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Bueno, ya que veo el gran interés, preocupación, ilusión, esperanzas, inquietudes, sugerencias.......que tenemos todos los que del 1/24 disfrutamos, abriré el tema para que la gente comente lo que pueda o quiera.
Espero que próximamente salgan los calendarios oficiales de competición de nuestro club. Y qué categorías y en qué formato se van a celebrar.
También he de comentar que muy extrańamente, no se sabe casi nada del campeonato de Espańa de resistencia del ańo presente. Quedando mes y pico para la, en teoría, primera prueba del Campeonato Nacional de Resistencia 1/24, que se debería celebrar en Terrasa, aunque todavía no se sabe con seguridad.......Y del Reglamento........lástima de esos días de vacaciones, sin poder aprovechar para adelantar trabajo........
Al menos confio (pondría la mano en el fuego) en que mi gente haya aprovechado éstos días para poder plantearse la próxima temporada, cambiar impresiones, realizar pruebas....en fin lo habitual.
Bueno pues nada, un saludo pa todos, y hasta pronto.
¡¡¡¡¡DIOS!!!!!, ¡¡QUÉ ME PASA!!! ¡¡ME ARDE LA MANO!! .........¡¡¡NOOOOO!!!
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Así es Iker, aunque no lo parezca, algunos estamos ya trabajando en esta temporada 2008 y además, bastante agobiados por todos los frentes abiertos :-D :-D :-D
Hola a todos:
Aprovechando la apertura del post por Iker, es buen momento de comenzar a informar sobre los campeonatos y categorías que disputaremos el ańo que viene.
Campeonato PLAFIT-CLASSICS 1/24 (6 Divisiones)
Velocidad en Pista de Madera. Con la misma base técnica que el reglamento ACS, se disputarán 6 Categorías o Divisiones, organizadas en dos carreras. Primera Carrera para las categorías o Divisiones I, II y III de ACS y segunda carrera para las categorías o divisiones IV, V y VI de ACS. Los PORSCHE 962C de nuestra "Challenge" quedarán integrados en la División VI (Grupos C) siendo esta la única división cuyo reglamento ténico se modificará (Por Ejemplo, todos los coches son configuración de motor en linea). Podéis consultar el reglamento en la web de ACS así como el documento orientativo de carrocerías homologadas (Tenéis una copia impresa y encuadernada en el club). Es una de mis apuestas para el futuro (¡¡hay que ver la cantidad de coches clásicos de rallye que también podrían correr en pista de madera!!).
Campeonato GRUPO Z 1/28
Velocidad en Pista de Madera. Aúnque un servidor no era excesivamente partidario de conservar esta categoría pues consideraba que se había perdido "competitividad" al ser una monomarca Ferrari, se ha escuchado al aluvión mayoritario reinvindicando que se conserve y se conservará, pero con importantes modificaciones en el reglamento que se acotará mucho en MEDIDAS (Altos, Anchos y Largos) para dar mayor competitividad a la categoría y que esta no dependa de un carrocería determinada. Ya se está trabajando en hacer pruebas con diferentes coches y mecánicas y ya tenemos algunas conclusiones que se plasmarán en el reglamento técnico una vez terminado el proceso de evaluación. Por ejemplo: Ancho máximo ruedas, 13mm.
Campeonato GTS 1/24 y posible COPA PLAFIT PORSCHE 911 GT1 1/24
Velocidad y/o Resistencia en Pista de Madera. Con la Base del Reglamento técnico EUROPEO de PLAFIT para coches GT (EPC, European Plafit Championship), se homologarán todas las carrocerías de coches GT procedentes de un Kit de Plástico 1/24. Se está estudiando si se hace un COPA Porsche 911 GT1 con base en el Kit de Revell-IBB. El Motor creo que debería ser el clásico BISON de toda la vida pero ¿a 20V? (Lanzo la pregunta).
Campeonato LeMANS SERIES 1/24
Velocidad y/o Resistencia en Pista de Madera. Cualquier carrocería GT-GT1 y SPORT PROTOTIPOS de cualquier origen (Plastico, Resina, Composite, etc...) a escala 1/24. Reglamento chasis libre Metálico comercializado en Espańa, con intercambio libre de piezas y preparación libre. Reglamento acotado por pesos y medidas cercano sino igual al LeMANS Series de la ACS. Me gustaría que fuese con motor BISON II a 20V pero depende de que lo discutamos en el club por si la ACS no lo homologa para sus pruebas.
Esto es todo por el momento. Por favor, no os hagáis excesivas "pajas mentales", ya sabéis que en todo caso el club siempre está abierto para vuestras sujerencias y comentarios y que a todo el mundo con ganas de cooperar y trabajar se le escucha. Es importante ser consciente que este MES estamos TRABAJANDO.
¡Ah!, la primera carrera POSIBLEMENTE será el Domingo 10 de Febrero para PLAFIT-GT y LeMANS SERIES.
Seguimos comentando.
Un cordial saludo.
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Buenas a todos nuevamente.
Gracias Cacharral por la información. Se agradece el rato que has pasado al teclado,.....debido a la ingente cantidad de comentarios que se han producido, no creo que haya más que comentar o sugerir. Si acaso, quizás, diría o mejor dicho sugeriría que se corriese a 20V. Siempre lo hemos hecho así y, salvo cambio de motor, no lo encuentro motivo para cambiarlo. De hecho, incluso en las resistencias que pudiesemos celebrar, lo mantendría como hasta ahora, aún habiendo sufrido(mi equipo) en la última de ellas rotura de motor, tal vez, casi seguro, debido a la temperatura ambiental y la exigencia de trabajo al motor. Pero justamente es lo que dió más emoción a ese final de carrera, sólo quedaban dos carriles y medio y casi nos cogeis.
En cuanto a lo de las categorías, hecho de menos centrarnos un poco más en una categoría y si acaso celebrar "copas" de una prueba y de caegorías diferentes a lo largo del ańo. Es decir; por ejemplo; 7 carreras de LMS o GTS de Resistencia por equipos y 1 de GR5, 1 de Clásicos, y otra de Grupos C......bien sean en Individual o por equipos, de resistencia o velocidad,por ejemplo. Con un reglamento más propio nuestro. Más como entendemos el 1/24 por estos lares.
Yo personalmente entiendo mucho más nuestro hobby tal y como lo entienden nuestros compańeros de slotracinglemans.com , os invito a que os deis un paseo por sus galerías, foros, en los cuales encontrareis enlaces con imagenes de interiores para llorar de la emoción.....y alguna discusión de éste tema en concreto, de como un noruego(o algo así) les pregunta si un interior de lexan casi calcado de los que utilizamos en los coches EPC y ahora LMS, es válido para correr una carrera de las suyas...... ellos le contestan que según el reglamento Si, que cumple el mínimo,.......pero que si no le da vergüenza salir así a pista, le animan;...curratelo con un poco de cartón o lexan pero dándole forma, pon unas barras de seguridad, un piloto de resina........en fin...........mirarlo por vosotros mismos. De los coches y reglamentos ni comento nada que luego me sube la tensión. No obstante he de decir, que ellos empezaron como nosotros, con sus maquetas adaptadas y sus interiores justitos con el piloto de resina....etc. Ahora se hacen moldes para hacer cuantos coches quieran de resina tipo la de cursa.....a unos 20 Euros por modelo :?, y unos interiores pa flipar con iluminación en el salpicadero, reproduciendo los leds de uno real :?........en fin...........
Bueno hasta pronto :wink:
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¿Que callado esta el patio ? como se nota que estamos todos preparando la nueva temporada ,ni comentarios ni na ,pues nada a terminar todos los coches que ya queda poco.......saludos luison :-D
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Aquí tenéis toda la info de la 1ª carrera del Campeonato de Espańa:: http://slotterrassa.mforos.com/1182363/6664961-campeonato-de-espana-resistencia-plafit-2008/
Y sin excusas, que no pienso perderme el honor de volver a correr a vuestro lado con el nivelazo que tenéis!
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Gracias Excell, esperemos que así sea, y se animen unos cuantos a subir a Terrasa. De momento al ser inicio de temporada parece que hay un poco de pereza, pero seguro que algún equipo se apuntará en breves......otros tendrán que esperar a permisos de trabajo, de médicos y lo más importante.....de parientas.
Desde luego, el ańo pasado lo pasamos fenomenal.....el ambiente, la carrera, las personas....en fin....
Bueno, esperemos vernos pronto y un fuerte abrazo pa todos.
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Pues sabiendo el gran nivel que teneis..., lo unico que puedo hacer es animaros a competir en pruebas como las que menciona Iker.
Yo mańana salgo para Oslo (Noruega), probé el ańo pasado y este repito. Rodar con esas maravillas de coches es un LUJAZO.
Ya sabeis, ANIMO, que son pocos y ... :wink:
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Pues nada Gritti, suerte en Oslo... y a Exzell comentarle que algún almodeli irá a Tarrassa... a ver si en breve sale el regmento...
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Joer que envidia Gritti,......espero que lo paseis en grande, que ya de paso quedeis lo mejor posible y que no paseis mucho frio. Ya he visto que os han colocado en la Cocina, ...espero que no os toque cocinar pa todos los que participais....... :-o
Hasta la vuelta y buen viaje.
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Muy buenas, amiguetes del 1/24:
Ya tenéis los reglamentos de 1/24 publicados en la web (www.almodeli.slotaragon.es).
Por un lado, las cuatro categorías de RallyeSlot 1/24 del Cpto. de Aragón, es decir, WRC-Gr.B-Gr.A y Clásicos (faltan los de las "copas" 2ª coche, estarán en breve) y por otro los de circuito de madera de las categorías a disputar en el Almodeli.
Sobre los de Rallye, comentar que para la Copa CHACAL EVO-V se seguirá manteniendo la configuración del ańo anterior. Sólo variará la homologación de nuevos materiales en substitución de los que han quedado fuera de distribución. A pesar de lo comentado últimamente, NO habrá cambios en los chasis Chacal.
La otra copa prevista como segundo coche será la AVANT WRX-STI, creada por los amigos de Slot Torico el ańo pasado y que se basa en el Chasis AVANT en línea bajo carrocerías FUJIMI del Subaru Imprezza WRC-STI. En cuanto pulamos algunos detalles publicaremos el reglamento definitivo.
Sobre los reglamentos de pista y así de memoria comento los cambios más significativos:
1.- Este ańo estrenamos carreras de velocidad con los PLAFIT CLASSIC 1/24 aplicando el reglamento técnico publicado por la ACS. El enlace a los reglamentos y Anexos orientativos de Carrocerías HOMOLOGADAS es el disponible en la web de ACS. Este Campeonato desarrolla 6 Categorías, las cuatro primeras como motor Scaleauto Gris de 20K rpm y las dos siguientes, categorías V y VI con motor Scaleauto Amarillo de 25K rpm. El cambio más significativo es que la denominada Division VI para "Grupo C" será exclusivamente nuestra clásica "PORSCHE 962C" conservando la configuración de chasis, ruedas y pesos y medidas de ańos anteriores siendo la novedad esta temporada el que se homologan también las carrocerías de PORSCHE 962C de los fabricantes TAMIYA, HASEGAWA, REVELL y BRM. El motor cambia, pues al disputar los PLAFIT CLASSICS a 12 Voltios, es necesario que se monte el Scaleauto Amarillo de 25K. ¿Desarrollo?. Pues ya sabéis, habrá que probar :-D :-D :-D
2.- El Grupo Z, en un intento de hacer más competitiva la categoría y que no sea coto cerrado de las Enzos, sufre cambios tales como que se prohibe el uso de contrapesos y/o estabilizadores proporcionados por los fabricantes de los chasis y, sobre todo e importante, se adoptan nuevas medidas de ancho de ejes: para el delantero, ancho máximo de 72,3 mm, para el trasero, ancho máximo de 74,2 mm. Además esta temporada, todos los coches y no solo los enzos, deberán acotar una distancia máxima de eje trasero a vastago de guía de 110 mm como máximo. Me parece que nos vamos a divertir :lol: :lol: :lol: :lol:
3.- Para los MODELCAR se homologan dos categorías. Los PLAFIT GT 1/24 basados en el chasis Plafit Pro-Racing y las LeMans Series 1/24 con chasis metálico libre comercializado donde también podrán correr los coches gt además de los habituales sport prototipos. La PLAFIT GT es casi un calco del reglamento aplicado en el CERP y en el EPC y las LeMANS Series es una evolución del nuestro anterior donde existe bastante libertad de preparación, incluida la homologación del nuevo motor BISON II. Para la redacción de estos reglamentos he contado con la inestimable ayuda de "Isratore" al que agradezco desde estas líneas su eterno interés y ganas de colaboración con estas, digamos, "desagradables tareas".
