Hola a todos:
Ya están disponibles en la página web oficial de este campeonato (
https://www.almodeli.slotaragon.es/temporada2006/grupoc.html ) todos los resultados, fotografías y estadísticas de la competición.
No quiero cerrar este campeonato sin agradecer de forma especial la colaboración de la Asociación Catalana de Slot que junto al patrocinio del fabricante Slot.it y a través del distribuidor oficial Ibb-Autoracing han confiado en el Club de Slot Almodeli-Aragón para hacerlo realidad. Muchísimas gracias. Sin duda, repetiremos la temporada que viene.
Javix, Sergio, Marco, Edu, Christian..., agradezco mucho vuestros comentarios, os aseguro que un servidor también ha disfrutado de vuestra compańía, amistad y magnífico "talante slotero".
Por otro lado, viendo la emoción en las distintas luchas que ha habido, para la temporada que viene deberíamos plantearnos el forzar la igualdad mecánica unificando motores, creo que en ese sentido deberíamos aprender de los catalanes que en esto del slot nos llevan unos cuántos ańos de ventaja y por los menos en algunas categorías deberíamos correr con motores aportados por la organización sean cuales sean. Creo que esto sería beneficioso para el "espectáculo" como se dice en F1.
Javix, básicamente estoy de acuerdo con lo que planteas, pero creo que el objetivo es intentar contentar a todos los "perfiles" de aficionados. Para cualquier club que se precie, creo que es importante plantear diferentes categorías y campeonatos con diferentes niveles de complejidad técnica. En este sentido, esta temporada hemos tenido campeonatos de 1/32 agrupados en tres niveles de preparación:
El Básico o de coste contenido, como la Copa Megane o Grupo B, donde el motor es idéntico para todos y tanto diámetro de llantas como desarrollos no se pueden cambiar.
El Intermedio como los de clásicos o turismos, donde no se exigen grandes conocimientos técnicos para preparación de chasis o carrocería que son de serie, aunque si que se permite saber que materiales hay en el mercado para poder preparar el coche de forma óptima. En este nivel podríamos incluir la "Slot.it Endurance Cup".
El Avanzado, como GT´s y LMPs, donde aparte de contemplar los mismos materiales que en el nivel Intermedio, se permite trabajar el chasis y carrocería, estando el aficionado en disposición de destinar mucho más trabajo de preparación para poder ajustar al máximo las características dinámicas de su vehiculo.
Nada es perfecto y en ese sentido siempre estoy pensando en como incentivar la participación de más aficionados en las carreras. Pero también siempre pienso en intentar contentar a todos. Los campeonatos Básicos se contemplaron en el primer semestre pues estadísticamente son los meses donde más iniciados hay a la competición.
Por otro lado, si que creo que hay una escalada "técnica" en el tema de los motores, sobre todo con lo del efecto imán y estoy al tanto de esta cuestión para poder seguir reglamentando condiciones que devuelvan el estilo "de dedo" que a mi particularmente tanto me gusta y que existía antes de salir el NC-5 al mercado (creo que este fué el primer motor de caja larga con un efecto imán considerable) pues considero que los nuevos aficionados que se están introduciendo en el hobby están adquiriendo un concepto equivocado de las prestaciones dinámicas de un coche de slot. Aquí quiero recordar que desde hace dos ańos, el Almodeli-Aragón está pidiendo como mínimo 1 mm de altura del motor a la pista, algo que por ejemplo, no contempla la ACS que se conforma con el grosor de un papel. Este es un tema intersante para hablar en otro post.
Me he quedado impresionado al ver que semejante palizón de horas de competición,se ha quedado reducido a una sola vuelta de diferencia entre el primero y el segundo. Desde luego, ha quedado claro, que tenemos pilotaje de alto nivel en Aragón y que, a nada que nos acompańe la suerte, haremos un gran papel en Igualada.
