nadie piense que si hay prioritarios y como he corrido dos pruebas ya estoy de prioritario para el resto aunque en las dos proximas no vaya o no vuelva a aparecer en todo el cto.

En este hobby y en la vida en general a veces las cosas no son como esperamos y no nos queda más remedio que conformarnos o intentar cambiarlas pero las cosas se cambian con hechos no con palabras, y como bien dices

(el club sin cita del CAMPEONATO DE ARAGON)

por algo será.

Saludos a todos y nos vemos en los tramos de Canfranc.

[subida al corcho]

hola a todos en general,

si que me jode que TU digas que eres uno de los responsables de que en EL ULTIMO AŃO haya mas aficion por los rallys en la region de aragon, pero weno, allá tu.



a cualquier sitio que vayas a correr un rally con una aficion como la que gracias a dios tenemos en estos momentos, un  rally con una sesion de 30 personas es una sesion "pobre" de gente,
si tu metes en una sesion 45 pilotos, (90 entradas al tramo 1), y montas un rally de 6 tramos, cada piloto sigue corriendo 12 tramos totales,(igual que si haces 3 etapas de 4 tramos) ,
aumentas en 15 personas el parque cerrado en cada sesion, (aprox. los que se han quedado fuera de las sesiones de sabado para canfranc),  SI esas que yo creo que son las mas solicitadas, que por lo que he podido leer, agunos pilotos  echan espuma por las orejas, y tienes otra sesion de domingo mańana para los locales del lugar que no siguen asiduamente el campeonato.

respecto a lo de que por algo sera por lo que asp14 no tiene rally este ańo, me voy a permitir el lujo de decir que tal vez TÚ no deberias ser el portavoz de asp14? ?? ? ? ? ?? de cara a la comision organizadora del cto. aragones y menos aun de dos de las pruebas, ya que YO siendo socio tanto de asp14 como de alcorisa, y un asiduo corredor, a fecha de hoy todavia no se me ha pedido opinion de nada referente a las condiciones del campeonato para este ańo vigente. ni a mi ni al resto de pilotos asiduos de asp14. Y ESTA SI QUE ES MI OPINION PERSONAL.

PERO este no es el tema a debatir en este subforo, y no quiero hacer leńa de un arbol que ni esta caido, ni todavia se ha secado, aunque alguno ya este cortando las ramas mas bajas, ya que confio que al ańo que viene la comision contara con asp14 para hacer una de sus carreras.


soluciones puede haber muchas y habria que estudiarlas para ver si pueden ser viables para que nadie se quede sin correr en la sesion que desee como esta pasando en canfranc, pero bajo MI punto de vista, sigo pensando que una carrera de cto. aragones sin las dos escalas estara descafeinada y no sera tan "wapa" como una "full equip".

saludos

[Anonymous]

Hola a todos:
 
De nuevo por alusiones:

si que me jode que TU digas que eres uno de los responsables de que en EL ULTIMO AŃO haya mas aficion por los rallys

Pues no es por tirarme flores pero si, te joda o no yo y los muchos otros (Ignacio, Marco, Candi, Cesar, etc) que hemos venido organizando rallys estos ultimos ańos tenemos la culpa de que la gente de Aragón haya sabido lo que es un rallyslot, lo haya probado y se haya enganchado. Y esto es preocuparse por todo ya sea montaje, organización, logistica, patrocinadores, premios y todo lo que lleva un rally. Pero esto no es nada nuevo para ti puesto que ya lo deberías saber, puesto que Asp14 organizó un el ańo pasado ¿no?

 

un rally con una sesion de 30 personas es una sesion "pobre" de gente

Para mi en cambio es una sesión facil de llevar donde no se deben acumular retrasos por verificaciones, ni pilotos noveles, donde como mucho esperas tres cuartos de hora hasta la siguiente pasada y no  estresa a la gente que lleva a cabo la organización de la prueba ni a la que está corriendo.

si tu metes en una sesion 45 pilotos, (90 entradas al tramo 1), y montas un rally de 6 tramos

Esta que comentas es una buena opción no digo que no, pero me asalta una duda ¿Tienes idea de cuantas pistas, soportes, caballetes, tableros, decoración en general, fuentes, puentes de infrarrojos, cajas stop & go, marcadores, vallas, peraltes, faldones, tableros, sillas, etc, por no hablar del recinto que necesitas para albergar a toda esa gente en condiciones sin que estén como sardinas en lata. Todo este material y la diversa infraestructura no aparecen con un chasquido de dedos a lo coperfil y desgraciadamente no todos los clubes organizadores pueden contar con ello pese al apoyo de las tiendas y de las casas comerciales y otras entidades que colaboran con el campeonato.