Bien, creo que hay de todo y para todos. Deseando que esta información sea de vuestro agrado, os mando un cordial saludo.
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CAMPEONATOS PLAFIT GT y LeMANS Series 1/24 2008 EN ALMODELI-ARAGON
Bueno amigos, no queda casi nada para comenzar con las primeras pruebas puntuables de la temporada de Madera 2008 en el ALMODELI-ARAGON.
La primera cita: Domingo 2 de Marzo a las 9:00 horas, con la disputa de las primeras pruebas puntuables (Individuales) de los campeonatos de PLAFIT GT y LeMANS Series 1/24.
Como ya sabéis, toda la información está disponible desde hace unas semanas en https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/modelcar.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/modelcar.html)
Horarios aproximados:
09:00 Entrenamientos libres.
09:30 Apertura de Inscripciones Verificaciones técnicas
10:00 Toma de Tiempos oficial y Carrera PLAFIT GT
12:00 Warmp-Up Verificaciones técnicas
12:30 Toma de Tiempos oficial y Carrera LeMANS Series.
Esto es todo por el momento. Cualquier duda que tengáis podéis plantearla en este mismo post. Será puntualmente contestada.
¡Felices Carreras!.
Un cordial saludo.
P.D.1: No sé con que c*ń* disputaré la PLAFIT GT, pero lo que es seguro es que NO será con el Porsche 911 :-D :-D :-D :-D. Y para los SPORT, estreno en competición de la nueva PANOZ LMP1. Me ha pillado el toro con el tema de carrocerías y sólo dispongo de tiempo para montaje de chasis y poquitas pruebas.
P.D.2: Se recuerda a todos los interesados que intentamos organizarnos para limpiar la pista de cara a la 1ª prueba puntuable.
P.D.3: ¡ANIMO! para todos aquellos que se quieren estrenar con el nuevo PORSCHE 911: ¡es más fácil de lo que parece!.
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A falta de apenas una semana os recuerdo la clasificaciones del ańo pasado de ModelCar y Gt...
ModelCar:
01 VICTOR PEŃA
02 VALENTIN GIL
03 LUISÓN LOPEZ
04 NANDO FERNÁNDEZ (315 v)
05 JOSE LUIS ORCASTEGUI (310 v)
06 IKER SANTOS
07 ISRAEL GIL
08 OSCAR VARGAS
09 FERNANDO "GRUPO C"
10 IGNACIO PEREDA (FdC)
11 ARMANDO TIMONEDA
12 CHENCHO
13 JUAN L. CEREZO
14 JOSEMA GARCIA
15 OSCAR GONZALO
16 JOSE ANTONIO NAVARRO
17 FERNANDO GRACIA
18 NACHO ESPINO
19 JAVIER SUBIJANA
20 EDU VICENTE
21 RAUL VICENTE
22 JORDI URPI
27 RAFA MARTIN
23 PEDRO SUBIJANA
24 EDU OLARTE
25 FERNANDO GRASSI
26 JOSE LUIS JIMENEZ
Y la no menos importante Gt:
01 VICTOR PEŃA
02 OSCAR VARGAS
03 VALENTIN GIL
04 NANDO FERNANDEZ
05 ISRAEL GIL
06 JOSE LUIS ORCASTEGUI
07 IGNACIO PEREDA (FdC)
08 FERNANDO S. "GRUPO C"
09 IKER SANTOS
10 ARMANDO TIMONEDA
11 MARCO A. ARA
12 FERNANDO GRASSI
13 RAUL PEREZ
14 FERNANDO GRACIA
Recordaros que este ańo hay algún cambio en los reglamento, así que echarles un ojo...
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P.D.1: No sé con que c*ń* disputaré la PLAFIT GT, pero lo que es seguro es que NO será con el Porsche 911 :-D :-D :-D :-D. Y para los SPORT, estreno en competición de la nueva PANOZ LMP1. Me ha pillado el toro con el tema de carrocerías y sólo dispongo de tiempo para montaje de chasis y poquitas pruebas.
¡¡SECUNDO LA MOCIÓN!! Total para las morcillas que tengo por dedos me da igual con lo que corra. :-D :-D
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Muy buenas:
"Zino", ponte las pilas y trabaja los coches a conciencia que este domingo ya sales con "handicap":
¡¡Los Iker, Pereda, Luisón, Isratore y otros "novatos" ya tienen +3 puntos de ventaja en sus casilleros!!
Y no me busques escusas :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Saludos y no duermas :evil: :evil:
P.D.: También va por ti "Osky"
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"Zino", ponte las pilas y trabaja los coches a conciencia
nadie me había dicho que hubiera mangas nocturnas :roll: :roll: ahora a poner las luces :| :|
¡¡Los Iker, Pereda, Luisón, Isratore y otros "novatos" ya tienen +3 puntos de ventaja en sus casilleros!!
(http://imgserv.ya.com/galerias2.ya.com/img/f/f270c38771321bc0i3.JPG)
así me gusta..... os merecías una tarde en el spa. :-D :-D :-D. gracias
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El domingo espero tener esta cara... y no por la resaca y haber dormido poco...
(http://www.chapelhouse.uku.co.uk/josiah/images/shark.jpg)
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:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
juas, juas, esto de las fotos se nos puede ir de madre......
¡¡"Zino", verifica bien tu coche y trabaja, trabaja, que no llegas a tiempo!!
(https://www.almodeli.slotaragon.es/foroimages/lambo_1.jpg)(https://www.almodeli.slotaragon.es/foroimages/lambo_2.jpg)
y, sobre todo, no olvides ponerte el casco para la carrera :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
(https://www.almodeli.slotaragon.es/foroimages/gorila_1.jpg)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Saludicos....
P.D.: Aviso, porque veo que nos vamos del tema con nuestro cachondeo eterno y no daremos ejemplo al resto de foreros :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D, un mensaje más por nick y vale, eh?, ¡por favor!.
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¡¡"Zino", verifica bien tu coche y trabaja, trabaja, que no llegas a tiempo!!
lo siento chacarral llegas tarde :evil: :evil:...........ahora esperemos que vaya :roll:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/5/0/50e02055.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/7/7/7737ed7c.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/5/e/5e67cf3c.jpg)
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¡¡¡Precioso Toyota, Zino!!! :wink:
Pero ¿por qué tantas fotos de la parte delantera del coche? ¿por qué no podemos verlo por detrás? ¿no has pintado la trasera? ¿es que aún no lo has terminado? :-D :-D :-D
A ver si al final va a tener razón Cacharral. :lol: :lol:
Saludos.
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tienes razón farolillo ahí va
(http://fotos.miarroba.com/fotos/5/1/513f3af7.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/f/9/f9ab05ef.jpg)
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¡Ahora, sí!
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A ver si hago que funcione y puedo dar más guerra que el ańo pasado...
(http://fotos.miarroba.com/fotos/5/9/59818fa2.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/9/5/950608a4.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/9/8/98e03caf.jpg)
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:-D :-D ¡¡¡joer, que panda!!! :lol: :lol:
Pues el "TIM PANOZ RENOWN" no aspira a ganar ninguna de las dos categorías pero si a dar el suficiente espectáculo para mantener el interés y reconocimiento de los patrocinadores... :-D :-D :-D :-D :-D :-D
Los talleres andan a triple turno, nocturno incluido :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Saludos.....
(https://www.almodeli.slotaragon.es/foroimages/timpanoz_01.jpg)
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Impresionantes máquinas e impresionantes decoraciones!! Estoy babeando un poco.....
Por cierto Focus, veo por ahí al fondo un Murciélago RedBull, y que recuerde al menos tienes 3 ó 4 redbulles más (un 911 GT1 '97, un 911 GT1 '98, un CLK, el Lambo...), menuda colección, a cuál más bonito!
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Todos muy guapos a ver si puedo acercarme a echar un ojo hoy que tengo las reservas de slot al mínimo primer por fin empiezan las competiciones y no he podido asistir a ninguna (por retraso en los talleres).
Cacharral da gusto ver tus máquinas, siempre con su tapacubos eso es esmero por lo bien hecho....
Un saludo a todos.
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Os voy a adelantar mi segunda carrocería para la categoría de clásicos, ya perdonaréis la calidad y esas cosas pero no dispongo de cámara mejor....
(http://img401.imageshack.us/img401/6766/02032008001jy5.th.jpg) (http://img401.imageshack.us/my.php?image=02032008001jy5.jpg)
(http://img530.imageshack.us/img530/515/02032008ni8.th.jpg) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=02032008ni8.jpg)
(http://img165.imageshack.us/img165/5690/02032008002pf2.th.jpg) (http://img165.imageshack.us/my.php?image=02032008002pf2.jpg)
Conforme se vaya adelantando ya iré poniendo las siguientes....
Un saludin.
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aquí os pongo alguna fotito de la impresionante jornada que hemos pasado esta mańana en el club. con un poco más de tiempo haré una pequeńa crónica de una autentica mańana de slot. agradecer a nuestros amigos de alcańiz, patxi y zapater por su visita y compańía en la pista ,muy buena carrera.
pedazo de parrilla:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/9/a/9ae64c11.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/8/2/82327690.jpg)
primera manga gt
(http://fotos.miarroba.com/fotos/d/4/d4926dbc.jpg)
segunda manga gt
(http://fotos.miarroba.com/fotos/a/2/a28dc2ab.jpg)
tercera manga gt
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitgt/primera/images/1plafitgt_54.jpg)
primera de lms
(http://fotos.miarroba.com/fotos/5/9/5988d263.jpg)
segunda de lms
(http://fotos.miarroba.com/fotos/9/4/947777f8.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/6/e/6e2f52d7.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/6/3/63ff8584.jpg)
podium final lms:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/0/3/03834d32.jpg)
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El domingo espero tener esta cara... y no por la resaca y haber dormido poco...
(http://www.chapelhouse.uku.co.uk/josiah/images/shark.jpg)
va ser que a alguno le atacó algún tiburón que otro:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/2/2/22d83d25.jpg)
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¡¡¡¡MUCHÍSIMAS GRACIAS, BUZO, POR HABERME LLEVADO A ESA PEDAZO DE CARRERA!!!
No podía empezar de otro modo más que agradeciendo a Buzo que me haya llevado al club y traído de vuelta de casa.