Discrepo, estimado Sergio, pues aunque es innegable el alto nivel de pilotaje en la pista "de casa", a la hora de competir en otros campeonatos hay condicionantes aún muy serios en los que estamos demasiado verdes. Por ejemplo, la capacidad de deducción y reacción ante un coche que no funciona como debería. Incluso cuando lo entregamos al parque cerrado. O en el tema de los mandos. Preguntas como ¿Que le pasa?, ¿Que hacer?, ¿Como resolverlo? aún no sabemos responderlas con seguridad. Donde si que hemos avanzado es en exprimir un coche con el reglamento en la mano para que sea imabatible en la pista "de casa".
Respecto a los Hound dog, deciros que esta vez la suerte os ha sido esquiva, pero quiero daros ánimos, que lo habeis hecho realmente bien.
Realmente es cierto que ha sido el equipo al que la mala suerte eligió por acompańante (siempre hay alguno, que putada), una auténtica lástima, sobre todo por el nivel de dedicación y trabajo de Javier preparando los coches.
Estoy convencido, que para la próxima temporada, podríamos intentar organizar un Cto. de Aragón de Resistencia y para ello, me encantaría que los responsables de los diferentes clubes de Aragón, comentasen en este foro si estarían dispuestos a involucrarse.
Sergio, creo que todo el mundo ya sabe que con el Almodeli pueden contar para esto. Y te recuerdo que al principio de temporada ya planteé este tema a varios clubes para organizar algún "intinerante" aragonés de pista de plástico. Pero te recuerdo una de mis frases: "Me sobran Voluntades pero me faltan Compromisos...". Y os recuerdo que al día de hoy existen ya 3 pistas de 6 carriles Ninco de más de 40 metros en Aragón. Suficiente para plantear el primer campeonato RESARAGON (Joer, suena a "resaca").
¿Para cuándo es la próxima?
Marco, pensaba que tu te librabas, pero veo que también estás "enfermo" de Slot. Fue un placer compartir contigo el "romanticismo" de competir con un Lancia LC-2 (Terceros de Diez, ¿no esta mal, eh?.... a pesar del p*t* motor).
Muchísimas gracias por estos momentos tan buenos y tan divertidos. Espero poder acudir a las próximas ediciones y hacerlo un poquito mejor.
¿Un poquito mejor?. Edu eres cojo..... Habéis sido el primer equipo no local clasificado, en tercer lugar de la general empatados a puntos con los "chupeticidas" aunque con menos vueltas. Vuestro nivel es mágnífico. ¡A ver cuando os montáis un "Samalar" de 6 carriles, cońe!, y nos planteamos un Riojano-Aragonés de lujo, ¿no?.
Tengo que decir que la valoración que hago de ambas carreras es buena. A pesar de los problemas que hemos tenido en ambas hemos sabido sobreponernos y conseguir llegar hasta la meta.
Como yo he comentado, Christian, una auténtica lástima. Y como tú, también destaco ese sobreponerse a la adversidad para seguir adelante y no tirar la toalla hasta el último segundo. Por favor, que no te influya eso de la "mala suerte" en el futuro, te aseguro que es más mental que otra cosa. Planteate cada nueva carrera con un "reset" de tu chip de piloto. Lo verás de otra forma y ante un posible problema, que te aseguro volverá a ocurrir, resolverás el mismo con más eficacia que descargando los nervios por la "mala suerte".
Los de Pamplona ya nos sabemos el camino. Nos volveremos a ver, estad seguros. Conseguimos lo que queríamos (aprender), y además lo pasamos muy bien.
Si me permites comentarlo, creo que vuestro concepto "slotístico" Felipe es perfecto. Tiempo al tiempo. Aunque no te lo parezca, nosotros también aprendimos compartiendo con vosotros la carrera.
Gracias y un cordial saludo a todos.
Tema: CAMPEONATO RESISTENCIA SLOT.IT "GRUPO C" EN ALMODELI-ARAGON (Leído 14082 veces)