 

por algo sera por lo que asp14 no tiene rally este ańo, me voy a permitir el lujo de decir que tal vez TÚ no deberias ser el portavoz de asp14??

Si Asp14 no tiene rally este ańo es porque no lo ha querido organizar Asp14, porque ARRAS si que lo tiene porque lo ha querido organizar y Speedy RC Slot tambien por lo mismo. En cuanto a lo del portavoz YO deje de ser "portavoz" como tu lo llamas (yo mas bien diria organizador) de Asp14 la semana siguiente a la conclusión del Rally del ańo pasado y esto lo tienen claro todos los integrantes de la organización del cto. que fueron informados via e-mail a proposito. Yo, a dia de hoy soy organizador por parte de ARRAS Alcańiz y que quede claro de una vez. Además si te fijas en toda la documentación informativa del Cto de Aragón de este ańo en ningún lugar aparece el nombre de Asp14 ni siquiera en el reglamento deportivo puesto que asi me lo solicito algún miembro del club y no digo nombres porque todos nos conocemos y no es tema de interés público.


   

a fecha de hoy todavia no se me ha pedido opinion de nada referente a las condiciones del campeonato para este ańo vigente. ni a mi ni al resto de pilotos asiduos de asp14

Ni se te ha pedido opinion a ti, ni a nadie de Asp14 sean asiduos o no, ni tampoco a nadie de Almodeli, ni de Güecha, ni de Canfranc, etc. ni de  ningún otro club salvo a las personas que fomamos parte de esta comisión por ser organizadores que no portavoces, es más, ni siquiera ha metido baza Ignacio. En cuanto a las pruebas de Alcorisa y de Huesca tanto Fernando Bernués de +que hobby como Roberto Muscari de Speedy Rc Slot decicieron secundar lo que decidiera la mayoría y así ha sido, con lo cual únicamente ha habido votos de Alto Aragón, Güecha, Almodeli, ARRAS, CSZ y Tamaslot. A dia de hoy, y que me corrijan si me equivoco, nadie tiene derecho a decidir nada si no es organizador (que no portavoz), es decir si no organizas prueba no tienes voto. K lo sepas.

PERO este no es el tema a debatir en este subforo, y no quiero hacer leńa de un arbol que ni esta caido, ni todavia se ha secado, aunque alguno ya este cortando las ramas mas bajas, ya que confio que al ańo que viene la comision contara con asp14 para hacer una de sus carreras.

Todo esto te lo dices tu y me suena a paranoya de tarde de domingo con resaca, y por supuesto que si al ańo que viene Asp14 quiere organizar una prueba pues la organizará (y yo seré el 1ª en apuntarme). Ahora bien, es Asp14 el que la tiene que organizar con hechos y no con palabras y no la comisión la que tiene que contar o no con ella, al igual que con una posible prueba en Teruel capital que tambien  están planteando. A estas alturas deberías saber que los rallis no se montan solos y que un rally no acaba cuando se acaba el montaje, ni cuando el último corredor recoge su coche del parque cerrado, sino que todavia queda el desmontaje y la comprobación de tiempos. Y muchas más cosas, que mucha de la gente que entrega el coche y los cinco euritos de la inscripcion en parque cerrado y a mesa puesta, y que se va en cuanto acaba la última pasada ignora. Y creeme que son tan necesarias como cualquiera otra y no se hacen solas.  

sigo pensando que una carrera de cto. aragones sin las dos escalas estara descafeinada y no sera tan "wapa" como una "full equip".

Las opiniones son como los culos, cada uno tenemos la nuestra, y la tuya es tan respetable como la de los demás, otro tema es que la compartamos o no. De todos modos la elección de ir o no ir a una prueba siempre está en primer término en tu mano. Cada uno de nosotros decidimos decicimos si vamos o que nos lo cuenten.

Besos y abrazos al publico en general.

P. D. Marco tenemos que hablar porque lo de tu mail no me ha quedado claro.[/quote]

[Speedy]

Hola de nuevo:

El de arriba soy yo, que con tanto ladrillo se ha cansado hasta el servidor de tenerme on-line.

Lo dicho

[Pitiflauti]

Hola:
Seńores, como moderador, espero no tener que cerrar este tema.
Tomároslo como lugar donde dar opiniones y sobre todo:

                            APORTAR SOLUCIONES.

Speedy y Subida al corcho, por favor, las rencillas personales por privado, aunque yo os recomendaría unas cervecitas de por medio, que para foros "casposos" ya hay otros.
Un saludo.

[Speedy]

Hola a todos:

Marco no te equivoques no hay rencillas personales, al menos por mi parte, si he contestado es por la clara alusión a mi persona y por ser organizador del cto. de Aragón. Si Patxi tiene algo personal conmigo él sabrá.

Salu2 a tod2