Depués de este agradecimiento (también a todos aquellos que se habían ofrecido a llevarme), lo siguiente que quiero decir es.... ¿DE VERDAD HAY QUE ESPERAR HASTA EL 26 DE OCTUBRE PARA TENER UNA SEGUNDA OPORTUNIDAD A NIVEL DE CARRERA INDIVIDUAL? Me parece que me voy a ver obligado a participar, cuando menos, en las Semi-resistencias para poder superar este mono.
Bueno, en cualquier caso, y a pesar de mi convalecencia ¡¡¡HE DISFRUTADO COMO UN ENANO!!! ¡¡¡JOER, QUE ESTO ENGANCHA!!! ¡¡¡QUE UNO NO SE DA CUENTA HASTA QUE VUELVE A CASA Y REMEMORA LA CARRERA!!
Muy buen ambiente, muchos coches (muchos de ellos preciosos), muchos pilotos y.... muchas "chufas" en la pista. Con respecto a esto último, yo pensaba que las tortas estaban en la pista de plásitco, pero hoy se han librado pocos de los "barros" que se han organizado.
Recapitulando sobre mi primera experiencia en solitario en la pista de madera, debo decir que estoy un poco decepcionado... ¡sí!¡sí!, decepcionado... y es que tras realizar mi primera manga de una forma más o menos limpio y eficaz (¡26 vueltas!) yo pensaba: ¡jolines, esto va a ser un paseo!¡El Porsche va como un tiro!. Pero aún tenía que abrirse ante mí la cruda realidad. A partir de la segunda manga, me veo metido en unos cuantos "fregaos" que hacen que ya no de pie con bola, tengo errores de novato (no preveo con suficiente tiempo los altercados, al tratar de adelantar por fuera en una curva me echan contra el muro, me salgo yo solito unas cuantas veces, las escobillas se me aplanan y pierdo potencia en algunos tramos...) ¿Comprendéis por qué estoy decepcionado? ¿Por lo que he dicho antes? no, no, por Dios, no. Sino porque por culpa de mis errores.... ¡¡¡¡ME HA SUPERADO BUZO POR 3 VUELTAS.... GRRRRRRRRR!!!! ¡¡¡Y FALTAN MUCHOS MESES PARA ECHAR LA REVANCHA INDIVIDUAL!!! :x :x :wink:
Lo cierto es que... lo de que el 1:24 era un veneno... ¡es cierto!.... desde hoy ya no miro el 1:32 del mismo modo (aunque espero no dejarlo, ni mucho menos).
En fin, menos mal que no falta mucho para la primera carrera de Plafit Classics.
Sensacional jornada. Saludos a todos.
P.D.: Ya disculparéis que haya ofrecido una visión muy particular y personal de la carrera, pero creo que la crónica oficial y objetiva la deben hacer los veteranos de esta disciplina, y no un novato lisiado como yo.
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Siento mucho querido amigo Farolillo el haberte privado de un día de gloria..... eso sí, si en esta no me ganas con tu flamante Prosche y yo con el Corvette.... en la proxima con mi "Llameante" Porsche lo tienes clarinete....
Un placer el poder disfrutar de una mańana de Slot por todo lo alto, mucha competitividad y mucho compańerismo..... aunque nadie se casaba con nadie......
Espero poder repetir muchas veces..... ahora a preparar el Clasico para que no nos pille el toro..... aquí habra sorpresas....
Hasta la proxima.
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¡Pues sí!, jornada a-co-jo-nan-te la disfrutada el pasado domingo por la mańana. De 9 a 3. Tengo fotos de "Farolillo" y "elDoctor" para parar un tren así que me toca selecciónar, aunque disfrutaré lo mío reviviendo en cada foto la jornada vivida.
Gracias por las fotos Victor, están muy bien, sobre todo se ve lo "limpica, limpica" que estaba la pista. Deliciosa. Y sensacional ese podio final de LMS: Audi R10 (Revell), Toyota Gt-One (Tamiya) y Panoz LMP1 (TopSlot). La verdad es que es complicadísimo seguiros, tenéis un nivel de muchísima altura......
Tercen cajón del podio para un servidor por los pelos: Me parecío ver a unos Hnos. Gil super rapidísimos, sobre todo en LMS. La Nissan 390 pilotada por Valentín es brutal y el Porsche GT1 98 de "Isratore" un auténtico misil. Solo una desgraciada "melee" en la última vuelta le quitó un merecido tercer puesto.
Por lo demas, ¡aquí nadie va lento!. Joer que nivel.....
El p*t* BISON II es una mala bestia que te cagas. Bonito reto intentar "domarlo", cagón´to!!!
Darme un poco de tiempo para el tema resultados y fotos.
¡Nos vemos!.
Un cordial saludo.
P.D.: "jialru" no llevo tapacubos, son llantas con simulación de los mismos.
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Jialru...... al final vas a pecar con los coches "grandes".......
Tu ya has caido en el rally 1/24, ahora solo te falta la pista.....
Soy yo el unico, o no pueden verse todavia las clasificaciones..... y las afotos.....
Un saludo a todos, incluso a los que simulan enfermedades....
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(http://fotos.miarroba.com/fotos/8/2/82327690.jpg)
Impresionante la mańana de Slot del domingo y más impresionante las parrillas que se pudieron ver en Almodeli...
La verdad es que había mucho mono de carreras en el club... y se vivieron muy buenos piques a lo largo de la mańana...
Mi carrera... en Gt me vi envuelto en un par de trifulcas, en las que también andaba Rafa... de echo creo que fué mi lambo el que le pegó el mordisco... y mejor en la de Lms pero andaba falto de velocidad punta... la siguiente no te escapas Cacharral...
Conclusión... a empezar a preparar la siguiente que yo el ańo pasado no pude correr las 8h de Lms y este ańo que hay sesión doble... no me voy a perder ninguna...
(http://fotos.miarroba.com/fotos/9/a/9ae64c11.jpg)
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Para mi como siempre lo mejor pasar una mańana con los colegas , y en el tema carreras los dos coches sin aleron pero estamos trabajando en ello para la proxima hacerlo mejor.
Mis agradecimientos a los de siempre , ellos ya saben quienes son sin ellos esto no seria posible .
P.D. osky espero te recuperes pronto , pero deliras porque dices que lo importante es participar y eso no es verdad
lo importante es ganar
un beso para todos menos para uno
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Soy yo el unico, o no pueden verse todavia las clasificaciones..... y las afotos.....
¿Qué parte del "...darme un poco de tiempo para el tema resultados y fotos...." no has entendido, Buzo? :-D :-D :-D :-D :-D
Buenas noches:
Ya están publicados en la web www.almodeli.slotaragon.es los resultados oficiales, clasificaciones y las galerías de fotos realizadas por J.A. Navarro y J.L. Orcastegui sobre estas dos magníficas carreras del pasado Domingo. ¡Gracias, chicos!.
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitgt/primera/images/1plafitgt_23.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitgt/primera/images/1plafitgt_26.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitgt/primera/images/1plafitgt_08.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitgt/primera/images/1plafitgt_14.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitgt/primera/images/1plafitgt_38.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitgt/primera/images/1plafitgt_50.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/lemans/primera/images/1lemans_10.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/lemans/primera/images/1lemans_27.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/lemans/primera/images/1lemans_11.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/lemans/primera/images/1lemans_25.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/lemans/primera/images/1lemans_20.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/lemans/primera/images/1lemans_31.jpg)
Cambiando de tema, una pequeńa crítica: ¿Tanto os cuesta hacer el coche con el reglamento al lado?:
Uno, "...La carrocería deberá estar obligatoriamente pintada .../... incluya tres dorsales (lateral izquierdo, derecho y frontal)...."
Dos, "...La pintura del interior y del piloto debe ser realizada de forma que realista..."
Alguno debe de repasar mejor su coche :-D :-D :-D :-D :-D
Por cierto, aunque son seis jornadas de Modelcar pista 1/24, las pruebas puntuables son cuatro para GT y cuatro para LeMans Series, por lo que no se descontará ningún resultado.
Mas, para las carreras de semi-resistencia y resistencia, será obligatoría la pre-inscripción de los equipos (2 pilotos para Semis y 3 para Resistencias), admitiendo un periodo prioritario de pre-inscripciones para aquellos pilotos que tengan ya una prueba disputada. Es más que probable que la cuarta jornada de modelcar prevista inicialmente para el 19 de Julio (Resistencia 8 horas LeMans) adelante su fecha a el Sábado 5 de Julio.
Nada más por el momento. Es hora de que tome el relevo los Rallyes 1/24 y los Plafit Classics.
Un cordial saludo.
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Ya solo queda un mes para los Clásicos... vamos a ver si calentamos el tema...
aquí va mi herejía...
(http://fotos.miarroba.com/fotos/e/0/e07e6a01.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/0/8/08499afc.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/5/c/5cba5079.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/b/8/b8b85f18.jpg)
Más adelante más...
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Me gusta!
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No veos tus fotos Focus tddi.....
Que es tu herejía????
:? :? :? :? :?
Un saludo.
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No veos tus fotos Focus tddi.....
Que es tu herejía????
:? :? :? :? :?
Un saludo.
Dale más fuerte a los pedales o pásate a Firefox... :lol:
Es un Porsche 917 Red Bull... por cambiar un poco vamos...
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¡Muy guapo, Isra!
Por cierto, ya tenemos cartel para los Modelcar 1/24, cortesía como siempre de "Farolillo".
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/gtgts/cartel_modelcar_web.jpg)
Un saludo.
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[/quote]
Dale más fuerte a los pedales o pásate a Firefox... :lol:
Es un Porsche 917 Red Bull... por cambiar un poco vamos...
[/quote]
Podia pasarme a los pedales..... pero creo que el aparato en cuestión va más rapido.
Lo del Firefox es como el anuncio del detergente..... desde que lo probe no uso otro.......
¿¿¿Puede ser de la página miarroba????? El resto de las fotos las veo todas...
Un saludo y gracias por aclararme el modelo de coche.
Un 917 Red Bull.... :-o :-o :-o :-o Autentica herejía... :mrgreen:
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Uno que esta quemando ya espuma es Luison... su clásico ya tiene curriculum ya que ha participado con el en el Cto. de Espańa del ańo pasado...
(http://fotos.miarroba.com/fotos/f/9/f9b60c19.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/9/6/96c7218e.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/c/5/c5d76f1c.jpg)
Perdonar la calidad de las fotos pero las hice ayer con el móvil...
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¡¡IMPRESIONANTE EL 330 P4 DE LUISÓN!!! :-o :-o :-o
Bonito, bonito, bonito....
Muy bien por el móvil de Isra, que si no lo llegas decir, las fotos pasaría por las de una cámara en modo de calidad intermedio.
Por cierto Isra: la decoración de tu 917 tiene muy, muy buenas pintas (dejando los sacrilegios aparte, como dice Buzo). Pero... ¿no tiene que ser una decoración realista?. es decir, acorde con la época en la que participó el coche.... (a ver si va a ser que no me he leído el reglamento y estoy hablando más de la cuenta).
En cualquier caso, es el esquema de Red Bull más bonito de todos los coches que te he visto hasta ahora.
Saludos.
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Si, creo que algo así pone el reglamento... la verdad es que no lo he leído con mucho detenimiento...
He intentado que la decoración pareciera clásica... Parte de las calcas son de la decoración original... he mantenido los círculos que también llevaba la original...
Los números creo que son los de la decoración... lo único son los colores... pero hay nos hemos tomado una licencia (el coche ha sido fabricado en la Factoría Gil...)
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Alguna fotillo de los originales...
(http://www.porsche917.com.ar/ZFoto0202.jpg)
(http://www.porsche917.com.ar/ZFoto0205.jpg)
(http://www.porsche917.com.ar/ZFoto0206.jpg)
(http://www.porsche917.com.ar/ZFoto0208.jpg)
(http://www.porsche917.com.ar/ZFoto0302.jpg)
(http://www.porsche917.com.ar/ZFoto0315.jpg)
(http://www.porsche917.com.ar/Z917Corsa11big.JPG)
(http://www.porsche917.com.ar/ZFoto0102.JPG)
(http://jalopnik.com/assets/resources/2007/08/917a.jpg)
(http://jalopnik.com/assets/resources/2007/08/917b.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/418-5.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/418-7.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/418-21.jpg)
917/20 "Pink Pig" aka "The Truffelhunter of Zuffenhausen"
(http://jalopnik.com/assets/resources/2007/08/917c.jpg)
Es una lastima que nuestra enciclopedia andante Gr. C no domine esto del Internet...
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Aunque sea con retraso... ¡Muchas gracias por esas pedazo de fotos de los Porsche 917K, Sr. Focus!
Y ahora os voy a ir anticipando algunas imágenes de los trabajos que se están llevando a cabo en los talleres centrales de Farolillo Rojo Racing Engineering. Se trata de la nueva apuesta del equipo Farolillo Rojo para las LMP Series.
Esperamos que esté en perfecta forma para la convocatoria de semi-resistencia del próximo día 8 de Junio.
(http://personales.ya.com/farolillo/ToyotaGT1_montaje1_(1).JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/ToyotaGT1_montaje1_(4).JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/ToyotaGT1_montaje2_(1) .JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/ToyotaGT1_montaje2_(2).JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/ToyotaGT1_montaje2_(4).JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/ToyotaGT1_montaje2_(5).JPG)
También os informo que Farolillo Rojo Dream Team cuenta con el fichaje, en firme, del piloto estrella Christian Traginer. Si no hay contratiempos... la carrera del 8 de junio puede pintar bien.
Saludos.
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Hola a todos:
Vuelven los Campeonatos de Aragón para pista de Madera...... Seńores, en pocos días estrenamos categoría en competición en el ALMODELI: Los PLAFIT CLASSICS 1/24.
Como no podía ser de otra manera, "Farolillo" nos regala un cartel de toma pan y moja para presentar esta competición:
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitclassics/plafitclassics_600.jpg)
¿Alguíen sabe en que foto se ha basado?. Al primero en contestar le regalaré un par de "big-mama" :lol: :lol: :lol: :lol:
Convocatoria para la 1ª de PLAFIT CLASSICS: Sábado 12 de Abril a las 16 Horas
Más información en -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/plafitclassics.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/plafitclassics.html)
Y a continuación, la primera también de los Grupo Z. Este ańo con restricciones en anchos máximos de ejes, cotas y determinadas piezas prohibidas. ¿Qué pasará?. Este Sábado lo sabremos.
Convocatoria para la 1ª de GRUPO Z: Sábado 12 de Abril a las 19:30 Horas.
Más información en -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/grupoz.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/grupoz.html)
¡Nos vemos en la madera!.
Un cordial saludo.
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precioso cartel farolillo ,como siempre un fenómeno.
pese a que os pongo una fotito de mi mini-z, no se si podré subir a compartirlo con vosotros el sábado .
un saludo.
(http://fotos.miarroba.com/fotos/f/c/fca06721.jpg)
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Enga me tiro a la piscina....
Ańo 1967, 25 de Abril, los 1000km de Monza.
A ver, a ver... si me toca la chochona..
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¡Ya estamos de vuelta de la 1ª carrera de Plafit Classics!
Mis comentarios acerca de esta prueba los transcribo directamente de mi página web:
[...]
Parrilla muy variopinta con representación de casi todos los grupos de esta categoría. Dominaban la presencia de los Grupo VI (Porsche 962C) y Grupo IV (Prototipos Clásicos). También había dos ejemplares del Grupo V (Ford Mustang Shilouette), uno del Grupo III (American Muscle Cars) y uno del Grupo I (Gentelman Drivers).
La tandas clasificatorias han dejado los grupos en su sitio. Los Porsche 962 se han colocado en la cabeza de la segunda manga, junto con el Ford Mustang de José Luis Jiménez y el Ferrari 330 P4 de Luis Miguel López. En la primera manga partirían el Ferrari 250 LM de Rafa Esteban, el Ferrari 330 P4 de Fernando (¿?), el Dodge Dart de Fernando Grupo C, el Porsche 917K de Valentín, el Ford Mustang de José Ignacio Álvaro y el Mercedes 300 SLR de Ignacio Pereda.
En la primera manga el dominio ha estado repartido entre Ignacio Pereda, Valentín y Fernando (¿?), resultando al final vencedor Ignacio y su Mercedes por dos vueltas de ventaja frente a Fernando, seguido a una vuelta de Valentín.
En la segunda manga el control de la situación parecía estar en los Porsche 962 de Osky y Nando, mientras que los de Rafa Martín y el mío estaban en una guerra particular. Entretanto, Luis Miguel hacía su labor de constancia y ritmo con su Ferrari 330 P4. A José Luis Jiménez no le estaban saliendo bien las cosas con su Mustang.
Al final de la carrera, el vencedor absoluto (contra pronóstico) ha sido el Ferrari de Luis Miguel López, Seguido del 962C de Nando y, EN TERCERA POSICIÓN el 962C de FAROLILLO ROJO (Yo, seńores). A tan sólo una vuelta de mi coche se ha quedado Ignacio Pereda y su inverosímil Mercedes 300 SLR (parece mentira que un coche tan estrecho puede alcanzar niveles de un 962, pero las manos del piloto, son las manos del piloto).
Finalmente, quisiera expresar mis condolencias por los destrozos sufridos en el Mustang de José Luis Jiménez a consecuencia de un impacto recibido cuando fue alcanzado por mi coche, como consecuencia de una salida de pista del suyo. Desde aquí me comprometo con hacerme cargo de los gastos de Loctite.
[...]
Podéis ver fotos de la carrera en:
http://personales.ya.com/farolillo/Competiciones_plafitclassics_2008.htm (http://personales.ya.com/farolillo/Competiciones_plafitclassics_2008.htm)
Ahora.... es tiempo de espera... hasta la siguiente carrera, no volveremos a vivir grandes sensaciones.
Saludos.
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También os informo que Farolillo Rojo Dream Team cuenta con el fichaje, en firme, del piloto estrella Christian Traginer. Si no hay contratiempos... la carrera del 8 de junio puede pintar bien.
A ver si puedo hacer honor a los grandilocuentes comentarios que me dedicas, y no te defraudo las expectativas que tienes conmigo. :lol: La verdad es que el Toyota GT-One tiene una pinta estupenda, por falta de coche no será.
Un saludo.
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Y yo de boda.... me cachis....
Enhorabuena a todos por esos maravillosos bolidos.
Luison eres un crack.
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¡¡ENHORABUENA LUISON!!
Ya te tocaba colega, bienvenido al club de los Top, me alegro mucho de esta tu primera victoria en los PLAFIT CLASSICS 1/24 con el magnífico P4 que construiste el ańo pasado..... La verdad es que creo que el coche está construido con tu propio criterio, con tus propias conclusiones, de hecho creo que montaste el desarrollo más corto de la categoría y al final, eso se notó......
Por otro lado, se me antojó la parrilla un poco corta, sobre todo en el caso de coches nuevos, teniendo en cuenta que se que hay 3 o 4 coches más por ahí en construcción. Al final los compromisos personales y profesionales nos restaron participación de algunos de los habituales del circuito de madera.....
Resultados, fotografías y clasificaciones por grupos ya publicados en la web.
De todas las magníficas fotografías de nuestro querido "Farolillo" me quedo con esta (Por cierto, muy buena crónica José Antonio):
(http://personales.ya.com/farolillo/PlafitClassics2008_Carrera1_02.JPG)
Un cordial saludo a todos.
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Por cierto, se me olvidaba:
Informar a todos los interesados en los PLAFIT CLASSICS 1/24 que las próximas carreras se disputarán a 13 voltios. Y que aunque el reglamento ACS no homologa los chasis antiguos de plafit (los "negros") en el club si queréis podeis correr con ellos.
Un cordial saludo.
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Hola a todos:
Los que conocen mis preferencias saben que, independietemente de las habilidades de cada uno (algo que por otra parte se adquiere con la experiencia), me gustan los coches de 1/24 pintados, decorados, trabajados, con esos detalles que los hacen diferentes, en definitiva, con el espíritu con el que nació esta categoría, que en mi opinión es la auténtica REINA del Slot.
Es un privilegio y un orgullo presentaros uno de los últimos trabajos de un miembro del club ALMODELI. "Paciencia es Madre de la Ciencia" y las horas que se invierten en el desarrollo de una carrocería y modelo son de disfrutar, buscando esos límites que cada uno tenemos y que con cada nuevo coche intentamos mejorar. Sigo pensando que, si no te gusta desarrollar y construir la carrocería, el 1/24 NO es tu categoría.....
Siguiendo el hilo de este post no es muy dificil adivinar de quien es este magnífico TOYOTA Gt-One
(https://www.slotaragon.es/foroimages/gtone_01.jpg)
(https://www.slotaragon.es/foroimages/gtone_02.jpg)
(https://www.slotaragon.es/foroimages/gtone_00.jpg)
(https://www.slotaragon.es/foroimages/gtone_04.jpg)
(https://www.slotaragon.es/foroimages/gtone_03.jpg)
Dar mi enhorabuena a su propietario por entender de forma tan exacta el 1/24.
Un cordial saludo.
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:-o :-o :-o :-o :-o :-o , la vedad es que es precioso .
tengo dos posibles artifices de la obra , pero me inclino por.........(http://st.forocoches.com/foro/customavatars/avatar231395_1.gif)
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Farolillo....
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Como diría "Grison"... las patas de las planchas en las que aparece el coche son iguales a las anterioes... y el "bulto" de la corona también... :|
Farolillo pues...?
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¿Qué pasa? ¿Qué pensáis que yo me iba a limitar a "copiar" una decoración real? :? :?
¿Que no tengo imaginación? :? :?
Yo estaba desarrollando una decoración nunca vista en la pista de madera. Como habéis suscitado el tema, voy a adelantar una foto de cómo va la decoración del coche.
(http://img403.imageshack.us/img403/5102/batmvilti3.jpg)
Lo que ahora espero es que el reglamento me permita montar y pintar a Batman y Robin dentro, dándose el lote (es que soy un poco friki). :-D :-D :-D
......
Vale, que no os lo creéis. En fin.
Deciros que sólo me queda por pintar el cockpit y pegar las antenas (ya sé que volarán en la primera carrera o, incluso, en el primer entrenamiento), pero creo que así quedará más lucido para las fotos oficiales.
Espero poderlas publicar antes del fin de semana.
Saludos.
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¡Hola madereros!
El cockpit del Toyota GT One ya está pintado. Antes de montarlo en el coche y darlo por acabado, le he hecho unas fotitos.
(http://personales.ya.com/farolillo/Toyota_GTOne_Plafit_05.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/Toyota_GTOne_Plafit_06.JPG)
Y, ahora, con el cockpit puesto y sus dos antenitas... mi primer LMP de Plafit ya puede tener su presentación oficial.
TOYOTA GT ONE TS020
Farolillo Rojo Dream Team
Pilotos para Semirresistencia:
Christian Traginer
José A. Navarro
(http://personales.ya.com/farolillo/Toyota_GTOne_Plafit_07.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/Toyota_GTOne_Plafit_13.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/Toyota_GTOne_Plafit_22.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/Toyota_GTOne_Plafit_19.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/Toyota_GTOne_Plafit_26.JPG)
Podéis ver más fotos en: http://personales.ya.com/farolillo/Fotos_endurance.htm (http://personales.ya.com/farolillo/Fotos_endurance.htm)
¡Nos veremos en la madera, chicos! (¡huy, que bien me sabe decir eso!)
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Muy bonito Sr. Farolillo..... lastima.....
Por cierto, no tienes cama????????
O en su defecto sofa???????
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Impresionante 8-) 8-) 8-) 8-), mi primer coche de 1/24 no va a quedar así.
Me tienes que contar algunos truquillos...
Saludetes
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Extraordinario rayano con la perfección. Estás hecho un auténtico artista del modelismo, y me provoca auténtica envidia esas manos prodigiosas que tienes para construir de la nada un coche, algunos que apenas siquiera llegamos a saber apretar el prisionero de las llantas.
Por cierto y si el coche es soberbio en el esterior con todo lujo de detalles, quizás para algunos haya pasado desapercibida hasta donde alcanza el perfeccionismo de Farolillo en su interior. El casco del piloto es una fiel réplica del original del veterano piloto japonés Ukyo Katayama, recordado en la Formula 1 por sus tiempos con el Tyrrell-Yamaha, y que con el Toyota GT-One reproducido por Farolillo terminó segundo en las 24 horas de Le Mans de 1999 junto a Keiichi Tsuchiya y Toshio Suzuki. A modo anecdótico decir que la victoria se les escapó cuando a pocas horas del final de carrera y cuando estaban recortando tiempo al BMW V12 LMR - de Joachim Winkelhock, Yannick Dalmas y Pierluigi Martini-, ganador a la postre, que en aquellos momentos estaba en primera posición reventaron uno de sus neumáticos si mal no recuerdo por la zona de Arnage. El reventón estuvo provocado por haber usado más de lo debido los neumáticos Michelin que montaban con el objeto de perder menos tiempos en los repostajes.
Un saludo.
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[...]Por cierto y si el coche es soberbio en el esterior con todo lujo de detalles, quizás para algunos haya pasado desapercibida hasta donde alcanza el perfeccionismo de Farolillo en su interior. El casco del piloto es una fiel réplica del original del veterano piloto japonés Ukyo Katayama, recordado en la Formula 1 por sus tiempos con el Tyrrell-Yamaha, y que con el Toyota GT-One reproducido por Farolillo terminó segundo en las 24 horas de Le Mans de 1999 junto a Keiichi Tsuchiya y Toshio Suzuki. A modo anecdótico decir que la victoria se les escapó cuando a pocas horas del final de carrera y cuando estaban recortando tiempo al BMW V12 LMR - de Joachim Winkelhock, Yannick Dalmas y Pierluigi Martini-, ganador a la postre, que en aquellos momentos estaba en primera posición reventaron uno de sus neumáticos si mal no recuerdo por la zona de Arnage. El reventón estuvo provocado por haber usado más de lo debido los neumáticos Michelin que montaban con el objeto de perder menos tiempos en los repostajes.
Un saludo.
Me llenas de orgullo y satisfacción. Esos detalles de los que tú hablas, querido E46, son por tu culpa. Tú me has contagiado esa maravillosa "obsesión" por la documentación del automovilismo y, para eso, internet es un pozo sin fondo. La maqueta del Toyota no la he hecho siguiendo sólamente las instrucciones de Tamiya (que, por cierto, he podido comprobar que son fidedignas con la realidad), sino que he indagado para localizar textos e imágenes que me pudieran dar luz acerca de cómo pintar el piloto y el interior.
Algunas, de las muchas, fotos que he utilizado para los detalles interiores son las que véis a continuación:
(http://img181.imageshack.us/img181/6235/driversvd4.jpg)
(http://img181.imageshack.us/img181/1818/800pxgoodwood2007024toyjl9.jpg)
(http://img181.imageshack.us/img181/3056/pilotovl0.jpg)
La foto de Ukyo Katayama la he sacado de un video de You Tube, el cual no deberíais dejar de verlo. Esta grabado a bordo del Toyota nª 3, pilotado en ese momento por el mismo Ukyo, y recoge la vuelta previa al pinchazo fatídico. Es espectacular el control que realiza Ukyo cuando revienta la rueda trasera izquierda (¡como para ponerse los pelos de punta!). Podéis verlo pulsando aquí: http://www.youtube.com/watch?v=1o6kKoNSrnI (http://www.youtube.com/watch?v=1o6kKoNSrnI)
Este tivo de indagaciones hace que uno desarrolle las decoraciones con más entusiasmo y carińo.
En fin, ahora a ver si dura en la pista.
P.D.: Si soy sincero, os diré que estoy especialmente orgulloso de la decoración interior, pero.... si alguno de vosotros tuvo la oportunidad de ver la decoración interior (ya no hablo de la exterior) del Ford Mustang Gr. 5 del seńor Jialru, el pasado sábado 12 em la carrera de Plafit Classics, os dariaís cuenta que es para hacer palidecer el trabajo de uno. Me quedo con la imagen del panel de instrumentos (por no hablar del piloto) y su fino trabajo en las esferas de los diversos indicadores..... ¡¡¡CHAPEAU!!! Si fuera posible, le rogaría a Jialru que tratase de hacer alguna foto a ese pedazo de interior, pues junto con los que he visto de Jesús Araguás, no recuerdo otro de ese nivel.
Saludos.
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La verdad es que tiene muy buena pinta... Ahora a hacerla rodar...
Tendré que acelerar en la factoría la fabricación de la 390...
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(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/viiopenaragon/cartel_web_700.jpg)
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Hola a todos:
Por el presente os convocamos a la disputa de la 3ª jornada de competición del Aragonés de MODELCAR 1/24 que se celebrará el próximo Domingo día 8 de Junio en jornada matinal de 9 a 15 horas y sobre el circuito permanente de velocidad en Madera del Club de Slot ALMODELI-ARAGON.
Para esta ocasión se disputará la 2ª prueba puntuable de la Categoría LE MANS SERIES 1/24 y que tendrá el formato de SEMI-RESISTENCIA 2 Horas para Equipos de 2 Pilotos.
Las plazas son limitadas a 12 equipos y los más madrugadores ya han confirmado sus pre-inscripciones -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/lista3modelcar.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/lista3modelcar.html)
Podéis consultar todos los detalles en la página web de la competición ->
https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/modelcar.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/modelcar.html)
Un cordial saludo.
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¡Bueno, bueno, bueno!
Ya está aquí una de las pruebas grandes del club en 1:24. Una semi de LMS... aunque después de ver cómo van los coches de alguno de los participantes, dan ganas de irse para casa :-D :-D.
Si hacemos referencia a los participantes más novatos... ¡¡Qué peligro va a tener el Nissan 390 de Alberto y Víctor!!... Ahora que no me oyen, voy a chivaros su configuración... con un chasis Plafit Super 24, motor Bisón I, relación 13/44... ¡¡es un auténtico misil!!. Alberto, el pajarito de él, estaba rodando la pasada semana en 8,2", 8,3", 8,4"... así que más valdrá que alguién lo saque de su carril y estampe el coche contra el muro. :evil: :evil:
Y, a nosotros, nos llega el turno de estrenar el Toyota GT One... snif, snif, ¡qué penita!... Una pregunta al respecto. ¿Está homologado el cubrir con una funda de plástico con burbujas toda la carrocería del coche?... más que nada, es por prevención, para que no sufra. :-D :-D
En fin, que nos veremos las caras en la madera (que no es lo mismo que tener la cara de madera).
Saludos.
-
¡Buf!..... momento "dulce" para el 1/24.....
En sólo unas horas, 8 equipos ya han confirmado su pre-inscripción para la carrera de 2 horas con los LeMans.
¡¡El Desafio "TOYOTA-NISSAN" está servido!!.
Muchas gracias a todos.
Un cordial saludo.
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Hola a todos:
¡¡¡Pedazo de matinal dominical con los 1/24 en el Almodeli!!!.
¡¡Joer... por fin he sudado!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: (Gracias Iker por correr conmigo con un coche "de compromiso" que aún le falta :-D :-D :-D)
En fin, impresionante carrera de dos horas con una primera manga al más puro estilo "crash test" y una segunda de flipar por lo rápido que se ha rodado.....
Ya están subidos los resultados a la web y actualizada la clasificación general de las LeMANS Series (¡25 pilotos!).
Agradecer a TODOS los que habéis participado y colaborado para ver una vez más que nuestro grado de madurez slotera es de auténtico privilegio. ¡Qué gozada!.
Sólo queda esperar ansiosos las fotografías de "Farolillo" sobre esta carrera.
¡A ver esos comentarios!, empiezo yo:
Me quedo con el descubrimiento de unos tales Arias/Molina que despuntan en la preparación de los coches de forma magnífica, algo que yo siempre considero importante por seguir renovando la escudería y continuar hacia adelante. ¡Felicidades!.
.... y bueno, ver el ritmo de Josema con la Toyota en para lavarse los ojos de no creerselo, joder, joder....
.... y Victor, gracias por hacer de Director/Mecánico/"Speaker" y todo lo demás en la segunda manga....
Un cordial saludo.
-
Buena mańana la que se ha vivido hoy en la pista .
Como dice Ignacio, a destacar la buena semana de (Alberto-Victor) por su primer plafit buena preparación , y mejor carrera.Enhorabuena a los dos .
Zipi y Zape como siempre volando con esa Toyota gt One.
También felicitar a (Isra-Valen) por la buena carrera con ese Nissan que parecía que no iba a llegar a tiempo.
Juan , lo siento :cry: , no he podido hacer más competitiva la Toyota , lo que hemos sufrido con ese culo, no había manera de dejarlo quieto, otra vez será. Gracias. :wink:
.... y Victor, gracias por hacer de Director/Mecánico/"Speaker" y todo lo demás en la segunda manga....
De nada, quitando ese olvido de tú audi :roll:, por lo demás ok . :-P :-P
Os pongo alguna foto:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/e/2/e2e9b149.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/7/3/738c59a3.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/9/b/9bad5844.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/9/7/97981c5f.jpg)
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3ª Carrera Semi- resistencia LMP
Carrera significativa para mí dado que estrenaba mi última "joya" creada con tanta ilusión y esfuerzo: el Toyota GT One. Mi compańero, Christian Traginer, y yo éramos conocedores de que el coche no rodaba a los niveles estratosféricos que estaban alcanzado los coches de otros equipos, incluso de equipos revelación de la temporada (Arias/Molina), pero teníamos muchas esperanzas puestas en la nobleza de su comportamiento dinámico.
Sólo podré contar lo acontecido durante la primera manga de 5 participantes, de un total de 11 equipos, ya que no estaba presente durante el desarrollo de la segunda. La parrilla de esta primera manga estaba integrada por los siguientes coches:
1 - KREMER K8
Fernando "Grupo C" / Chencho
2 - NISSAN 390 GT1
José Luis Orcastegui / Oscar Vargas
3 - TOYOTA GT ONE TS020
Víctor Peńa / Juan Luis Cerezo
4 - TOYOTA GT ONE TS020
Christian Traginer / José Antonio Navarro
5 - NISSAN 390 GT1
Rafa Marín / José Ignacio Álvaro
En el transcurso de la carrera de esta manga se han dado todo tipo de incidentes. La gran mayoría ha sido salidas de pista con los consiguientes choques de los coches que seguían en carrera, y no hacían caso de las "banderas amarillas". Choques que han obligado a más de un equipo a tener que pasar por el pit lane a realizar las oportunas reparaciones. Ha habido algún momento de tener la sensación de vivir más bien un "autocross" que una carrera de Le Mans Series. Pero son estos lances de carrera los que hacen fuerte a uno y de donde se aprende a participar en una carrera (que no sólo consiste en pilotar a ritmo).
En nuestro caso habíamos conseguido mantener el coche intacto durante 3/4 de carrera. Un desafortunado encuentro con una "mano perdida" en la trayectoria de nuestro coche, acababa por destrozar uno de los laterales que soportan el alerón trasero (aunque gracias a las cintas de refuerzo ha aguantado en su sitio durante más de 200 vueltas). Pero la parada en boxes ha sido inevitable cuando, tras algún toque que otro, el alerón se arrastraba por la pista como si se tratase de una soga con unas latas en un coche de "recién casados".
Terminada nuestra manga, hemos quedado satisfechos por haber logrado la segunda posición de éste grupo, aunque sea poco significativa, ya que los otros seis equipos inscritos en la segunda manga quedaban por delante de todos nosotros, lo que nos relegaba a una séptima plaza.
Finalmente, viendo los resultados publicados por Ignacio Pereda, creo que al equipo que hay que seńalar de forma especial es al tándem Alberto Arias y Víctor Molina, que tan sólo se han quedado a dos vueltas de lograr el podio. Desde aquí, mi más sincera enhorabuena, pues demuestran reunir dedicación, preparación y deportividad a raudales.
Aquí os dejo unas fotos antes de los destrozos:
(http://personales.ya.com/farolillo/Modelcar2008_Carrera3_12.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/Modelcar2008_Carrera3_15.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/Modelcar2008_Carrera3_18.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/Modelcar2008_Carrera3_20.JPG)
Podéis ver más fotos en:
http://personales.ya.com/farolillo/Competiciones_modelcar_2008.htm#3ª_Carrera_Semirresistencia_LMP (http://personales.ya.com/farolillo/Competiciones_modelcar_2008.htm#3ª_Carrera_Semirresistencia_LMP)
Saludos
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La carrera del domingo en la línea de las de Almodeli... impresionante parrilla... impresionante ambiente... y deportividad total...
Da gusto participar en estas carreras y más con las nuevas incorporaciones... Nacho, Alberto, Víctor, Rafa, Christian...
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/lemans/2lemans_01.jpg)
En la factoría Gil trabajaremos para ser un poco más competitivos en la resistencia de 8 horas y como en la F1 introduciremos nuevas evoluciones...
Un saludo y enhorabuena a todos...
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Hola a todos:
Amigos, recordaros que este Sábado vuelven los "clásicos" y los "pepinillos" a la pista de Madera, con la disputa de las siguientes carreras:
Convocatoria para la 2ª de PLAFIT CLASSICS: Sábado 28 de Junio a las 16 Horas
Más información en -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/plafitclassics.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/plafitclassics.html)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitclassics/plafitclassics_600.jpg)
Convocatoria para la 2ª de GRUPO Z: Sábado 28 de Junio a las 19:30 Horas.
Más información en -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/grupoz.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/grupoz.html)
Estoy en ello, pero espero estrenar coche en la División V. :-D :-D :-D :-D
¡Nos vemos en la madera!.
Un cordial saludo.
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¡¡Pero que triste esta esto!!.
Animemoslo un poco. Unas foticos del Celica Gr.5 que estrenaré este Sábado en los clásicos 1/24, a falta de tapacubos y otras cosicas y antes de sus primeras pruebas, golpes, rayaduras, manchas, etc, etc,...... ya se sabe lo que pasa con los coches en la madera :-D :-D Esta temporada me siento "Toyotero" :lol: :lol:
Homenaje muy especial para el seńor "Jialru", que me consiguió la maqueta y además pinto la capa base del coche con un magnífico Naranja Jagermeifter. ¡Va por ustéd, Colega!, ¡Enhorabuena!.
(https://www.almodeli.slotaragon.es/foroimages/celica_gr5_01.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/foroimages/celica_gr5_02.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/foroimages/celica_gr5_03.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/foroimages/celica_gr5_04.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/foroimages/celica_gr5_05.jpg)
Por cierto, una maqueta muy, muy sencilla de hacer, muy fácil, lo digo por aquellos que le tienen "yuyu" al modelismo. Otra cosa es meterla en el chasis pero eso es otra historia ($&%/ˇ$/!&/ˇ&"ˇ/ :? :? :? :?)
Saludos cordiales.
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(http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/babeando.gif)
Muy bonito, si seńor... lastima que mańana tampoco pueda hacer saltar a la madera el Red Bull...
Suerte a todos mańana...
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Plafit Classics 2008, 2ª Carrera
- Crónica de la prueba -
En la segunda convocatoria de esta nueva y emotiva categoría se han dado cita 8 participantes tan sólo. A pesar de ser un reducido parque cerrado el de esta ocasión, se presentaban unos cuantos coches nuevos: un Toyota Celica Turbo Gr. 5 (división V) del Sr. Pereda, un Chevrolet Bel Air '57 (división III) del Sr. Esteban y un Porsche 935 Daytona '80 (división V) del Sr. Orcastegui. Si bien cabría destacar el acabado de la maqueta del Porsche 935, como nos suele tener acostumbrado "Doc", no por ello era menos espectacular la decoración "Jagermeister" del Toyota del Sr. Pereda, junto con la vistosísima versión "llameante" sobre fondo malva del Chevy del Sr. Esteban ...
El resto de la crónica sobre la jugosa historia que se ha vivido hoy en los clásicos, la podéis seguir leyendo en:
http://personales.ya.com/farolillo/Competiciones_plafitclassics_2008.htm#2ª_Carrera (http://personales.ya.com/farolillo/Competiciones_plafitclassics_2008.htm#2ª_Carrera)
No obstante, y como anticipo, los protagonistas de la jornada han sido esta pareja:
(http://personales.ya.com/farolillo/PlafitClassics2008_Carrera2_33.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/PlafitClassics2008_Carrera2_34.JPG)
Saludos.
P.D.: ¿dónde estaba el resto de los participantes de la anterior carrera? Se os ha echado en falta.
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Que envidia que me dais..... a mi y a un aparatito que tengo casi listo......
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Que envidia que me dais..... a mi y a un aparatito que tengo casi listo......
¡Nos lo pasamos de pistón, "Buzo"!. Una lástima no poder haberla compartido contigo :lol: :lol: :lol: :lol:
Ya están actualizados los resultados, clasificaciones y fotografías cortesía de "Farolillo" en la Web.
Nos vemos en la próxima.
Saludos.
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Que envidia que me dais..... a mi y a un aparatito que tengo casi listo......
¡Nos lo pasamos de pistón, "Buzo"!. Una lástima no poder haberla compartido contigo :lol: :lol: :lol: :lol:
Ya están actualizados los resultados, clasificaciones y fotografías cortesía de "Farolillo" en la Web.
Nos vemos en la próxima.
Saludos.
En la proxima ocasión, Lemans, creo que no me vais a dar envidia..... :-o :-o :-o
Y espero que tampoco me deis alcance....... :-D :-D :-D
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Hola a todos:
Desgraciadamente aún no se ha podido convocar oficialmente las 8 HORAS DE RESISTENCIA PLAFIT LeMANS SERIES 1/24 previstas para el Sábado 26 de Julio a causa de que a fecha de este mensaje únicamente 4 equipos han confirmado su preinscripción a la misma.
Después de dos cambios de fecha para buscarle un fin de semana adecuado, de preguntar y notificar a los habituales del Cpto. de Aragón de MODELCAR 1/24 la pre-convocatoria y apertura de pre-inscripciones, al parecer el Verano está haciendo estragos entre los habituales y sólo los equipos que están dispuestos a disputarla son los capitaneados por:
1.- ALBERTO ARIAS
2.- IGNACIO PEREDA
3.- ISRAEL GIL
4.- OSCAR VARGAS
https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/lista4modelcar.html
En todo caso, vamos a esperar al este Domingo 20 de Julio para intentar encontrar otros 2 equipos que puedan cubrir la parrilla inicialmente prevista de 6 coches.
Las condiciones para la carrera son:
* Equipos de 3 PILOTOS (excepcionalmente se aceptarán 4 pilotos por equipo)
* 2 Pares de Ruedas PROCOMP-3 de 16 mm de ancho y un Motor BISON por equipo (50 Euros inscripcion).
* Coches LeMANS Series reglamento ALMODELI LMP 2008 con KIT de LUCES OBLIGATORIO.
* 8 Horas de Carrera con los horarios previstos siguientes:
10:00 Apertura del Club
11:00 Verificaciones y Toma de Tiempos Oficial
De 13 a 15 horas, pausa para Almuerzo/Comida
De 15 a 15,30 horas, comienzo manga Diurna (5 Horas totales)
De 21 a 00:00 horas, mangas Nocturnas (3 Horas totales)
Os mantenemos informados.
Saludos cordiales.
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Hola a todos:
6 equipos 6, se batirán el cobre este próximo Sábado en el circuito permanente de Velocidad en Madera del Club de Slot ALMODELI ARAGÓN para disputarse los puntos de la 3ª prueba puntuable de la Categoría Modelcar LEMANS SERIES 1/24 del Cpto. de Aragón de la especialidad.
Movimientos de fichajes y contra-fichajes de pilotos, alquileres de motores, preparaciones, coches.... y demás temas del "bussines" se han dado cita en los últimos días :lol:..... asuntos de la "alta competición" que con seguridad no se resolverán hasta el último minuto :lol: :lol:
Novedades:
* Todos los equipos tendrán 2 pares de ruedas 2, de compuesto PROCOMP-3 (27,5x16x21) y un motor Bisón.
* Será OBLIGATORIO realizar un cambio de ruedas tanto en la MANGA DIURNA, como en la NOCTURNA, asi que las ruedas montadas inicialmente deberán ser re-utilizadas.
* Los LEDS de los Kits de luces deberán ser obligatoriamente BLANCOS delanteros y ROJOS traseros.
* Las alturas antes de iniciar la carrera serán: Superior a 1 mm delante y 1,2 mm detrás (La tornillería del chasis se interpreta como parte del mismo).
* Las alturas verificables durante la carrera serán: chasis y carrocería superiores a 1 mm. (La tornillería del chasis se interpreta como parte del mismo).
Verificaciones:
* Excepcionalmente y para los equipos que así lo decidan, se faculta el montaje de motor y ruedas y las verificaciones técnicas del coche en la JORNADA DEL VIERNES a las 20 horas. Al igual que el Sábado, los equipos dispondrán exclusivamente de 1/2 hora para montar el coche y las ruedas. A continuación se realizarán las verificaciones técnicas y el coche quedará en Parque Cerrado. Ya no se podrá utilizar hasta el warm-up de carrera. IMPORTANTE: Los equipos que verifiquen el Viernes, perderán el derecho a disputar la TOMA DE TIEMPOS OFICIAL, siendo asignado su carril de inicio de la carrera por los disponibles en el orden obtenido de la toma de tiempos oficial disputada el Sábado por la mańana.
* La toma de tiempos oficial se realizará el Sábado por la mańana: Cada equipo participante aportará dos pilotos para realizar 1 minuto por un carril elegido a sorteo, siendo la media de los dos el tiempo oficial del equipo. Si un equipo solo aporta 1 piloto, se consignará con tiempo máximo el del 2ª piloto no disponible, obteniendo igualmente una media para el equipo.
* LA CARRERA DIURNA COMENZARÁ A LAS 15:25 con un Warmp-Up de 2 Minutos. Cada equipo deberá aportar al menos 2 pilotos, un para pilotar y otro para labores de comisario. El pistoletazo de salida se dará a las 15:30 horas.
* Las mangas diurnas serán de 50 minutos y las nocturnas de 30 minutos.
* Está previsto que las 8 horas de Resistencia finalicen a las 00:00 Horas.
¡Nos Vemos!.
Un cordial saludo a todos.
Edito para modificar las alturas
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* Las alturas antes de iniciar la carrera serán: 1,2 delante y 1,5 detrás.
Esto es un despiste o es así...? En el Reglamento Deportivo no hace referencia a alturas y en el Técnico...
"Distancia al suelo: La distancia mínima del chasis y carrocería al suelo con las 4 ruedas tocando en una superficie plana y la guía en vacío debe ser superior a 1 mm delante y superior a 12 mm detrás (medido en la parte final del chasis) en la entrada del coche a parque cerrado. Durante la carrera y al final de la misma la altura mínima del chasis y la carrocería deberá ser superior a 1mm. La tortillería del chasis se interpretará como parte del mismo."
Otra cosa es que saliendo a esa altura te de para terminar...
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A mi tambien me han extrańado esas distancias, a fin de cuentas estamos a dos días de la carrera
Saludos
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A mi tambien me han extrańado esas distancias, a fin de cuentas estamos a dos días de la carrera
Saludos
¡Es un despiste!: las alturas son las que especifica nuestro reglamento técnico para la categoría. Pido disculpas, ya esta modificado el mensaje.
Isra, ¿no te suenan las medidas que había puesto originalmente?. Vaya empanada llevo....
Un saludo.
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Por cierto, se me olvidaba:
* Permitiremos TORNEAR los dos pares de ruedas: no vamos a volver a pasar por lo que ocurrió en los GT´s con ruedas que medían 27,6 y otras 27,3. ¿Ok?.
Saludos de nuevo.
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Una vez recuperado de la resaca del sábado... la cosa en la general se ha quedado "preta" "preta"...
La moto no pudo mantener el ritmo en las mangas nocturnas... otra vez será...
Agradecer a mis compańeros el esfuerzo durante la carrera y sobre todo a Juan Luis por el esfuerzo de intentar conducir a ciegas
Unos días de descanso y a preparar el coche porque la última carrera va a ser de infarto...
(http://fotos.miarroba.com/fotos/b/6/b6e75d30.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/c/a/ca00cc9e.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/5/9/59d0b51b.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/d/5/d5c5dc03.jpg)
Nos vemos en Septiembre...
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(http://fotos.miarroba.com/fotos/d/5/d5c5dc03.jpg)
Se nota que Javix estaba pensando, todavía, en los días de playa de la que acababa de volver. Porque si no, ¿de qué iba a estar pilotando a la vez que silbaba (ver la foto)? :-D :-D :-D
Mal le tuvieron que ir las cosas al Sr. Cacharral para quedar por detrás de Osky, Orcas y Javix. :evil: :evil: :-D (¡¡qué vergüenza!!)
Y lo que cada vez se confirma con más fuerza es que el equipo de Arias/Molina, junto con el piloto "de relleno" que cojan a última hora :-D :-D :-D (parece ser que se conformaron con el Sr. 911), es que... disciplina que acometen, disciplina que arrasan. Aunque, por lo que veo en los resultados, debió estar la cosa muy reńida con Isra, pues la diferencia es tan sólo de 11 comas (insignificantes para una carrera de 8 horas).
En el equipo de cola, ¿qué pasó? ¿Es que Buzo destrozó el coche con su pilotaje característico (¡Nervio y Ansia... otia, el coche a tomar por...!)? ¿Hay que echarle la culpa a Fersutango por el desafase horario con su país (y en ese momento iba dormido)? ¿Saúl sobrerrevolucionó el motor y lo petó en la primera manga (ya sabemos que sus preparaciones son "atómicas"? (hay que ver que soy malo :wink:)
Finalmente, poco hay que decir de los vencedores.... salvo que se quedaron a casi 100 vueltas de los segundos, considerando que entre el segundo y el sexto no hay más de 47 vueltas de diferencia.
En fin. ¡Qué envidia me dáis! Espero poder participar en la de la siguiente temporada.
Saludos y enhorabuena a todos los pilotos, que seguro que todos lo pasásteis bien.
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P.D.: ¡Qué fácil resulta criticar una carrera desde la barrera! ¿Verdad? :-D :-D :wink: Hala, ya os podéis meter conmigo cuando queráis.
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Has fallado Sr. Cartelitos.......
Te contaria lo que acontecio..... pero mejor la proxima vienes y te enteras......
Eso si nos lo pasamos de vicio....... y eso que permitimos que participara una Moto GP..... :-D :-D :-D :-D
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(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/lemans/tercera/images/3lemans_38.jpg)
La moto viene por el seis... lastima... con lo bien que fue de día...
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Y lo que cada vez se confirma con más fuerza es que el equipo de Arias/Molina, junto con el piloto "de relleno" que cojan a última hora :-D :-D :-D (parece ser que se conformaron con el Sr. 911),
Buenas a todos, está claro que tengo que contestar por alusiones 8-)
Tenias que haber visto la ultima ronda nocturna, mis compańeros Alberto Briatore Chumaker y Victor Alonso Raikonen me dejaron el mando a 6 vueltas menos que la moto y teniendo que hacer cambio de ruedas, la moto como tiene menos ruedas no tenia que cambiar que ya lo habia hecho.
Para mas inri tenia a Isra en la 6 y yo estaba en la 5, no se como lo hice, pero consegui la suficiente ventaja para que Alberto Briatore chumaker cambiase a la velocidad del rayo las ruedas del bolido (porque era un bolido nocturno) y con la rueda chunga, centrada por nosotros a mano ya que habia recibido una leche y presentaba un bollo mas que notable. dar un par de vueltas mientras vigilaba a la moto por el rabillo del ojo que no me pillase.
El resultado fue ese, que ganamos por la coma, no se puede pedir mas.
Ańadir que para mi el coche de Isra fue a menos en las nocturnas, que si no, no le pillamos ni de cońa.
Hubo mucho mas, sufrimos mucho, pero tambien lo pasamos en grande
Saludos a todos.
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Hola a todos:
Amigos, después del merecido descanso vacacional, este Sábado vuelven los "clásicos" y los "pepinillos" a la pista de Madera, con la disputa de las siguientes carreras:
Convocatoria para la 3ª de PLAFIT CLASSICS: Sábado 6 de Septiembre a las 16 Horas
Más información en -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/plafitclassics.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/plafitclassics.html)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitclassics/plafitclassics_600.jpg)
Convocatoria para la 3ª de GRUPO Z: Sábado 6 de Septiembre a las 19:30 Horas.
Más información en -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/grupoz.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/grupoz.html)
¡Importante!: Para los "Grupo Z" hemos establecido un periodo de notificación de pre-inscripciones para todos los participantes interesados en disputar esta prueba para poder saber si se va a llegar a los 8 pilotos mínimos necesarios que establezca una carrera mínimamente competitiva. Si no se llega a ese mínimo para esta 3ª prueba puntuable, la carrera y el campeonato quedarán cancelados esta temporada.
¡Nos vemos en la madera!.
Un cordial saludo.
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Buenas noches:
Parece que puede estar interesante esta 3ª prueba con los clásicos a 1/24, categoría puramente "modelcar" que está teniendo un sorprendente crecimiento en nuestro club con un movimiento de kits de plástico verdaderamente interesante, aunque el proceso de construcción de coches va más lento de lo habitual, supongo que a causa de la canícula veraniega y otras gaitas......
Entre las novedades vistas las últimas semanas, es la División III con los Muscle-Cars Americanos la que parece que puede aportar más novedades a corto plazo, una vez descubierto el filón que supone los USA e internet para conseguir este tipo de maquetas a un precio que incluso con los gastos de envío, no tiene competencia en nuestro pais.
De todo este movimiento de kits (mustangs, camaros, corvettes, etc....) no se de que manera cayó en mis manos uno de estos coches gracias a Joserra ("Drake"), maqueta a la que no le auguraba más que un destino "oscuro" dentro de mi fondo de armario de "posibles montajes".
Pero he aquí que el Verano ha sido de un aburrimiento tal en el club que tantas tardes de tranquilidad me han permitido comenzar el coche como quien no quiere y finalmente y casi sin querer esta semana le he dado un empujón para poder estrenarlo en la 3ª prueba puntuable de los clásicos de Plafit.
Carrocería estilo "tanque", pesada y sólida al más puro estilo ańos 50, que con armoniosas formas redondeadas y un look "retro-tunning nascarizado" (¡Toma Ya!) ha dado lugar a una creación que, ni estaba prevista, ni creo que tenga replica en el futuro.
FORD MERCURY COUPE 1949
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitclassics/3PlafitClassics_3.JPG)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitclassics/3PlafitClassics_1.JPG)
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitclassics/3PlafitClassics_2.JPG)
Observese el piloto, que al más puro estilo de la primera "Winston Cup '49" (Primer Cpto. Oficial celebrado en los USA de las NASCAR) parece sacado del garito de carretera mas cutre que se pueda encontrar en los oscuros y profundos caminos del estado de Oklahoma.
Dinámicamente es bastante "truńo" pues sus 68 mm de anchura de eje trasero penalizan bastante un comportamiento que de por sí ya era critico por tener que soportar nada más y nada menos que 78 gr de chapa carrozada (¡Aquellos ańos 50!).
Muchas gracias "Farolillo" por las fotos. Como podrás ver, intento copiar tu estilo de redacción de "posts" pero me quedo corto, muy corto.... En cualquier caso, no hagas caso de los que contestan tus post con mensajes envenenados de puritita envidia :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:.
Me incluyo entre los que gozamos infinito con tus creaciones y fotografías, sobre todo cuando nos las presentan en este foro para deleite de los que lo leemos a menudo.
Saludos cordiales y ¡Felices Carreras!.
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FORD MERCURY COUPE 1949
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitclassics/3PlafitClassics_3.JPG)
Observese el piloto, que al más puro estilo de la primera "Winston Cup '49" (Primer Cpto. Oficial celebrado en los USA de las NASCAR) parece sacado del garito de carretera mas cutre que se pueda encontrar en los oscuros y profundos caminos del estado de Oklahoma.
¡Sólo le falta echar fuego por los tubos de escape!
Bueno, pues ahora me toca a mí.
Farolillo Rojo Dream Team
Alineación para la 3ª prueba de Plafit Classics
Para la tercera prueba puntuable de la Copa Plafit Classics 2008, el equipo (sí, sí,... ¡equipo!) Farolillo Rojo Dream Team presentará dos unidades a cuyos mandos estarán los pilotos Christian Traginer y José Antonio Navarro.
El experto y avezado piloto de resistencia en 1:32 Christian Traginer, probará fortuna a los mandos del Porsche 962C "Leyton House", coche que ya ha proporcionado buenos resultados en las anteriores carreras.
El otro piloto, poco afortunado donde los haya, estrenará montura y lo hará a bordo del Porsche 917K Martini.
Tras unas relajadas sesiones de entrenamiento en la tarde del viernes, el director del equipo permitió una sesión de fotos oficial para dar a conocer las armas con las que se presentará a esta tercera carrera. Para esta ocasión contamos con la inestimable presencia de la pit babe del equipo (que complementa este trabajo con el de la verdulería del barrio).
(http://personales.ya.com/farolillo/Escuderia_Farolillo_1_24_6.JPG)
El director de carrera, Ignacio Pereda, ha llegado a un acuerdo con el director de Farolillo Rojo Dream Team para utilizar el Porsche 911 Turbo, propiedad del equipo, como Pace Car para esta carrera de clásicos. La piloto de este coche es compańera de trabajo en la verdulería de la pit babe.
(http://personales.ya.com/farolillo/Escuderia_Farolillo_1_24_2.JPG)
(http://personales.ya.com/farolillo/Escuderia_Farolillo_1_24_7.JPG)
Por ahora, eso es todo. Habrá que esperar a mańana para conocer el desenlace de esta prueba.
Buenas noches y, saludos cordiales.
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Buenas, es un placer ademas de leer los post de Farolillo y del Boss, ver esas bellezas que crean, (aunque a algunos les crezcan los colmillos con ellas). Y es que, ya lo decía mi abuelo, la envidia es muy mala.
La parrilla de salida de mańana por la tarde seguramente sera la mas espectacular en mucho tiempo, ya que la variedad de vehiculos y su nivel de acabado, de seguro contribuiran a ello. De hecho, aunque nunca hay que olvidar el espiritu de la pura competición, tampoco quedará atras el placer de ver esas bellezas de cuatro ruedas a toda velocidad.
Mańana es también un día especial para mí, pues participare en mi primera carrera, y espero divertirme tanto como otras muchas veces he visto hacer a otros muy buenos compańeros del club. Y tambien anticipo que no dejare a nadie el honor de llegar el ultimo, ese me lo reservo para mi, de hecho considerare un gran logro acabar la competicion.
Tan solo me resta desear muchisima suerte y diversión a todo el mundo y que todos acabemos, (si es posible con los coches enteros).
Voy a intentar colgar una foto (cortesia de Farolillo) de mi "pequeńin", que aunque a ańos luz de los acabados a los que nos tiene acostumbrados Farolillo y el Boss, para mi significa bastante, pues nunca habia construido nada parecido, de hecho es la 3ª que hago. Y comprobar que funciona y ademas hacia adelante ya es suficiente. Con el tiempo ya ire cogiendo tablas para algun día poder crear esas bellezas que nuestros amigos hacen.
Un abrazo y nos vemos mańana.
Drake
Editado por tamańo de foto fuera de normas....
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Hola a todos:
Por el presente os convocamos a la disputa de la 5ª jornada de competición del Aragonés de MODELCAR 1/24 que se celebrará el próximo Domingo día 14 de Septiembre en jornada matinal de 9 a 15 horas y sobre el circuito permanente de velocidad en Madera del Club de Slot ALMODELI-ARAGON.
Para esta ocasión se disputará la 3ª prueba puntuable de la Categoría PLAFIT GT 1/24 y que tendrá el formato de SEMI-RESISTENCIA 2 Horas para Equipos de 2 Pilotos (En caso de no llenar más que una manga la carrera tendrá una duración de 3 Horas).
Las plazas son limitadas a 12 equipos y los más madrugadores ya han confirmado sus pre-inscripciones -> https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/lista5modelcar.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/lista5modelcar.html)
Como es habitual, más información sobre el campeonato en la página web de la competición ->
https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/modelcar.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/modelcar.html)
Un cordial saludo.
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Buenas noches:
Finalmente, Siete equipos disputarán la "semi" de PLAFIT GT esta próxima matinal del Domingo. Inscripciones cerradas.
Bonita parrilla y estimo que, a priori, mucha igualdad, en la que seguro que será una bonita carrera.
Disputaremos 30 minutos por carril para un total de 3 horas de carrera, con descanso de 1/2 para cada equipo al utilizar un carril "0" (Siete coches).
Verificación inicial completa (1 mm delante, 1.2 mm detrás) y otra adicional al final de carrera (1 mm chasis + diámetros + pesos).
Abriremos a las 9, a las 10 comenzaremos y a las 14 horas todo el mundo a su casa a comer, con una buena sonrisa y esperemos que con el buen sabor de boca de haber disfrutado de la "madera" un Domingo más.
La clasificación general de la categoría sufrirá buenos cambios. ¡¡A ver si "Isratore" dá el hachazo definitivo a "su" categoría.....!!
Gracias a todos.
Saludos cordiales.
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Hola de nuevo:
Finalmente seremos 8 equipos, dada la incorporación de última hora de la Honda NSX "Sport-Mayor" y Nacho Alvaro. Pero ya no cabe nadie más.....
La duración de carrera no cambia, lo único que habrá dos carriles "0" y el descanso para cada equipo será de 1 hora.
Un saludo.
P.D.: Luisón, si me lees, mira a ver si tienes unas Procomp-2 a 26,8 mm.
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Hola de nuevo:
Finalmente seremos 8 equipos, dada la incorporación de última hora de la Honda NSX "Sport-Mayor" y Nacho Alvaro. Pero ya no cabe nadie más.....
Quisiera desearos suerte a todos los participantes, en especial a Drake en su primera incursión en las carreras por equipos (tanto a nivel de piloto como preparador). Espero que Drake y Jialru disfruten de ese Honda y llegue a meta sano y salvo.
Saludos a todos los valerosos pilotos.
P.D.: Me dáis mucha envidia, pero ese es el sacrificio y precio que tengo que pagar por poder empezar a salir fuera a correr (en 1:32).
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P.D.: Me dáis mucha envidia, pero ese es el sacrificio y precio que tengo que pagar por poder empezar a salir fuera a correr (en 1:32).
Observad como el bueno de Farolilo no pierde ocasión alguna en recordarnos que su debut en las Catalonias es, más que próximo, inminente. :-D
Un saludo.
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Hola a todos:
¡¡Otro "pedazo" de matinal Dominical en la madera del Almodeli!!.
Joer, ¡¡vais como motos, nens!! (Se acabaron aquellos días en los que montabas un coche una tarde y os daba pal pelo en la carrera :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:).
"zino", me parece que los compańeros ya montan coches que te ca...... :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
Se cumplieron los pronósticos e impecable victoria para "Isratorei" y Juanito, seguidos muy de cerca por los "rookies" del ańo, Alberto y Victor y el Lamborguini del "Doctor" y Osky que funcionó (¡esta vez si!) como un auténtico "pepino".
Preciosa parrilla para deleitarse la vista (cuando me manden las fotos las publicaré) con cinco modelos diferentes de coches: Porsche 911 Evo, Chevrolet Corvette, Lambo Murcielado, Honda NSX y Nissan 350Z.
Y excelente debut de los "nuevos", con un rápidisimo Honda NSX pilotado por Mayor/Alvaro que funcionó a las mil maravillas hasta que los accidentes lo "descuadraron" y los Jose Antonio e Ivan del CSZ, a los que no se les notó para nada que era su primera carrera (y casi sin entrenamientos) en nuestro club. ¡Enhorabuena!.
Ya están los resultados oficiales subidos a la web.
Muchas gracias de nuevo a todos y un cordial saludo.
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Esta vez si... por fin una carrera del M-Pińa sin incidentes... lejos queda ya la MotoGp...
Unas fotillos de la parrilla...
(http://fotos.miarroba.com/fotos/8/c/8c81699f.jpg)
(http://fotos.miarroba.com/fotos/f/6/f6761be9.jpg)
Buena parrilla, que además con las elecciones de carriles quedo simétrica...
Felicitar a los novatos y esperar verlos de nuevo por la Madera...
Por cierto se echo en falta a los habituales de la madera... a ver si se acaban ya las vacaciones...
Un saludo... y en octubre la carrera final...
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Seńores, el campeonato de Aragón de MODELCAR 1/24 toca a su fin con la 6ª jornada donde se disputarán las cuartas pruebas puntuables e individuales para las categorías "PLAFIT GT" y "LeMANS Series".
La convocatoría es para este Domingo 26 de Octubre, a las 9:00 horas para los GT y a las 12:00 horas para los LeMANS.
Al parece esta vez no va a faltar casí nadie de los habituales, incluso hay nuevas incorporaciones, por lo que rogamos seais ágiles en el cumplimiento de los horarios previstos dada la buena asistencia que se preveé. Os recuerdo que la jornada finalizará entre las 2 y media y 3 de la tarde.
Por otro lado, aprovecho el post para NOTIFICAR que hay prevista una REUNIÓN de la ESCUDERIA 1/24 del club ALMODELI-ARAGON para este VIERNES día 24, donde se tratarán temas de organización relativos a las diferentes pruebas a disputar en el mes de Noviembre dentro del Cpto. de Espańa de Slot. La convocatoria es para las 9 de la noche. Por favor, si vas a asistir y quieres cooperar, no faltes!!!.
Un saludo a todos.
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Por otro lado, aprovecho el post para NOTIFICAR que hay prevista una REUNIÓN de la ESCUDERIA 1/24 del club ALMODELI-ARAGON para este VIERNES día 24, donde se tratarán temas de organización relativos a las diferentes pruebas a disputar en el mes de Noviembre dentro del Cpto. de Espańa de Slot. La convocatoria es para las 9 de la noche. Por favor, si vas a asistir y quieres cooperar, no faltes!!!.
Solo una pequeńa anotación , para la compańeros nuevos y veteranos de las 24h, este ańo vamos un equipo de futbol al completo, los 11 de campo y los 7 reservas , 18 sloteros. Esto lo digo por tema de colchones,sandwichera(con una ya no hacemos nada), si alguien tiene un pequeńo microondas ,neveras de camping, cosas así.
Os comento esto para que vayais pensando y buscando algo que nos pueda ser util , asi el viernes lo comentamos.
Por favor máxima asistencia.
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Pedazo de carreras las que se preveen para mańana Domigo, se supone una muy buena participación y eso siempre es diversión asegurada. Yo por mi parte creo que por fin he conseguido un coche mas o menos competitivo, y eso sumado a mi novatez hara que me lo pase de miedo.
Desde luego es obvio que no puedo ni debo ganar, ya que dicho acto generaría suspicacias y recelos que no deseo, y aunque los tiempos en entrenamientos hoy han estado por debajo de 7,75" en los carriles 1 y 6, y sin apurar frenadas ya que no queria dańar mi bolido para mańana, en la carrera deberé de ser prudente y no llamar demasiado la atención, moviendome en 9´50 más o menos.
Bueno, tontadas aparte espero que nos lo pasemos de cońa TODOS, pues nunca hay que olvidar y ya habeis visto mi optimismo y buen humor, que estamos y somos un grupo de amigos con ganas de pasarlo bien, olvidando los problemas y malos rollos cotidianos.
Mucha suerte y diversión a todo el mundo mańana.
Salu2 - Drake
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Suerte a ver si ahora que va bien el bólido vuelves a pertar un mando :evil: :evil: :evil:
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Enhorabuena a todos los participantes pero especialmente a A.A. 3ª en GT y 1ª en LMP pedazo 390, ¿no?
Saludos.
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¡Bonita jornada!,
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/plafitgt/4plafitgt_02.jpg)
19 Inscritos
(https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/images/lemans/4lemans_01.jpg)
13 Inscritos
Felicitar a todos los participantes, asistentes e implicados, y dar la Enhorabuena especialmente a los que han pisado podio tanto en las carreras como en los campeonatos.
https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/modelcar.html (https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2008/modelcar.html)
Saludos cordiales.
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Bonitas parrillas de 1:24, sí seńor.
¡¡Impresionante los resultados que acabo de leer de Alberto!!
Claro vencedor de LMP's y tercero en GT's... mi más sincera enhorabuena.
Tampoco debió andar mal ese Audi R8 GT3 de Fernando Grupo "C". Sus proyectos son sublimes.
Mientras tanto yo, a toro pasado, me hallo preparando un Nissan R390... aunque ya será para la temporada que viene.
Saludos.
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